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地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金(SKLGP2012K017)

作品数:2 被引量:10H指数:2
相关作者:任非凡李状王冠徐超许强更多>>
相关机构:同济大学成都理工大学上海理工大学更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇弹塑性
  • 1篇弹塑性有限元
  • 1篇新型锚杆
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇塑性
  • 1篇塑性有限元
  • 1篇梯度材料
  • 1篇土路
  • 1篇土路基
  • 1篇路基
  • 1篇锚杆
  • 1篇可回收
  • 1篇回收
  • 1篇混凝土
  • 1篇加筋
  • 1篇加筋土
  • 1篇加筋土路基
  • 1篇功能梯度
  • 1篇功能梯度材料

机构

  • 2篇同济大学
  • 1篇成都理工大学
  • 1篇上海理工大学

作者

  • 2篇任非凡
  • 1篇许强
  • 1篇徐超
  • 1篇王冠
  • 1篇李状

传媒

  • 1篇工程勘察
  • 1篇长江科学院院...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
山区超高加筋土路基力学行为的有限元分析被引量:5
2014年
以十堰至房县高速公路为例,采用弹塑性有限元程序,对山区某超高加筋土路基修筑过程中的双向位移、土压力、剪应力以及加筋体轴力与位移分布等力学行为进行数值分析。研究结果表明:①加筋体内及加筋体后填土内侧向土压力不大,垂直土压力主要为填土自重应力;②加筋土路基底部混凝土圬工挡墙承受较大的侧向压力,墙趾承受较大的压力与剪应力,应保证基础平台的稳定性;③加筋体最大拉力出现在路基底部,墙面最大水平位移出现在路基中部,底部格栅后端承受一定的压应力,可通过对混凝土圬工挡墙后的填土进行压实控制。研究成果可为山区超高加筋土路基设计方案提供参考,同时对其他类似工程的数值分析具有一定的理论借鉴意义。
任非凡徐超许强王冠
关键词:弹塑性有限元
新型锚杆研究进展及适用性分析被引量:5
2016年
通过文献查阅与分析,从锚杆结构、锚杆材料两方面综合介绍了新型锚杆的研究进展,并与传统锚杆相比较,分析了新型锚杆的锚固特点及其在不同工程地质条件下的适用性。例如,矿山巷道工程中宜使用让压锚杆及柔性注压锚杆,土遗址加固工程中宜使用竹筋复合锚杆,大跨度地下硐室中宜使用MFRP锚杆,对建设红线有要求的城市岩土工程中宜使用可回收锚杆,软土地基的抗浮设计宜使用充气锚杆。在此基础上,总结了新型锚杆发展中仍存在的一些问题,并探讨了今后需要进一步开展的研究工作。
任非凡李状
关键词:新型锚杆可回收功能梯度材料
共1页<1>
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