国家自然科学基金(51277135)
- 作品数：36 被引量：488H指数：13
- 相关作者：杨军罗超陈杰军杨军傅思遥更多>>
- 相关机构：武汉大学国网湖北省电力公司武汉供电公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家电网公司科技项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 基于云理论的输变电设备故障率预测方法被引量：20
- 2014年
- 针对输变电设备故障具有较强的随机性和模糊性的特点,提出了采用云模型的不确定推理预测输变电设备故障的方法。挖掘出设备当前故障发展趋势与不同年份健康状况评价数据之间的关系,构建了基于条件云发生器的云语言预测规则,在此基础上建立了基于云推理的输变电设备故障率预测方法。实例分析结果表明,云推理模型的故障率预测结果符合该地区电网实际可靠性数据统计规律;当设备健康指数>60时,该方法的预测结果比传统反演法更符合实际设备情况。此外,该方法能反映设备的实时优劣状况,具有较强的实用性。
- 杨军刘培胡文平巫伟南于腾凯
- 关键词：状态检修正态云模型随机性
- 无接地极直流输电线路金属回线选型设计
- 2022年
- 为了有效解决高压直流输电系统接地极极址及线路路径选择困难的问题,考虑采用金属回线与极导线同塔架设的方案,对金属回线的特点进行了分析,提出了金属回线选型的主要原则,并以典型±800 kV直流输电线路为例,进行了金属回线的比选分析,推荐采用JNRLH1/G3A-500/45钢芯耐热铝合金绞线作为金属回线。
- 林芳向宇雷雨泽
- 关键词：金属回线选型设计
- 城市电动汽车服务网络服务能力动态评估方法研究被引量：1
- 2018年
- 城市电动汽车服务网络是为电动汽车运行提供能量补给的基础支撑系统。科学评估城市电动汽车服务网络服务能力,对于合理建设电动汽车服务网络和普及电动汽车具有重要意义。基于云模型综合评价法和层次分析法建立充电站服务能力裕度指标体系和城市各充电站权重估计指标体系,通过抽取城市服务网络中典型充电站进行服务能力评估,再根据权重评估结果对电动汽车服务网络服务能力进行评估。为了实现评估的动态性和实时性,需要根据电动汽车发展情况和充电需求的变化实时更新评价体系参数。基于改进灰色预测法和支持向量机,建立电动汽车预测模型对电动汽车数量进行预测,基于能效最大化原理对充电站充电负荷进行预测。根据充电站充电需求预测结果,实时更新评估体系中充电站所需充电桩数量参数,构成电动汽车服务网络服务能力动态评估体系。
- 李逸欣杨军陈杰军
- 关键词：支持向量机
- 基于AHP-熵权法的电动汽车充电站运行能效评估被引量：19
- 2015年
- 根据我国电动汽车充电站运行特点,参考相关标准和技术规范及现实因素,从供电可靠性、充电设备效率、电能质量、运营状况及为电网提供辅助服务的能力等5个方面出发,建立电动汽车充电站运行能效评估指标体系,提出基于AHP-熵权法的电动汽车充电站运行能效评估模型,将定量指标和定性指标分别进行规范化处理,应用AHP-熵权法综合考虑指标的主观权重与客观权重,从而实现对电动汽车充电站运行能效水平的综合评估。针对武汉地区4个运营中的电动汽车充电站进行了运行能效评估,结果表明,基于AHP-熵权法的电动汽车充电站运行能效评估模型能够为电动汽车充电站的建设和经济运行提供参考依据。
- 贾乐刚杨军
- 关键词：电动汽车充电站指标体系
- 基于YOLOv2网络的绝缘子自动识别与缺陷诊断模型被引量：61
- 2019年
- 针对无人机或机器人获取的输电线路绝缘子图像,提出了一种基于深度学习图像识别框架(YOLOv2)网络的输电线路绝缘子在线识别与缺陷诊断模型,训练YOLOv2网络学习复杂背景下各种绝缘子的特征并准确识别,结合边缘检测、直线检测、图像旋转和垂直投影方法,对识别出各种状态的绝缘子进行缺陷诊断。输电线路巡检图像的仿真结果表明,所提出的绝缘子自动识别与缺陷诊断方法能迅速准确地从输电线路巡检图像中识别出绝缘子,并诊断出绝缘子是否破损以及缺陷位置,有利于提升输电线路智能巡检水平。
- 赖秋频杨军谭本东王亮傅思遥韩立伟
- 关键词：输电线路智能巡检绝缘子图像识别
- 基于云重心理论的电动汽车充电站选址方法被引量：13
- 2015年
- 对于电动汽车充电站的建设,前期选址工作直接影响到后期充电站的运营效益、服务质量等方面,因此必须采用科学的方法进行评估和决策。综合考虑影响充电站选址的相关因素,建立电动汽车充电站选址评估指标体系,提出基于云重心理论的电动汽车充电站选址规划评估方法,将定量指标和定性指标分别进行处理并建立相应的云模型,应用加权偏离度来评判充电站地址偏离理想状态的程度,并依据评语集给出评估结果。以某地区10个备选电动汽车充电站站址为例进行计算可知:该方法能够全面考虑充电站选址的相关因素,综合处理定量指标和定性指标,从而确定充电站的最优建站地址,为充电站选址规划提供了科学依据。
- 彭泽君兰剑陈艳邹芹贾乐刚杨军
- 关键词：电动汽车云重心理论
- 双馈感应发电机三相短路解析计算模型研究被引量：3
- 2018年
- 双馈感应发电机(DFIG)在应对电网电压跌落过程中会激发自身的电磁暂态过程,并伴随着过电流和过电压等现象的产生。以DFIG三相短路时的磁链分析为基础,分析DFIG定子侧磁链的变化过程,结合线性电路的叠加原理,提出机端电流和励磁电压的解析计算模型。仿真结果表明,该文提出的解析计算公式准确描述了三相短路过程中DFIG机端电压、电流的频率、衰减时间以及初相位,实现了DFIG在短路故障中的电磁暂态过程的简化计算。
- 明煦
- 关键词：DFIG电压跌落电磁暂态
- 基于效用最大化原则的电动汽车充电站负荷特性分析方法被引量：12
- 2018年
- 随着电动汽车规模化的发展,其充电负荷的时空预测为充电站配网建设和和充电设施规划建设提供了数据支撑。因此,文中基于效用最大化原则提出了一种的电动汽车充电站负荷预测方法,首先基于出行链建立电动汽车的时空分布模型,然后基于效用最大化原则和时间成本法分析了电动汽车用户充电消费选择,最后运用蒙特卡罗方法对充电站负荷进行仿真预测。与相关文献仿真对比,验证了所提方法的有效性和正确性,并分析了不同渗透率下和不同充电站位置下电动汽车充电站的充电负荷特性。结果表明,随着电动汽车渗透率提高,其充电行为的集中化增大了系统峰谷差;合理布局电动汽车充电站位置,可以使各充电站充电负荷更加均匀。
- 周翔陈杰军谢培元曾次玲杨军
- 关键词：电动汽车充电站出行链效用最大化
- 基于改进加权Voronoi图的多场景电动汽车充电网络规划方法被引量：13
- 2019年
- 针对电动汽车充电网络规划问题,对节假日、工作日2个不同场景的交通特性进行分析;针对电动汽车用户行驶特点,提出交通满意度模型;并对加权Voronoi图进行改进,以用户排队忍耐极限、电网潮流等因素为约束条件,提出基于改进加权Voronoi图的多场景电动汽车充电网络规划模型,对电动汽车充电网络进行合理规划。采用MATLAB仿真软件,建立25交通节点和24电网节点的路网模型,并基于遗传算法工具箱进行求解,利用所提出规划方法对该区域实现规划。结果分析可知:工作日、节假日2个场景下交通流量分布存在较大差异,会对规划结果的合理性造成一定影响,有必要建立多场景模型进行分析。
- 李逸欣林勇杨军
- 关键词：电动汽车
- 一种配电网故障恢复智能决策算法被引量：4
- 2016年
- 配网的故障恢复问题是智能配电网实现自愈的关键。本文综合考虑故障恢复方案的经济性和安全性,以倒闸操作次数少、网络储备容量大为优化目标,采用基于生成树的可行方案生成方法,提出了基于离散细菌群体趋药性算法的配网故障恢复智能决策方法。仿真计算结果表明,该方法仅需获得初始有功负荷和线路热稳功率极限,无需进行配网潮流在线计算和校验,能够快速得到最优故障恢复方案,可为调度人员提供快速准确的决策支持。
- 张磊琪陈晓玲张钟毓杨玺石一辉杨军
- 关键词：故障恢复生成树配电网
