交通部应用基础研究项目(2013319223120)
- 作品数：2 被引量：24H指数：1
- 相关作者：丁幼亮闫昕王高新张宇峰王晓晶更多>>
- 相关机构：东南大学交通部公路科学研究院江苏省交通科学研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：交通部应用基础研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 苏通大桥扁平钢箱梁温度场长期监测与统计分析被引量：24
- 2014年
- 以苏通大桥斜拉桥的扁平钢箱梁为研究对象,基于结构健康监测系统对其温度场进行长期监测。根据温度监测结果对扁平钢箱梁的温度分布特性进行分析,重点研究扁平钢箱梁的横向温差和竖向温差分布特征,在此基础上采用统计学方法建立了扁平钢箱梁温度以及温差的概率分布模型,确定了具有一定重现期的钢箱梁温度和温差标准值。分析结果表明,扁平钢箱梁顶板与底板之间存在较大的竖向温差,顶板存在一定的横向温差,底板的横向温差可以忽略;扁平钢箱梁温度均可以通过2个正态分布函数的加权和来描述其概率密度分布,横向温差和竖向温差均可以通过2个威布尔分布函数的加权和来描述其概率密度分布。
- 王高新丁幼亮王晓晶闫昕张宇峰
- 关键词：桥梁工程扁平钢箱梁概率统计温度场
- 正交异性钢桥面板疲劳应力分布特征及敏感性分析
- 2015年
- 为研究构造参数对钢桥面疲劳应力特征的影响规律,基于润扬长江大桥斜拉桥设计参数,建立钢箱梁多尺度疲劳分析模型。分析顶板和纵肋在3类典型轮载作用下的疲劳应力分布特征,详细考察顶板-纵肋和纵肋对接2类细节的疲劳应力代表值对构造参数的敏感性。结果表明,顶板和纵肋疲劳应力的横桥向分布长度为轮载边缘以外1倍和2倍纵肋间距,顺桥向分布长度与横隔板间距相当。纵肋厚度差异是造成2座桥梁纵肋对接细节疲劳监测结果差异的重要原因。顶板-纵肋和纵肋对接细节的疲劳应力分别对顶板和纵肋厚度最为敏感,同时前者疲劳应力随横隔板间距减小而下降,而后者则有可能增大,而2类细节均对横隔板厚度变化不敏感。
- 曹一山宋永生丁幼亮宋建永李茜
- 关键词：正交异性钢桥面板疲劳应力数值模拟
