国家自然科学基金(51109173)
- 作品数：18 被引量：44H指数：3
- 相关作者：徐言民关宏旭杨柯刘强王岩更多>>
- 相关机构：武汉理工大学湖北省电力勘测设计院有限公司交通运输部更多>>
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- 相关领域：交通运输工程政治法律机械工程更多>>
- 群桥水域特征分析及建模研究被引量：2
- 2015年
- 针对群桥水域航路规划问题,统计分析了长江武汉段桥梁间距、桥梁通航孔、桥梁轴线和交通流因素,得出了群桥水域具有桥梁间距小、通航孔交错、轴线走向不同和交通流复杂的结论.基于桥墩紊流区边界及安全富余量分析,采用量纲一的量化技术建立了长江武汉段群桥水域航路规划模型,针对模型存在着数据数量级差别大、桥梁数量过多等缺陷,缩小桥梁间距,对桥墩半径、桥墩间距、紊流区边界和安全富余量适当扩大,得到了适用性较强的能够反映群桥水域通航环境特征的模型.
- 徐言民杨柯关宏旭刘强
- 万州三桥建设对海事雷达的影响被引量：2
- 2015年
- 为探索万州三桥建设对海事雷达的影响,以重庆市万州三桥的建设为例,利用模拟仿真的方法开展桥梁建设对海事雷达影响的研究,运用雷达理论对仿真测试结果进行综合分析。在此基础上,通过类比桥面、桥墩、斜拉(吊)索、雷达天线与桥梁的相对高度、雷达的主要参数等影响因素,预测万州三桥的建设对海事雷达的影响。该预测达到了理论预期与测试结果基本一致的效果。
- 牟学东吴建华马勇郭俊维徐言民
- 关键词：水路运输桥梁建设遮挡
- 仿生智能算法群桥水域航路规划应用研究
- 2015年
- 针对航路规划问题,分析了群桥水域特征.将群桥水域桥墩建模为纵向等间距的近距离连续障碍物,并以航路长度和障碍物威胁代价建立了群桥水域航路代价模型,分别运用粒子群算法、人工蜂群算法和人工鱼群算法3种仿生智能算法对该问题进行了求解.对AFSA算法中不同参数取值进行优化研究,并最终确定了较优的参数组合,得出了3种算法均能解决航路规划问题的结论,并对3种算法优缺点进行了对比分析.ABC算法收敛速度较慢,AFSA算法稳定性较差且计算耗时较长,确定了算法优化方向,为后期开展复杂情况下群桥水域航路规划研究奠定了基础.
- 杨柯徐言民高如江金城陈敏
- 关键词：航路规划PSO算法
- 基于惩罚-PSO的群桥水域多约束航路规划被引量：3
- 2016年
- 为保障群桥水域通航安全和桥梁自身安全,以长江武汉段桥梁为研究对象,分析群桥水域通航环境特征,得出群桥水域具有桥梁间距小、通航孔交错分布、桥梁轴线不平行和交通流复杂等结论。在此基础上,建立群桥水域通航环境模型,以航路长度代价、碍航物碍航代价和航路平滑代价为目标建立群桥水域航路规划代价模型,从船舶操纵性角度分析群桥水域船舶航路规划的约束条件,分别采用内罚-PSO和外罚-PSO方法实现群桥水域多约束航路规划,规划出船舶在给定条件下的最优航路。通过对比分析发现,内罚-PSO算法无论是在求解精度上还是收敛速度上均略优于外罚-PSO算法,可很好地应用于群桥水域航路规划研究中。
- 邹春明赵俊超杨柯徐言民高如江金城陈敏
- 关键词：水路运输环境建模航路规划
- 深水航道航标船配置模型研究被引量：2
- 2014年
- 为解决因深水航道工程建设而引起的航标船性能滞后和数量不足问题,在分析航标船现状的基础上,提出了基于航标船航速的单艇覆盖模型,并针对航标密度,桥梁,分、汇流河段,船舶流量因素对单艇覆盖模型进行修正,构建了基于单艇覆盖的航标船配置模型.依据模型对南京、镇江、上海航道管理处辖区内航标船配备数量进行了计算.
- 李术元王岩徐言民杨柯关宏旭刘强
- 关键词：航标船模型修正
- 针对群桥水域航路规划问题的PSO算法选比研究
- 2015年
- 针对群桥水域航路规划问题,分析了群桥水域特征,建立了简化的群桥水域航路代价模型,分别运用标准PSO算法、权重改进PSO和学习因子改进PSO算法对该问题进行求解,并对不同改进方法的收敛速度和最优适应度值进行了对比分析,得出了异步变化学习因子PSO算法在几种改进策略中表现最优的结论,并应用算例进行验证,确定了后期深入研究群桥水域航路规划问题的方法.
- 关宏旭徐言民杨柯刘强王岩
- 关键词：航路规划PSO算法
- 追越状态下船舶临界失控水动力干扰区研究被引量：1
- 2013年
- 基于船舶操纵运动数学模型和船-船水动力干扰数学模型,提出了由于船间水动力干扰导致的船舶临界失控发生的条件,分析追越状态不同船舶横向间距、不同船舶速度以及不同水深吃水比等条件下船-船干扰力和力矩与船舶横向力、船舶舵力及力矩间的关系,研究船舶临界失控区的尺度,证明船舶临界失控水动力干扰区的存在,给出了船舶临界失控水动力干扰区随船舶横向间距、船舶速度及水深吃水比的变化规律.追越船转船力矩失控区在(-0.6～-0.5)L,追越船速度提高,临界失控干扰区尺度减小;被追越船干扰力临界失控区在(-1～1)L,转船力矩失控区域在船尾方向(-0.5～0.5)L.
- 徐言民裴金林杨柯刘强关宏旭
- 关键词：追越
- 基于Memetic混合算法的桥区复杂水域船舶航路规划被引量：3
- 2018年
- 针对复杂水域航路规划问题,通过分析长江武汉段桥区复杂水域通航条件,建立桥区复杂水域通航环境模型和航路规划数学模型。结合遗传算法的全局搜索能力和模拟退火算法的局部搜索能力,设计以这2种算法为策略的Memetic混合算法对给定模型进行求解。结果表明,Memetic混合算法在搜索精度和收敛速度上都更加出色,能实现在给定环境下的航路规划。采用控制相邻线段倾斜角差的方法对规划结果进行优化,使航路规划结果更具有实际意义。
- 杨帆王健宇杨柯徐言民
- 关键词：航路规划
- 长江航道航标效能评估研究被引量：3
- 2015年
- 航标是支撑船舶安全航行的设施或系统,航标效能的有效发挥有利于保障船舶航行安全、减少船舶事故,提高航运效率以及经济效益。文中基于云模型理论建立长江航道航标效能评估数学模型。针对长江航道航标系统特点建立评估指标体系,运用层次分析法确定各指标权重。通过数据统计分析和专家评价方法获取评估数据,对长江航道航标效能进行评估,并针对评估结果提出长江航道航标效能提升措施。
- 李术元
- 关键词：长江航道航标效能云模型层次分析法
- 相遇条件下船间水动力干扰模型优化
- 2014年
- 现有的基于理论模型、半经验模型及经验模型的船间水动力干扰力和干扰力矩计算公式比较复杂,不适于驾引人员实际操船的应用。为快速、准确计算船间水动力干扰力和干扰力矩,帮助驾引人员迅速分析对遇条件下两船间的水动力影响情况,对Vantorre等人的船间水动力干扰缩尺船模试验中的一组船舶对遇试验数据运用不同的回归方法进行拟合,以优化得到一个相对精确、计算简单的船间水动力干扰计算模型。此模型可供船舶驾引人员迅速估计对遇条件下的船间水动力影响,在一定程度上可为驾引人员的操纵提供判断依据。
- 徐言民刘强杨柯关宏旭王岩
- 关键词：水路运输
