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基于FE-SAFE的牵引拉杆疲劳可靠性分析被引量：4: 2016年; 在对牵引拉杆进行静强度分析基础上,运用ANSYS/FE-SAFE软件分析并计算其疲劳寿命;基于应力-寿命模型P-S-N曲线,以无故障行驶里程数为可靠性评价指标,计算牵引拉杆的中位寿命和可靠度为99%下的寿命,为车辆安全可靠运行提供科学依据.; 胡明广李永华王剑秦强; 关键词：牵引拉杆静强度 P-S-N曲线

基于证据理论的转向架可靠性分配方法被引量：4: 2014年; 针对转向架可靠性分配中存在数据缺乏及诸多难以量化的不确定性因素问题,在传统评分分配法基础上提出利用证据理论进行可靠性分配方法.通过对影响转向架可靠性因素分析,建立转向架可靠性分配的数学模型,并将专家评判作为证据进行推理,以证据融合理论综合分析各领域专家的评价结果,作为不同影响因素下的各子系统的权重值,进而给各子系统分配合适的可靠性指标.结合实例分析表明该方法实用、可行,分配结果合理.; 李永华刘庆源禹红杰高磊; 关键词：证据理论转向架

动车组轴箱弹簧多响应稳健优化设计方法被引量：6: 2016年; 为使质量、刚度、自然频率等弹簧的质量特性不受簧条直径、弹簧中径、工作圈数、剪切模量及密度等弹簧自身参数变化的影响,研究基于信噪比和物理规划法的动车组轴箱弹簧多响应稳健优化设计方法。采用正交试验设计的方法计算弹簧各质量特性的值及对应的信噪比值,并用最小二乘法拟合得到多响应质量特性的信噪比函数;根据设计者对弹簧各质量特性的偏好,采用物理规划法建立满足设计要求且对应信噪比函数的偏好函数,再以此为设计目标,并以弹簧的自身参数为边界条件,强度、静挠度等为约束条件,构建动车组轴箱弹簧的多响应稳健优化模型;运用拉丁超立方抽样试验设计与多岛遗传算法结合的组合优化算法对优化模型进行求解,得到优化模型全局稳健性的最优解。以某动车组的轴箱弹簧为例,采用给出的方法计算弹簧各质量特性的稳健优化解,并与传统方法对比。结果表明:给出的方法能够实现轴箱弹簧多响应质量特性的稳健设计,并可为动车组其他零部件的稳健优化设计提供参考。; 李永华董少迪; 关键词：轴箱弹簧信噪比动车组

高速动车组齿轮箱稳健优化设计被引量：4: 2015年; 将高速动车组齿轮箱体积作为目标函数,利用灵敏度分析法分析约束函数对不确定因素的波动情况,选出最大波动函数为附加目标函数,使高速动车组齿轮箱体积及实现约束函数对不确定因素的最大波动同时达到最小,进而缩小齿轮箱体积的波动范围,利用物理规划法将双目标函数转化为单目标函数进行优化计算.算例表明,稳健优化设计方法能使齿轮箱体积达到稳健优化目的,并为动车组其它零部件的稳健优化设计提供参考.; 李永华臧庆张军; 关键词：齿轮箱

基于PDS模块的抗侧滚扭杆可靠性分析被引量：6: 2014年; 考虑扭杆半径、弹性模量、载荷和疲劳极限等变量的随机性,运用APDL语言建立抗侧滚扭杆的参数化模型.通过抗侧滚扭杆的疲劳极限和其最大节点等效应力建立极限状态函数,利用ANSYS的PDS模块选用蒙特卡洛法进行抗侧滚扭杆的可靠性分析,获得了该有限元分析模型的应力概率分布特征,得到了扭杆半径、弹性模量、载荷等设计参数对应力分布的灵敏度.研究结果对于改进抗侧滚扭杆结构设计具有指导作用.; 李永华庞德辰禹红杰; 关键词：抗侧滚扭杆可靠性分析蒙特卡罗法

基于随机模型的抗侧滚扭杆多响应稳健优化被引量：5: 2015年; 在动车组抗侧滚扭杆的稳健优化设计中,针对其具有随机因素的多响应问题,提出基于随机模型的多响应稳健优化方法。以抗侧滚扭杆的各质量损失函数作为优化设计目标,以各截面直径作为优化设计变量,考虑载荷等随机因素,建立抗侧滚扭杆的多响应稳健优化模型。最后,应用ISIGHT平台中的蒙特卡洛抽样法与第二代非劣遗传算法对该模型进行稳健优化求解。研究结果表明:优化后的抗侧滚扭杆重量降低、刚度与疲劳强度提高,使质量特性得到了改善,方差波动得到了降低,从而提高抗侧滚扭杆的抗干扰能力。; 董少迪李永华; 关键词：抗侧滚扭杆

基于Bayes方法的动车组轴箱弹簧可靠性寿命评估被引量：3: 2016年; 采用Bayes方法进行动车组轴箱弹簧可靠性寿命评估,提出在小子样条件下利用改进的证据理论合成规则对多源验前信息进行信息融合;轴箱弹簧寿命满足Weibull分布时,在形状参数不变的条件下将该分布转化为指数分布,简化Bayes可靠性评估中后验分布的求解过程。该方法不仅使评估结果更符合实际情况,而且提高了评估结果的准确性。; 李永华程杰陈秉智; 关键词：信息融合 BAYES 轴箱弹簧

基于支持向量机的齿轮箱装置故障模式危害性分析: 提出运用专家评分法和支持向量机法相结合进行齿轮箱装置故障模式危害性分析方法。针对故障模式建立专家评分标准,聘请专家对齿轮箱装置的故障模式进行评分。为了克服专家评分法的主观性,采用支持向量机法对专家所打分数进行综合定量预测...; 李永华李金颖何卫东; 关键词：危害度支持向量机齿轮箱; 文献传递

基于TOPSIS的支持向量机法对货车设计方案评价被引量：8: 2015年; 针对铁路重载货车的不同设计指标进行方案优劣评价。在方案评价理论基础上,运用基于TOPSIS的支持向量机法,将TOPSIS的贴近度函数作为支持向量机评价方案的目标函数,对含有6个目标属性的某铁路重载货车的8个设计方案进行评价。研究结果表明:拥有容积与载重都相对较大,并且最高运行速度较高的方案为优选方案,而单一目标属性十分理想的方案并不是最优方案。根据方案评价结果对比,可以发现对铁路重载货车影响较大的因素为容积、载重及最高运行速度,而自重、轴重和制动距离这3个因素对方案的影响程度相对较小。; 李永华李金颖; 关键词：重载货车 TOPSIS 支持向量机

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辽宁省教育厅高等学校科学研究项目(L2013182)