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长江学者和创新团队发展计划(LRT0452)

作品数：6 被引量：39H指数：3
相关作者：徐志胜翟婉明更多>>
相关机构：西南交通大学铁道第二勘察设计院中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划长江学者和创新团队发展计划国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程环境科学与工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 6篇轮轨
  • 4篇轮轨噪声
  • 3篇噪声
  • 2篇声学
  • 2篇铁路
  • 2篇轨道交通
  • 1篇噪声分析
  • 1篇噪声研究
  • 1篇铁道
  • 1篇铁道工程
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇列车
  • 1篇轮轨滚动
  • 1篇轮轨滚动噪声
  • 1篇轮轨接触
  • 1篇面粗糙度
  • 1篇结构参数
  • 1篇客运
  • 1篇客运专线
  • 1篇滚动噪声

机构

  • 6篇西南交通大学
  • 4篇铁道第二勘察...
  • 2篇中铁二院工程...

作者

  • 6篇翟婉明
  • 6篇徐志胜

传媒

  • 2篇噪声与振动控...
  • 2篇中国铁道科学
  • 1篇铁道劳动安全...
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 3篇2007
  • 1篇2006
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
高速铁路板式轨道结构参数对轮轨噪声的影响被引量：11
2006年
为了降低轮轨噪声,利用轮轨噪声预测模型与软件STTIN(Simulation of Train/Track In-teraction and Noise),分析了板式轨道结构参数对轮轨噪声的影响。发现以下规律:轨下胶垫刚度大于200 MN.m-1时,轮轨噪声水平显著上升;当轨下胶垫阻尼值偏离100 kN.s.m-1时,噪声将增大;改变板下支承刚度,轮轨噪声基本不变化;增加轨道板质量,轮轨噪声降低。结果表明,轨下胶垫的刚度与阻尼是影响轮轨噪声的主要因素,而轨道板质量次之,轨道板下支承刚度对轮轨噪声基本无影响。
徐志胜翟婉明
关键词：铁道工程高速铁路结构参数轮轨噪声
城市轨道交通支承块式无砟轨道轮轨噪声研究被引量：3
2009年
在已建立的轮轨噪声预测模型STTN的基础上，对城市轨道交通列车在支承块式无砟轨道上运行时的轮轨噪声进行了预测分析，并对城市轨道交通列车在支承块式无砟轨道上运行时产生的轮轨噪声与在有砟轨道上运行时的轮轨噪声进行了比较。列车以70km／h的速度运行时，轮轨噪声主要分布在中心频率约为500—2000Hz的范围内，其中钢轨辐射的主要是中、高频噪声，车轮辐射的主要是高频噪声，而支承块则辐射中、低频噪声。对总噪声贡献最大的是钢轨，而支承块及车轮的贡献几乎可以忽略。轮轨噪声随运行速度的增大而显著增大，其中车轮噪声受运行速度的影响最为显著，钢轨次之，支承块最小；在轨道旁，支承块式无砟轨道轮轨噪声比有砟轨道的大2．8—4．5dB（A），因此必须采取切实有效措施，将支承块式无砟轨道的轮轨噪声降到有砟轨道的水平甚至更低。
徐志胜翟婉明
关键词：城市轨道交通无砟轨道轮轨噪声
客运专线板式轨道轮轨噪声分析被引量：3
2008年
在已建立的轮轨噪声预测模型STTIN的基础上,对高速列车在板式轨道上运行时的轮轨噪声进行了预测分析,并对高速列车在板式轨道上运行时产生的轮轨噪声与在有砟轨道上运行时的轮轨噪声进行了比较。发现钢轨辐射的主要是中、高频噪声,车轮辐射的主要是高频噪声,而轨道板则辐射中、低频噪声;钢轨、车轮和轨道板对总噪声的贡献不同,其中钢轨贡献最大,轨道板最小;无砟轨道的轨道旁噪声级与有砟轨道的相比高出约6.2 dB,铁路边界处近地面噪声级高出约3.5 dB,可见板式轨道噪声明显高于有砟轨道。
徐志胜翟婉明
关键词：轮轨噪声高速列车客运专线
轮轨噪声预测模型研究概况及新进展被引量：10
2007年
综述了目前国内外轮轨噪声的预测研究的概况及新进展。
徐志胜翟婉明
关键词：声学轨道交通噪声
轮轨滚动噪声激扰模型研究被引量：2
2007年
为解决轮轨高频非线性接触问题和预测轮轨滚动噪声,需研究轮轨表面粗糙度的时域模型。在基于线性化理论的轮轨表面粗糙度频域表示方法的基础上,为满足轮轨非线性接触的要求,采用时频转换的方法建立轮轨表面粗糙度时域输入模型,并以Sato轮轨表面粗糙度谱为例,运用所建立的轮轨噪声预测模型及开发的轮轨噪声预测分析软件对轮轨滚动噪声辐射进行了仿真计算,将得到的轮轨滚动噪声频谱特征及其时域特点与工程实际监测结果进行对比分析,证明模型是可靠的。
徐志胜翟婉明
关键词：轮轨接触表面粗糙度滚动噪声
轮轨冲击噪声激扰模型研究被引量：12
2007年
讨论轮轨噪声激扰之一:冲击噪声激扰。建立轮轨冲击噪声激扰时域输入模型,为轮轨冲击噪声的预测提供了基础。最后,以车轮扁疤为例,运用作者建立的轮轨噪声预测模型及开发的轮轨噪声预测分析软件STTIN,得到相应的轮轨冲击激扰作用下的轮轨噪声特点。
徐志胜翟婉明
关键词：声学铁路冲击噪声
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