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非信号控制公路平面交叉口渠化设计方法研究被引量：4: 2008年; 统计数据表明，我国公路平面交叉口发生的交通事故占总事故数的30％～40％，其中非信号控制平面交叉口事故率和事故严重程度均高于信号控制平面交叉口，而国内在非信号控制平面交叉口安全合理的渠化设计方面仍处于空白状态。有鉴于此，在深入研究和大量实践的基础上总结了基于运行安全的公路平面交叉口渠化设计指导原则和设计要点，在此原则和设计要点指导下，以典型的丁字平面交叉口和十字平面交叉口为例，探讨了非信号控制平面交叉口基于交通安全的渠化设计方法，以期能为国内相关人员提供研究和设计思路，提高我国非信号控制平面交叉口的安全水平。; 刘洪启沈涛吴云张巍汉王芳; 关键词：平面交叉口渠化设计

双车道公路隧道群紧急停靠带安全设置位置分析: 2009年; 为提高双车道公路隧道群隧道间紧急停靠带安全设置水平,分析了在隧道出入口白洞效应和黑洞效应影响下,因紧急停靠带位置设置不当而可能引起的追尾碰撞事故及其发生过程,并以此为依据,建立了紧急停靠带与隧道出口安全距离解析方程组和紧急停靠带与隧道入口安全距离解析方程组,通过求解这两个方程组可获得紧急停靠带与隧道进出口应保持的最小安全距离。最后,用实例的方式介绍了如何应用本方法。; 刘洪启沈涛吴云张巍汉; 关键词：交通安全隧道群双车道公路

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云南省交通厅科技项目(2006)