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中央高校基本科研业务费专项资金(DUT12LAB11)

作品数：5 被引量：50H指数：3
相关作者：魏静孙伟马跃孙清朝朱万刚更多>>
相关机构：大连理工大学西南交通大学太原重工股份有限公司更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国际科技合作与交流专项项目牵引动力国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：机械工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 4篇齿轮
  • 3篇传动
  • 3篇传动系
  • 3篇传动系统
  • 2篇轴承
  • 1篇电机
  • 1篇动力学设计
  • 1篇动态特性
  • 1篇动网格
  • 1篇游隙
  • 1篇支撑刚度
  • 1篇柔性体
  • 1篇时变啮合刚度
  • 1篇数值模拟
  • 1篇啮合
  • 1篇啮合刚度
  • 1篇轴承游隙
  • 1篇轴承转子
  • 1篇轴承转子系统
  • 1篇转子

机构

  • 5篇大连理工大学
  • 3篇西南交通大学
  • 1篇重庆大学
  • 1篇太原重工股份...

作者

  • 5篇孙伟
  • 5篇魏静
  • 1篇秦大同
  • 1篇朱才朝
  • 1篇马跃
  • 1篇曾京
  • 1篇朱万刚
  • 1篇王洋
  • 1篇杨洋
  • 1篇孙清朝
  • 1篇李想
  • 1篇胡兴龙

传媒

  • 1篇机械强度
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇哈尔滨工程大...

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2013
  • 1篇2012
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
齿轮轴承转子系统支撑刚度特性研究被引量：2
2013年
建立考虑齿轮-轴承转子系统多刚体、多柔体及刚柔耦合的动力学模型,并采用不同轴承刚度计算方法获得支撑刚度。在此基础上,研究系统支撑刚度对齿轮动态啮合力及振动位移等响应的影响规律,并与理论值对比分析。研究结果表明:刚性体模型仿真结果与理论值相比数值普遍偏大,而柔性体仿真结果与理论值基本一致;齿轮-轴承转子系统支撑刚度对齿轮动态响应产生较大影响,支撑刚度取3倍齿轮啮合刚度时,齿轮振动角速度等值与理论值基本相符。因此,利用柔性体模型并选择合理的支撑刚度对齿轮-轴承转子系统的动力学仿真分析具有实际意义。
杨洋魏静孙伟
关键词：支撑刚度柔性体
随机风速下风力发电机组载荷传递特性研究被引量：2
2015年
选取指数律函数描述平均风速,运用基于自回归模型的线性滤波法建立的风速模型模拟自然界随机风速。根据动量矩定理和简单的弹簧-质量-阻尼模型建立风力发电机组传动系统刚性传动模型及柔性传动模型来描述系统动态特性。以5MW变速变桨距风力发电机组参数为依据,计算随机风速下两种不同传动模型对风轮叶片以及发电机转子的动态响应的影响,并对结果进行对比分析。基于柔性传动模型,研究不同主轴刚度对传动系统动态响应的影响,得出最佳主轴刚度,并利用雨流计数法描述不同主轴刚度下风力发电机组传动系统的动态响应。研究结果可为风力发电机组传动系统动态特性的研究提供载荷数据。
王洋孙伟魏静李想胡兴龙
关键词：AR传动系统
高速机车牵引齿轮传动系统动态特性及非线性因素影响研究被引量：17
2012年
综合考虑齿轮时变啮合刚度、齿面间隙、轴承游隙等多种非线性因素影响,并考虑高速机车齿轮传动系统三维空间五个方向的振动响应,建立高速机车齿轮传动系统弯-扭-轴-摆耦合多自由度动力学分析模型。对动力学方程进行无量纲化后,采用4阶变步长Runge-Kutta法对高速机车齿轮传动系统动力学模型进行求解得到高速机车齿轮传动系统时间历程曲线和幅频响应曲线。定量给出齿轮内部激励、齿面间隙、轴承游隙等参数等对高速机车齿轮传动系统的影响,为齿轮的动态优化设计和齿面侧隙、轴承游隙等参数的合理选择提供理论基础。
魏静孙清朝孙伟秦大同朱才朝朱万刚郭爱贵
关键词：高速机车齿轮传动系统动态特性时变啮合刚度轴承游隙
基于动网格的齿轮箱内部流场数值模拟被引量：18
2013年
基于不可压缩流体控制方程和RNG(Renormalization-group)k-ε湍流模型,对油浴润滑的齿轮箱内部流场进行动态数值模拟。利用VOF(Volume of Fluid Model)法追踪自由液面,采用PISO(Pressure-Implicit with Splitting of Operators)算法求解齿轮箱内部流场。基于动网格技术实现实时模拟齿轮箱内部流场的压力和气液两相流分布的变化规律。模拟结果表明:(1)通过流体数值模拟可以得到不同旋转方向下齿轮箱内部流场中的两相流分布及压力和速度动态变化,分析中出现的涡流现象对气液两相的分布有较大影响,且不同旋转方向工况下涡流分布也不同。(2)不同转速工况下齿轮箱内部两相流分布变化不明显,但压力值出现较大变化。
任崇会魏静马跃孙伟
关键词：齿轮箱两相流涡流动网格
斜齿轮系统分岔与混沌特性及其参数影响研究被引量：11
2013年
为了研究斜齿轮系统分岔与混沌特性及其参数影响,分析设计参数对斜齿轮系统稳定性的影响机理,综合考虑齿轮时变啮合刚度、齿侧间隙等多种非线性因素影响及三维空间中的振动响应,建立斜齿轮传动系统弯-扭-轴耦合多自由度动力学分析模型并进行无量纲化处理.研究斜齿轮传动系统的分岔与混沌现象以及系统出现分岔与混沌时的参数特点,用定性和定量的方法对分岔与混沌现象进行识别,分析参数变化对混沌运动的影响,并研究激励频率、啮合阻尼和齿侧间隙引起系统分岔与混沌的机理和途径.研究结果对斜齿轮传动系统的动力学设计提供理论依据.
魏静孙伟褚衍顺曾京
关键词：分岔动力学设计
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