河北省自然科学基金(E2009000893)
- 作品数：8 被引量：89H指数：6
- 相关作者：李运生樊健生张彦玲王元清聂建国更多>>
- 相关机构：清华大学石家庄铁道大学石家庄铁道学院更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金国家自然科学基金河北省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 连续组合梁桥裂缝发展规律分析及裂缝宽度计算被引量：16
- 2011年
- 为研究组合梁在负弯矩作用下的混凝土开裂机理及裂缝发展规律,以提出更好地适用于钢-混凝土组合梁桥的裂缝宽度计算公式,对3根反向加载的钢-混凝土简支组合梁和3根2跨连续组合梁进行了静载试验。试验表明,混凝土板中横向钢筋间距对组合梁的裂缝间距具有较大影响。根据试验结果并结合其它的研究成果,将横向钢筋间距和配筋力比作为主要影响参数,给出了混凝土桥面板的裂缝间距计算公式,并对现行规范中的钢筋应变不均匀系数进行了修正。计算所得的裂缝宽度与试验值吻合良好,可为组合梁桥裂缝宽度验算提供参考。
- 张彦玲樊健生李运生
- 关键词：组合梁模型试验
- 钢-预应力混凝土组合梁滑移规律分析及连接件局部加强设计被引量：10
- 2011年
- 为了对预加力阶段组合梁剪力连接件的局部加强设计提供理论依据,采用能量变分法,考虑翼板剪力滞效应和钢梁与混凝土板之间相对滑移的影响,推导了钢-混凝土预应力组合梁在预加轴力作用下荷载效应的解析解,计算结果与试验结果吻合较好,并在解析解基础上分析了预加轴力作用下组合梁结合面的相对滑移规律。分析表明:组合梁在预应力锚固区的界面滑移及由此产生的纵向剪力远远大于跨中,纵向剪力出现集中分布现象,当张拉控制应力较大时会成为连接件设计的控制条件,可按照该文给出的结合面纵向剪力的计算方法进行连接件的局部加强设计。
- 李运生张彦玲樊健生
- 关键词：钢-混凝土组合梁能量变分原理预应力剪力滞
- 负弯矩区异型钢-混凝土组合岔梁受力性能分析
- 2009年
- 目前,曲线梁和异型梁在城市立交和高速公路立交中被广泛采用,且向连续梁发展。连续异型梁桥结构复杂,研究其在各种荷载作用下的受力和变形特征对工程建设具有重要意义。在此通过有限元程序ANSYS建立板壳单元三维空间模型,对北京南站高架桥某联负弯矩区异型岔梁进行分析,重点分析了该异型岔梁在各种荷载作用下的变形和应力分布,提出了降低岔口处截面应力集中的措施,可为同类结构设计提供借鉴和参考。
- 王宝强李运生王元清
- 关键词：负弯矩区应力分析
- Research of Mechanical Behaviors and Key Techniques of Steel-concrete Box Beam in Beijing South Station Viaduct
- ＜正＞The research results of key techniques of steel-concrete box beam in Beijing South Station Viaduct are summ...
- LI Yunsheng~1,ZHANG Yanling~1,WANG Yuanqing~2,SHI Yongjiu~2 (1 School of Civil Engineering,Shijiazhuang Railway institute,Shijiazhuang 050043,China
- 文献传递
- 北京南站进站立交的结构设计与关键技术研究
- 对北京南站钢-混凝土组合箱梁高架桥关键技术问题的研究成果进行了总结,其中包括小半径曲线组合梁桥的变宽度截面设计、异型岔口正负弯矩区的受力性能分析、宽翼缘组合梁有效翼缘宽度、钢盖梁的极限承载力分析及优化设计、钢管混凝土柱新...
- 李运生王元清张勇石永久张彦玲
- 关键词：钢-混凝土组合箱梁有效翼缘宽度柱脚
- 文献传递
- 体外预应力连续组合梁预应力筋拉力计算方法及全过程受力分析被引量：7
- 2011年
- 对体外预应力钢-混凝土连续组合梁进行全过程受力分析时,需准确计算预应力筋的拉力,因此,对预应力组合梁中预应力增量及全过程受力分析的计算方法进行了研究。根据梁体自身在荷载作用下的变形条件,采用几何方法给出了各种布筋形式下体外预应力筋伸长量的计算方法;基于共轭梁法,并考虑连续组合梁内力重分布,采用迭代法得到了预应力连续组合梁的荷载-变形曲线和预应力筋拉力随荷载的变化规律,计算结果与模型试验及其它文献中的模型试验结果进行了对比,结果吻合良好。研究结果表明:体外预应力组合梁中预应力筋的荷载-拉力关系曲线反映出预应力筋经历了从弹性到塑性的发展过程。根据梁自身在荷载作用下的几何变形条件,得到任意加载时刻的预应力筋拉力,用于全过程受力分析。
- 张彦玲李运生樊健生
- 关键词：组合梁体外预应力预应力共轭梁法
- 钢-混凝土简支组合箱梁桥在车辆荷载作用下的动力响应及冲击系数研究被引量：10
- 2012年
- 由于钢-混凝土组合箱梁桥比同跨度的混凝土梁桥要轻,因此在车辆荷载作用下,车桥动力相互作用更加明显。为了更精确地分析其动力响应及冲击系数,采用ANSYS软件建立了钢-混凝土简支组合箱梁桥的车桥有限元模型,分析了不同车辆荷载作用下简支组合箱梁桥的动力特性;根据简支梁跨中的最大动位移与最大静位移之比,计算了不同结构参数下钢-混凝土简支组合箱梁桥的冲击系数。结果表明:在常见速度范围内,车辆过桥速度对冲击系数的影响总体呈上升趋势;对于同等跨度桥梁,双轮荷载激起的桥梁最大跨中挠度和冲击系数均比单轮荷载作用时小,但前者引起的跨中最大加速度远大于后者,且这种现象随荷载过桥速度的增大而明显。说明对于质量相对较轻的公路钢-混凝土组合箱梁桥,在冲击系数的确定中应考虑较高速度下不同车辆模型的影响。
- 李运生史莉莉王铮峰
- 关键词：钢-混凝土组合箱梁动力响应车辆荷载
- 钢-混凝土组合梁抗裂性能的试验研究被引量：44
- 2011年
- 为研究钢-混凝土连续组合梁的受力性能,特别是体外预应力对抗裂性能和刚度的影响,完成3根反向加载的简支组合梁和3根2跨连续组合梁的静力加载试验,其中包括2根在钢梁和混凝土板内折线布筋的体外预应力组合梁。试验表明:非预应力组合梁在负弯矩作用下的开裂荷载较低,连续梁在较低荷载下就会由于混凝土开裂而发生明显的内力重分布,且横向钢筋间距对裂缝间距具有一定影响;折线布筋的体外预应力组合梁开裂荷载增大,裂缝间距和裂缝宽度明显减小,且相同荷载下的挠度下降,说明体外预应力可有效改善组合梁的综合受力性能。此外,预应力作用对组合梁的滑移分布有较明显影响。
- 樊健生聂建国张彦玲
- 关键词：钢-混凝土组合梁模型试验负弯矩区体外预应力裂缝
- 连续组合梁弯矩重分布特征及其随荷载的变化规律被引量：6
- 2011年
- 为了对钢-混凝土连续组合梁进行受弯全过程描述,对3根两跨连续组合梁进行了静力加载试验,研究支座负弯矩区混凝土开裂后组合梁的内力重分布现象,结合试验现象分别确定连续组合梁正负弯矩区弯矩重分布系数随荷载的变化规律,并给出建议计算公式;在此基础上,考虑钢梁与混凝土板之间的相对滑移,采用共轭梁法得到连续组合梁的荷载-挠度和荷载-转角曲线。研究结果表明,连续组合梁弯矩调幅系数随荷载的增加而增加,且在正负弯矩区表现出相同的规律,可以采用弯矩重分布系数的建议计算公式来反映连续组合梁弹性弯矩和混凝土开裂后实际弯矩之间的重分布关系。
- 张彦玲李运生樊健生
- 关键词：组合梁弯矩重分布共轭梁法
- 钢管混凝土柱脚的承载性能分析被引量：1
- 2009年
- 为了研究钢管混凝土柱与钢筋混凝土基础之间的柱脚连接性能,采用ANSYS软件进行了钢管混凝土柱脚在单向加载和低周期反复加载下承载性能的有限元分析,明确了柱脚中性轴的变化规律,给出了单向加载下柱脚的破坏特征,分析了低周反复荷载下该柱脚节点的滞回性能。研究表明:该柱脚节点的工作性能可靠,总体抗震性能良好;随着轴压比的增大其抗震性能表现出先增强后减小的趋势。
- 孟令强李运生王元清
- 关键词：钢管混凝土柱脚反复加载滞回曲线
