“十一五”国家科技支撑计划(2009BAG12A07)
- 作品数：9 被引量：69H指数：4
- 相关作者：葛昌纯王晔燕青芝赵海芹张飞飞更多>>
- 相关机构：南车青岛四方机车车辆股份有限公司北京科技大学北京瑞斯福科技有限公司更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程冶金工程金属学及工艺更多>>
- 复合填料改性聚硫密封胶的研究被引量：3
- 2011年
- 研究轻质碳酸钙或重质碳酸钙、滑石粉、绢云母粉、钛白粉与纳米碳酸钙复合填料对聚硫密封胶(PSS)力学性能的影响。结果表明,填充纳米碳酸钙可提高PSS的拉伸性能。纳米碳酸钙与轻质碳酸钙或重质碳酸钙或滑石粉复合填充则可以提高PSS的拉伸强度;而与云母或钛白粉复合填充时在一定的配比范围内会导致PSS拉伸强度的下降。同时,填料配比对PSS力学性能的影响是非线性的,选择合适的复合填料及其配比才能获得性能良好的PSS。
- 汪海燕李金锋徐意张启龙杨辉樊先平
- 关键词：聚硫密封胶复合填料
- 基于响应曲面法和粒子群算法的铝型材挤压模具优化设计被引量：2
- 2011年
- 导流孔形状是导流模具设计的主要参数,对挤压产品的质量、模具寿命和挤压力有着非常重要的影响。本文以模具出口型材截面的速度均方差为目标,以导流孔的形状为设计变量,采用基于ALE算法的HYPERXTRUDE软件,结合响应曲面法和粒子群算法建立了导流孔形状优化模型并对其进行非线性优化。与优化前的结果相比,优化后型材截面上速度分布更加均匀,型材质量得到了大幅度提高。
- 寇福俊杨晓川李恒奎高宝杰
- 关键词：铝型材响应曲面法粒子群算法HYPERXTRUDE
- 聚合物阻尼材料在轨道车辆方面的应用被引量：1
- 2011年
- 随着轨道交通的高速化发展,列车运行所引起的振动噪声会更加剧烈。为了增加旅客舒适度,运用阻尼材料进行减振降噪。通过加装阻尼材料,一方面增加车体的振动衰减,降低声辐射,控制固体声;另一方面隔离外部噪声往车体内部传播。聚合物阻尼材料由于在减振降噪方面独特的优势,成为了研究的热点。本文集中阐述了聚合物阻尼材料的阻尼机理及减振降噪形式,同时简单介绍了其他相关聚合物阻尼复合材料;本文列举了几个简单关于阻尼材料在铁路客车方面应用的实例。
- 帅仁忠孙召进郭建强林君山
- 关键词：阻尼材料减振降噪内耗
- 铁素体球墨铸铁凝固形貌及力学性能被引量：2
- 2013年
- 结合铸造模拟仿真技术,研究了不同热模数铁素体球墨铸铁的凝固形貌和力学性能。结果表明:热模数较低(Mc=0.65 cm)时,奥氏体枝晶以大量球团状晕圈为主,石墨分布均匀、圆整度高,韧性较好;热模数增大到2.1 cm,离异树枝晶含量增多且晶粒粗大,石墨形态异化且珠光体含量较多,屈服强度和冲击韧性恶化。
- 董海黄兴民程乾戴光泽
- 关键词：球墨铸铁
- 石墨对铜基粉末冶金闸片材料性能的影响被引量：23
- 2012年
- 采用粒度>550μm的天然鳞片石墨和人造石墨配合制备了铜基粉末冶金高速列车制动闸片材料,系统研究了鳞片石墨粒度对材料力学性能、摩擦磨损性能和摩擦膜形成的影响。结果表明:采用粒度>550μm的天然鳞片石墨作润滑组元,所制备摩擦材料的抗压强度显著高于采用小粒度石墨所制材料,达到145.30MPa;随鳞片石墨粒度的增大,材料的摩擦系数降低,磨损率降低幅度可达50%以上,摩擦表面趋于形成完整的摩擦膜;采用鳞片石墨和人造石墨配合使用,能够显著提高材料强度。
- 王晔燕青芝张肖路张飞飞葛昌纯赵海芹
- 关键词：鳞片石墨人造石墨抗压强度摩擦磨损性能
- 铁粉类型对铜基粉末冶金摩擦材料性能的影响被引量：12
- 2014年
- 采用粉末冶金工艺分别制备含还原铁粉、泡沫纤维铁粉和铁合金粉的铜基摩擦材料,研究了铁粉种类对摩擦材料摩擦磨损性能的影响.当摩擦转速从3000 r·min-1提升至6200 r·min-1,用还原铁粉制备的样品,其摩擦因数随速度的升高出现严重衰退;含泡沫纤维铁粉的样品具有稳定的摩擦因数,试验范围内其波动值不超过0.024,但是磨损严重;采用铁镍合金粉制备的样品可有效减缓高速阶段摩擦因数的衰退,高速下摩擦因数波动低于0.027.以铁铬合金粉制备的样品,其磨耗随摩擦速度的增加几乎不发生变化,抗磨损能力最佳.
- 王晔燕青芝张肖路葛昌纯赵海芹
- 关键词：摩擦材料铜铁粉粉末冶金磨损
- 高速动车组轮对压装过程的仿真与分析被引量：15
- 2014年
- 基于ABAQUS有限元仿真软件,对高速动车组轮对压装过程进行数值仿真,计算得到的压装力-压入距离曲线(压装曲线)与实验曲线较好地吻合,验证了轮对压装有限元模型的正确性。在此基础上,分析了压装过程中轮对等效应力的分布和变化特点,得到了等效应力极大值出现的时刻和位置;分析了轮对等效塑性应变的变化特点,发现塑性变形区集中在车轴引入段末端周围的小块区域中;计算了不同压装阶段下的车轮变形,得到了车轮轮毂孔、轮辐和轮辋的变形几何特征。文中建立的有限元模型为优化轮对压装工艺和改进轮对结构参数提供了理论依据。
- 张金煜代卧龙姜道龙王小锋
- 关键词：轮对压装数值仿真高速动车组
- 基于空气流体动力学的高速列车制动盘散热性能模拟被引量：4
- 2016年
- 基于CFD法分析高速列车制动盘的散热情况,得到制动盘各个区域的平均对流换热系数.在此散热条件下,用顺序耦合法模拟制动盘的温度场,实现复杂六边形热载荷的加载,并将二次制动温度场的模拟结果与试验数据进行对比分析.结果表明:模拟结果与试验数据在冷却阶段吻合度较高,且在制动阶段中最高温度值误差不超过5%.
- 王玉光周茜乔青峰马利军
- 关键词：高速列车盘式制动散热热对流
- 烧结气氛对铜基粉末冶金摩擦材料性能的影响被引量：11
- 2011年
- 本文分别在N2、H2和N2+H2混合气三种气氛下,采用热压烧结法制备了合金强化铜基粉末冶金摩擦材料,并观察了微观形貌,测试了物理力学性能和摩擦磨损性能。结果表明:不同烧结气氛下制备的材料的显微组织相似,但抗压强度和摩擦磨损性能有显著区别:H2气氛烧结的材料挤压强度最低,摩擦系数随转速和制动压力的增加波动较大,且磨损严重;N2+H2混合气体烧结制备的材料摩擦系数稳定,磨损量小,表现出良好的摩擦磨损性能。
- 毛凯燕青芝葛昌纯张飞飞王晔
- 关键词：粉末冶金铜基摩擦材料
