您的位置: 专家智库 > >

国家自然科学基金(90202007)

作品数:127 被引量:1,954H指数:25
相关作者:姚令侃崔鹏苏凤环蒋忠信何思明更多>>
相关机构:中国科学院西南交通大学铁道第二勘察设计院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国科学院知识创新工程国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:天文地球建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 127篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 53篇天文地球
  • 30篇建筑科学
  • 29篇交通运输工程
  • 16篇环境科学与工...
  • 13篇理学
  • 9篇水利工程
  • 4篇农业科学
  • 3篇矿业工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇自然科学总论
  • 1篇经济管理
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇语言文字

主题

  • 23篇石流
  • 23篇泥石
  • 23篇泥石流
  • 21篇公路
  • 21篇边坡
  • 16篇灾害
  • 14篇模型试验
  • 13篇离心模型
  • 13篇离心模型试验
  • 11篇地震
  • 11篇自组织临界
  • 11篇自组织临界性
  • 10篇高速公路
  • 7篇应力
  • 6篇动态聚类
  • 6篇预应力
  • 6篇预应力锚
  • 6篇预应力锚索
  • 6篇投影寻踪
  • 6篇泥石流灾害

机构

  • 62篇中国科学院
  • 60篇西南交通大学
  • 12篇铁道第二勘察...
  • 8篇成都信息工程...
  • 6篇西南科技大学
  • 6篇重庆交通学院
  • 3篇安徽理工大学
  • 3篇交通部科学研...
  • 3篇四川省交通厅...
  • 3篇中国气象局成...
  • 2篇交通部规划研...
  • 2篇石家庄铁道学...
  • 2篇四川大学
  • 2篇中国科学院研...
  • 2篇四川省交通运...
  • 1篇成都理工大学
  • 1篇黄河水利委员...
  • 1篇同济大学
  • 1篇西安科技大学
  • 1篇中国石油大学...

作者

  • 52篇姚令侃
  • 43篇崔鹏
  • 10篇蒋忠信
  • 10篇苏凤环
  • 9篇何思明
  • 9篇马东涛
  • 8篇姚裕春
  • 8篇杨明
  • 7篇何越磊
  • 7篇倪长健
  • 7篇陈廷方
  • 7篇陈晓清
  • 6篇袁碧玉
  • 6篇王成华
  • 6篇高召宁
  • 5篇王云
  • 4篇朱颖彦
  • 4篇王沁
  • 4篇杨庆华
  • 4篇高传东

传媒

  • 14篇路基工程
  • 11篇岩石力学与工...
  • 9篇灾害学
  • 7篇山地学报
  • 7篇自然灾害学报
  • 5篇四川大学学报...
  • 4篇水土保持研究
  • 4篇岩土工程学报
  • 4篇冰川冻土
  • 4篇Wuhan ...
  • 3篇中国地质灾害...
  • 3篇公路
  • 3篇西南交通大学...
  • 3篇岩土力学
  • 3篇铁道工程学报
  • 3篇重庆交通大学...
  • 2篇工程地质学报
  • 2篇世界科技研究...
  • 2篇系统工程理论...
  • 2篇铁道建筑

年份

  • 5篇2009
  • 15篇2008
  • 20篇2007
  • 34篇2006
  • 30篇2005
  • 15篇2004
  • 9篇2003
127 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
Approach to Mountain Hazards in Tibet, China被引量:4
2004年
Tibet is located at the southwest boundary of China. It is the main body of the Qinghai-Tibet Plateau, the highest and the youngest plateau in the world. Owing to complicated geology, Neo-tectonic movements, geomorphology, climate and plateau environment, various mountain hazards, such as debris flow, flash flood, landslide, collapse, snow avalanche and snow drifts, are widely distributed along the Jinsha River (the upper reaches of the Yangtze River), the Nu River and the Lancang River in the east, and the Yarlungzangbo River, the Pumqu River and the Poiqu River in the south and southeast of Tibet. The distribution area of mountain hazards in Tibet is about 589,000 km2, 49.3% of its total territory. In comparison to other mountain regions in China, mountain hazards in Tibet break out unexpectedly with tremendously large scale and endanger the traffic lines, cities and towns, farmland, grassland, mountain environment, and make more dangers to the neighboring countries, such as Nepal, India, Myanmar and Bhutan. To mitigate mountain hazards, some suggestions are proposed in this paper, such as strengthening scientific research, enhancing joint studies, hazards mitigation planning, hazards warning and forecasting, controlling the most disastrous hazards and forbidding unreasonable human exploring activities in mountain areas.
MADongtaoTUJianjunCUIPengLURuren
关键词:TIBETDANGER
稳定边坡用刷坡设平台和填土反压的试验分析
2006年
对路堑刷坡设平台进行离心模型试验并应用FLAC3D进行数值分析,找出了靠近滑动面附近为平台最佳位置。离心模型的对比试验,根据试验后的位移变化、变形机制和形态,得到填土反压比刷坡更能增大边坡稳定性的结论。
周志林姚令侃姚裕春
关键词:离心模型试验稳定性分析
西攀高速公路泥石流防治与对策被引量:6
2005年
在野外调查与资料分析的基础上,总结了西攀高速公路沿线泥石流的分布特征,并通过分析典型泥石流防治工程的缺陷,提出在当前山区高速公路泥石流防治工程中,西攀高速公路泥石流防治中所暴露的问题具有代表性。针对高速公路与成昆铁路的空间位置关系,在成昆铁路沿安宁河已占有较好线位的条件下,根据成昆铁路防治泥石流的成功经验,提出了西攀高速公路泥石流防治工程的主要策略。
朱颖彦崔鹏钟伦敦谢洪姚令侃
关键词:泥石流
复杂山区高速公路工程与环境协调的选线技术*被引量:7
2004年
 以西昌至攀枝花高速公路线路设计为例,研究复杂山区高速公路工程与环境相协调的选线技术。首先介绍了沿线地质环境、水文环境对线路选择的制约,以及相应采取的绕避和防治工程措施;其次讨论了在成昆铁路已占有较好线位的条件下,公路选线如何与既有铁路相协调;最后论述了公路建设对水土保持的影响,包括将昔格达组地层半成岩作为路堤填料以减少取弃方的思路等。
杨林姚令侃
关键词:高速公路环境协调选线技术路堤填料
沙堆模型动力学特性与灾害系统演化预测研究被引量:11
2005年
基于自组织临界性的理论框架,针对处于周期区与混沌区之间状态的灾害系统,研究其可预测性及预测方法。通过均匀和非均匀沙堆对比实验,发现两类沙堆模型表现出两种动力学行为———自组织临界性和准周期性。采用时序分析、功率谱分析和R/S分析等多种方法分析了两类系统的演化行为,反映了灾害系统的可预测特征;进一步提出了灾害预测的几个研究方向及方法。最后以极值统计法为例,介绍了其在两类灾害预测中的应用。
何越磊姚令侃苏凤环李仕雄
关键词:灾害预测自组织临界性准周期
路堑边坡的工程路径与坡体岩土的响应被引量:2
2005年
路堑边坡传统的自上而下开挖再自下向上支护的工程路径,使边坡暴露的时间长,遭受风化、卸荷、侵蚀与入渗,易发生表层坍滑与水土流失。而现代机械化拉槽的施工路径,又使临时边坡过长过陡,常引发边坡坍滑。由于坍滑坡体的强度降低和牵延扩大,使边坡修复工程增大。更新为自上而下分级支护和坡脚预加固的路堑边坡设计施工新理念,可保持开挖坡体的稳定,避免工程灾害。
蒋忠信崔鹏
关键词:路堑边坡
隧道工程与水环境的相互作用被引量:121
2005年
隧道工程“以排为主”的设计原则已不能适应当前水环境保护的要求,而完全封堵地下水又会使隧道衬砌难以承受巨大的水压力。从建立隧道工程与水环境的相互作用链出发,采用非稳定流法预测隧道衬砌前的涌水量,基于泰斯公式新的近似式预测洞顶含水层疏干漏斗的范围、体积和降深,基于地表水平衡方程确定恢复水环境的隧道衬砌允许渗水量,基于折减系数法计算隧道衬砌外水压力,进而归纳出“以堵为主”的“水环境平衡”的隧道设计原则,以防治洞顶水环境灾害和隧道水害,并以渝怀铁路圆梁山隧道做了算例。
蒋忠信
关键词:隧道工程隧道涌水水压力水环境
基于元胞自动机的沙堆模型并行计算被引量:5
2007年
为了研究大规模沙堆模型的自组织临界性,必须进行大量计算,为了克服原有串行计算技术浪费大量时间的缺点,引入并行计算技术。利用MPI消息传递和C语言,采用主从模式编程实现沙堆模型的并行算法。仿真实验结果表明:当模型格点总数不大时,并行计算的优势并不能很好地体现出来;但当模型规模增大到L≥200后,并行计算时间大大缩短,取得较好的加速比。将并行计算技术应用到二维沙堆模型,将会减少大规模模型的计算时间,提高计算效率,为下一步研究自组织临界性是否具有尺度效应提供可借鉴的经验。
苏凤环姚令侃李洪波
关键词:元胞自动机自组织临界性并行计算
基于GIS的山区铁路水害抢险救援系统被引量:2
2008年
介绍了山区铁路水害抢险救援系统的技术框架,包括数据库和辅助决策功能。数据库存储已编制好的铁路防洪应急预案及抢险物资;辅助决策功能模块在确定灾害发生点后,检索调出抢险预案,利用GIS网络分析技术生成最佳抢险路径,最终形成完备的抢险救援方案。
罗婧姚令侃王兴灵
关键词:GIS抢险救援
桩间土拱效应离心模型试验及数值模拟研究被引量:96
2008年
抗滑桩的设计理念是采用非连续结构,利用土体自身强度形成的拱效应来达到支挡的目的。通过离心模型试验,对抗滑桩加固滑坡形成土拱效应的现象进行研究,再现了桩间土拱形成的现象及其破坏模式。根据试验现象提出两种典型的土拱破坏模式,即拱顶发生破坏和拱脚发生破坏,并提出改善拱脚受力,防止土拱拱脚发生破坏的工程措施。基于离心模型试验,采用二维颗粒流方法对桩间水平土拱的应力分布和破坏过程进行数值模拟分析,提出土拱破坏的判别标准为抗滑桩所承担的荷载发生急剧变化,此时土拱传递荷载的功能部分失效,并研究了桩间土拱承载力与桩间净距的关系。随着桩间净距的增大,土拱承载力变化的趋势并非线性的减小,当桩间净距增大到一定程度后,土拱承载力会急剧减小,由此可合理确定桩间距的范围。
杨明姚令侃王广军
关键词:离心模型试验土拱效应颗粒流合理桩间距
共13页<12345678910>
聚类工具0