国家高技术研究发展计划(2008AA11A116)
- 作品数：36 被引量：191H指数：8
- 相关作者：龚金科余明果韩志玉龙罡刘云卿更多>>
- 相关机构：湖南大学长安大学湖南天雁机械有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程医药卫生更多>>
- 基于Freescale单片机的新型自适应电控天然气喷嘴驱动设计
- 2014年
- 设计出一种采用输出脉宽调制(PWM)信号来控制电控天然气喷嘴喷射的自适应式新型驱动电路,实现了高压打通低压保持喷射,解决了传统驱动方式喷嘴发热过大的问题,提高了喷射的稳定性和喷嘴的使用寿命。结合仿真软件AMESim进行了仿真实验。将计算流量和实验流量进行对比,验证了自适应式驱动方式的正确性。
- 汪科任孙仁云吴聿东陈德刚
- 关键词：脉宽调制
- 径向微粒捕集器微粒分布均匀性数值模拟
- 本文建立了径向式微粒捕集器内气固两相流的三维数学模型,采用流体计算软件对该微粒捕集器内部气体和微粒气固两相湍流运动进行数值仿真,得到了入口排气流速、扩张角以及微粒直径对微粒捕集器内微粒浓度均匀性的影响规律。通过试验验证,...
- 龚金科田婵吴钢
- 关键词：微粒捕集器气固两相流三维数值模拟
- 文献传递
- 基于eTPU模块的高压共轨柴油机正时同步方法被引量：3
- 2012年
- 根据曲轴和凸轮轴传感器信号的特点,提出了一种基于信号编码的正时同步方法,并采用分层设计思想和模块化设计方法,开发了基于MPC563芯片eTPU模块的正时同步软件,实现了正时同步控制。试验结果表明,该方法思路正确,控制准确,达到了预期的目的。
- 张卫钢张守姣车喜龙吴克刚
- 关键词：柴油机高压共轨
- 螺旋进气道设计参数对涡流比影响的数值分析被引量：1
- 2012年
- 采用计算流体力学软件Converge对一款车用柴油机进行了气道和缸内流动的数值计算,主要研究柴油机螺旋进气道结构设计参数对缸内涡流比的影响.通过修改螺旋进气道的3个主要结构设计参数,研究了其对缸内涡流比的影响规律.结果表明:当单独改变螺旋室高度、涡壳切割量以及螺旋进气道转角3个结构设计参数,使其取值分别为13mm,1.27mm以及0°时,缸内涡流比获得最大值;同时修改多个结构设计参数时,其对涡流比的影响存在相互制约的作用;通过Converge软件实现了螺旋进气道多结构参数的数值研究,对实际气道的设计具有重要的指导意义.
- 韩志玉王勇陈征邓鹏
- 关键词：柴油机螺旋进气道
- 径向微粒捕集器微粒分布均匀性数值模拟
- 本文建立了径向式微粒捕集器内气固两相流的三维数学模型,采用流体计算软件对该微粒捕集器内部气体和微粒气固两相湍流运动进行数值仿真,得到了入口排气流速、扩张角以及微粒直径对微粒捕集器内微粒浓度均匀性的影响规律。通过试验验证,...
- 龚金科田婵吴钢
- 关键词：微粒捕集器气固两相流三维数值模拟
- 文献传递
- 齿轮轴过盈配合对轴肩微动磨损的影响研究被引量：18
- 2013年
- 针对某动力总成齿轮轴轴肩在工作过程中发生严重微动磨损的现象,利用有限元软件ABAQUS建立了齿轮轴轴肩微动磨损仿真模型.通过对齿轮轴与轴承之间过盈配合的计算分析,得到齿轮轴过盈配合所需的最小过盈量,在此基础上对轴肩所受的微动磨损进行仿真分析,研究过盈配合对轴肩微动磨损的影响.通过分析在不同过盈配合下轴肩接触应力和轴肩变形量对微动磨损的影响表明:增大过盈量,轴承内圈与轴肩接触应力相应增大,轴承与轴肩接触面的相对变形量(即位移幅值)随之增大,轴肩微动磨损亦相应增大.因此,齿轮轴与轴承之间适当的过盈配合既可以保证静止状态下齿轮轴材料不出现塑性变形,又能使齿轮轴转动时有足够的接触压力传递有效转矩,可以有效地减缓齿轮轴轴肩处的微动磨损.
- 贾国海龚金科鄂加强蔡皓王曙辉余明果
- 关键词：齿轮轴微动磨损过盈配合ABAQUS
- 车用发动机跛行功能集中控制策略的研究被引量：3
- 2011年
- 提出了发动机跛行功能集中控制的新方法。为故障的确诊,引入故障去抖与自愈概念,提出了基于时间的去抖与自愈策略;针对车用发动机在各种工况下的控制功能,引入功能标识码(FID)的概念;通过建立故障的FID禁止列表、FID冲突列表及其动态优先级列表,实时改变FID的运行状态;系统的调度模块通过对FID运行状态的判断来决定其功能是否被执行,实现发动机故障时跛行功能的集中控制。台架与整车实验结果表明,所提出的策略能在发动机故障时实现跛行功能,满足车辆使用要求。
- 任卫军张琼焦生杰李钢
- 关键词：发动机电子控制单元
- 柴油机喷油助燃再生系统微粒捕集器油气匹配研究被引量：17
- 2010年
- 基于自行设计的微粒捕集器(DPF)喷油助燃再生系统,对燃烧器内以不同油气比混合燃烧后气体与柴油机排气混合形成的高温废气温度进行试验研究,并采用过滤体孔道内的热再生模型,对DPF喷油助燃再生过程进行数值模拟,模拟结果与DPF再生试验数据吻合良好。根据再生过程的仿真结果,以怠速工况下DPF再生时过滤体壁面峰值温度、温度梯度及再生时间等为条件,研究喷油助燃再生方式下燃烧器的油气配比问题,怠速工况下再生时油气比取0.025～0.016时能够实现合理匹配。
- 龚金科吁璇伏军刘云卿余明果
- 关键词：柴油机微粒捕集器
- 柴油机径向式微粒捕集器过滤效率和压降特性的研究被引量：8
- 2010年
- 根据泡沫陶瓷过滤体过滤孔道的特征,假设泡沫陶瓷过滤体由若干圆柱状纤维捕集单元组成,建立了捕集效率和压降的数学模型。利用该模型对某径向式微粒捕集器过滤体上微粒粒径分布、过滤效率和压降特性进行了预测。结果表明,该模型模拟结果与试验数据较好吻合。
- 龚金科吴钢王曙辉寇传富刘云卿黄迎
- 关键词：微粒捕集器泡沫陶瓷压降
- 直喷内燃机高压喷雾碰壁模型的开发被引量：5
- 2016年
- 基于低压和高压喷雾碰壁后液滴运动形态的差异,分析了现有喷雾碰壁模型在模拟高压喷雾时的不足,提出了针对高压喷雾碰壁模拟的数值模型.该模型基于柴油喷雾碰壁的试验数据,并引入了壁面射流理论来估计靠近壁面的气相速度.针对高压喷雾碰壁后壁面喷雾的运动特点,增加了液滴升力的计算.通过与柴油喷雾碰壁试验进行对比,结果表明:新模型对高压喷雾碰壁液滴运动轨迹的计算更准确,并成功地再现了壁面喷雾前端的涡旋.此外,新模型的网格依赖性也被极大地降低.与传统喷雾碰壁模型相比,新模型更适合直喷发动机中的喷雾碰壁模拟,具有很强的工程实用价值.
- 邓鹏韩志玉
- 关键词：直喷发动机柴油喷雾碰壁数值模拟
