国家部委基础科研基金(C2220061349)
- 作品数：4 被引量：88H指数：4
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- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 混合动力电动汽车机电耦合系统归类分析被引量：37
- 2008年
- 对混合动力电动汽车机电耦合系统的归类进行分析.依据其数学模型归纳耦合条件,建立分类规则,并按此规则将其分为转矩耦合、转速耦合和功率耦合3种基本类型.应用上述定义和规则对目前国内外出现的各种典型系统进行了分析,并对3种基本类型的耦合系统及双模式耦合系统进行了评价.结果表明,功率耦合系统和双模式耦合系统具有良好的节能潜力和发展前景.
- 高建平何洪文孙逢春
- 关键词：混合动力电动汽车
- ISG系统动力部件参数设计及仿真被引量：4
- 2009年
- 分析了ISG混合动力系统的结构特点和基本功能要求。在此基础上对ISG混合动力汽车动力传动系中发动机功率、电动机以及蓄电池各项参数的选择依据进行了研究;通过计算实例,在Advisor仿真软件平台上对选择的参数进行仿真,并与传统燃油汽车的仿真结果进行比较,最后证明了所选参数的合理性。
- 李国斐林逸何洪文
- 关键词：混合动力汽车动力传动系参数设计
- ISG混合动力电动汽车控制策略仿真研究被引量：16
- 2009年
- 控制策略是混合动力汽车的关键技术,直接影响混合动力汽车整车性能。ISG混合动力汽车中发动机和电机输出转矩在同轴上耦合,工作要求具有独特性。通过对驱动结构和工作要求分析,以优化整车动力性和燃油经济性为目标,提出了针对ISG混合动力系统的电辅助控制策略,制定了各行驶工况下的控制逻辑。建立了相关控制模型,在Advisor软件平台上对控制策略进行了仿真。仿真结果表明,提出的电辅助控制策略完全适用于ISG混合动力汽车,与传统汽车相比,整车动力性和燃油经济性均得到进一步提高。
- 李国斐林逸何洪文
- 关键词：混合动力汽车仿真
- 电动汽车再生制动控制策略研究被引量：31
- 2009年
- 制定合理的再生制动控制策略,使其在保证制动稳定性的基础上,最大限度回收制动能量.通过对汽车制动动力学和相关法规的分析,结合电机的输出特性,建立了电机模型,提出了一种前后轮制动力分配的控制策略,并在Advisor软件上进行了仿真分析.与常用的比例制动控制策略相比,该控制策略能充分利用电机的制动转矩,大幅提高制动能量的回收;同时也很好地满足了制动稳定性要求.
- 李国斐林逸何洪文
- 关键词：电动汽车再生制动控制策略
