广东省交通厅科技项目(gh-gcky-1-06)
- 作品数：2 被引量：20H指数：2
- 相关作者：曹志远郭忠印查旭东张起森方圣林更多>>
- 相关机构：长沙理工大学同济大学中国人民解放军68206部队更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高速公路重大交通事故时空影响范围研究被引量：16
- 2011年
- 据交通波理论和Greenshild流量—密度曲线,建立了事故状态下的交通分析模型。将事故的持续过程和消散过程分解为4个时区:扩展时区、稳定时区、启动时区和消解时区。考虑了对出入口采取限流和分流控制措施后,分流波对事故影响线运动的影响,得到了扩展时区、稳定时区与启动时区的时空影响范围。根据车流状态恢复初期,交通流特性将沿流量—密度曲线作非线性变化,达到稳定后作线性变化,推导了事故影响线消散时空影响范围,从而得到了事故全过程的解析解。结果显示:分流后事故空间影响范围将减小79.4%,从事故解除到恢复到事发前运行状态共需16 min。
- 曹志远郭忠印张起森查旭东
- 关键词：交通安全交通波理论高速公路
- 高速公路重大交通事故下信息发布空间范围研究被引量：4
- 2011年
- 为了确定重大交通事故下信息发布的空间范围,采用交通波理论,考虑出、入口流量的影响,建立事故状态下交通波分析模型,得到交通事故的基本影响范围;基于提示信息对交通流的影响,以饱和状态为临界标准,确定了所需发布提示信息的范围;分析在实施入口限流和出口分流措施后交通波与事故波的运行性质,根据分流路径上等效的通行能力确定各个出口的最大分流量,得到分流信息的发布范围.研究结果显示:分流后事故影响范围减小了78%.
- 曹志远郭忠印张起森查旭东方圣林
- 关键词：交通安全交通波理论交通事故高速公路
