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国家高技术研究发展计划(2001AA505000-109)

作品数:8 被引量:41H指数:3
相关作者:潘孟春陈棣湘罗飞路唐莺康中尉更多>>
相关机构:国防科学技术大学更多>>
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相关领域:电气工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 3篇电气工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...

主题

  • 5篇列车
  • 4篇磁浮
  • 4篇磁浮列车
  • 3篇电磁
  • 3篇电机
  • 3篇直线同步电机
  • 3篇同步电机
  • 3篇高速磁浮
  • 3篇高速磁浮列车
  • 3篇磁场
  • 3篇磁场测量
  • 2篇电磁力
  • 2篇电压
  • 2篇电压比
  • 2篇电压比测量法
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元法
  • 2篇测量系统
  • 1篇电磁场
  • 1篇电磁场分析

机构

  • 8篇国防科学技术...

作者

  • 8篇陈棣湘
  • 8篇潘孟春
  • 6篇罗飞路
  • 2篇唐莺
  • 1篇康中尉
  • 1篇孟祥贵
  • 1篇田武刚

传媒

  • 2篇电机与控制学...
  • 1篇机车电传动
  • 1篇国防科技大学...
  • 1篇测试技术学报
  • 1篇微计算机信息
  • 1篇传感技术学报
  • 1篇电气应用

年份

  • 1篇2010
  • 3篇2007
  • 3篇2006
  • 1篇2005
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
三维磁敏传感器的设计及误差分析被引量:20
2006年
采用三维磁敏传感器有助于降低磁场测量系统的复杂性和提高磁场测量速度。介绍了基于霍尔元件的三维磁敏传感器的设计方法,分析了霍尔元件的粘贴角度偏差、传感器的体积对测量精度的影响,并对传感器的总体误差进行了估算,其分析结果对三维集成磁敏传感器的设计具有指导意义。
陈棣湘潘孟春罗飞路
关键词:磁场测量霍尔元件
采用分数槽的磁浮列车电磁力波动抑制方法被引量:3
2010年
针对常导型高速磁浮列车用直线同步电机的电磁力波动问题,分析导致电磁力波动的原因,提出一种基于分数槽理论来抑制电磁力波动的方法,分析直线同步电机不等极距结构设计对谐波电动势和齿槽力的影响。分析结果表明:采用合适的不等极距设计可以抑制谐波电动势和齿槽力,从而达到抑制电磁力波动的目的。给出一个基于等效极对数的定子和动子极距最优化选择公式,采用有限元仿真方法对不等极距直线同步电机电磁力波动进行了仿真研究。仿真结果表明:电磁力波动得到了较好的抑制效果,推力最大波动从35%减小到5%,悬浮力最大波动从6%减小到0.13%。
潘孟春田武刚陈棣湘罗飞路
关键词:磁浮列车电磁力直线同步电机分数槽
三维磁场精密测量系统的研制被引量:12
2005年
介绍了三维磁场精密测量系统的研制,利用差动方式连接的6个霍尔元件构成三维磁场传感器,通过压频变换器完成数据采集,并采用电压比测量法来补偿温度变化对霍尔元件输入电阻的影响.对系统进行了高精度的标定,消除了温度变化对霍尔元件灵敏度系数的影响.标定后的系统达到了0.5%的精度,并利用这一系统对高速磁悬浮列车的气隙磁场进行了测量.
陈棣湘潘孟春罗飞路康中尉
关键词:三维磁场测量电压比测量法温度补偿
高速磁浮列车电磁力的软测量技术被引量:4
2006年
针对高速磁浮列车在运行过程中电磁力难以直接测量的困难,采用有限元分析软件AN-SYS建立了悬浮电磁铁的二维模型,并对模型进行了有限元分析与计算,得到了其内部的磁力线分布情况以及磁浮列车在不同运行情况下的电磁力数据,并总结了推力和悬浮力随功率角、气隙、定子电流和转子电流的变化规律,在此基础上采用最小二乘法建立了指数形式的电磁力软测量模型。采用该模型,列车在运行过程中所产生的电磁力可以通过气隙、定子电流和转子电流的测量结果计算得到。该模型的最大误差小于1%,为高速磁浮列车运行过程中电磁力的计算和控制提供了重要依据。
陈棣湘潘孟春罗飞路
关键词:磁浮列车电磁力软测量技术有限元法
一种基于STD总线的微机型继电保护装置
2007年
微机型继电保护装置担负着判断电力系统故障并给出保护动作信号的任务,同时还要向运行人员提供信息并与其它设备进行通讯,因此它必须是一套具有高性能和高可靠性的计算机测控系统。文中分析了基于STD总线的微机型继电保护装置的系统组成,并重点介绍了浮点数据采集技术在微机型继电保护装置中的应用以及微机型继电保护装置的可靠性设计。根据文中所述技术设计的微机型继电保护具有较高的精度和可靠性,已成功地应用于华中电力系统。
唐莺陈棣湘潘孟春
关键词:继电保护STD总线
常导高速磁浮列车电磁场的研究被引量:1
2007年
常导高速磁浮列车由长定子直线同步电机驱动,其定子由轨道构成,转子由车载悬浮电磁铁构成,其悬浮和推进电磁场的研究对保证列车悬浮系统和推进系统的性能和可靠性具有重要意义。采用有限元法研究了常导高速磁浮列车的悬浮和推进电磁场。分析和计算结果表明,由于定子齿槽和材料不连续的影响,悬浮力和推力都存在六倍频的波动。
陈棣湘潘孟春唐莺孟祥贵
关键词:磁浮列车直线同步电机电磁场分析有限元法
高速磁浮列车气隙磁场测量系统的研究
2007年
介绍了高速磁浮列车气隙磁场测量系统研制中的几项关键技术,提出了三维磁敏传感器的设计方法和基于霍尔元件的电压比磁场测量法,并设计了传感器的高精度运动控制系统。所研制的系统具有较高的测磁精度和定位精度,实现了高速磁浮列车气隙磁场的自动测量。
陈棣湘潘孟春罗飞路
关键词:磁浮列车磁场测量电压比测量法
常导型高速磁悬浮列车中悬浮电磁铁的程序化优化设计被引量:2
2006年
常导型高速磁悬浮列车中的悬浮电磁铁同时承担着悬浮、推进、发电等多项任务,其几何参数直接影响到列车电磁系统的性能。在对悬浮电磁铁进行优化设计时,需要综合考虑直线同步电机和直线发电机这2个子系统的性能。为此引入全局化的目标函数对系统的总体性能进行控制,并以有限元分析和计算作为基础,采用程序化优化设计方法对悬浮电磁铁的几何参数进行自动调整,经过多次迭代计算可得到优化设计的结果。
陈棣湘潘孟春罗飞路
关键词:磁悬浮列车悬浮电磁铁直线同步电机直线发电机优化设计
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