国家自然科学基金(51005206)
- 作品数：5 被引量：29H指数：3
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- 相关机构：浙江大学杭州电子科技大学杭州轴承试验研究中心有限公司更多>>
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- 相关领域：机械工程理学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 行星飞轮式滚珠丝杠惯容器设计与特性分析被引量：2
- 2017年
- 为提高滚珠丝杠型惯容器的惯容系数与飞轮质量之比(惯-质比),提出了行星飞轮式滚珠丝杠惯容器设计方案。建立了惯容器力学模型,研究了惯容器各结构参数对飞轮惯-质比的影响规律,通过增加行星轮数量或厚度、减小销轴半径等提高行星轮自转惯量占飞轮总惯量比重的方法,有效提高了惯-质比;根据行星轮数量、厚度和销轴半径,计算得到最优的行星轮与外齿圈齿数比,令惯-质比达到最大。对比了行星飞轮和传统单飞轮惯容器的力学特性,表明在同等飞轮径向尺寸下,行星飞轮可获得更大惯-质比。最后通过试验,验证了理论分析的正确性。
- 葛正王维锐
- 关键词：滚珠丝杠
- 车辆主动惯容式动力吸振悬架系统研究被引量：17
- 2017年
- 为解决作动器惯质对主动悬架性能不利,被动惯容式动力吸振悬架减振频段较窄的问题,提出了车辆主动惯容式动力吸振悬架构型和车身加速度补偿控制策略。通过对系统动态阻抗特性的解析,表明该方法能大幅削减悬架的簧载共振峰。研究了系统参数对平顺性三项指标的影响关系,说明加速度补偿系数应在空间允许情况下择大为宜,其他参数应折衷选取。通过数值仿真,对比了该悬架与理想动力吸振悬架、被动惯容式动力吸振悬架、传统悬架和主动天棚阻尼悬架的效果,结果表明该悬架能有效改善舒适性,克服作动器惯质的不利影响,且车身加速度补偿控制策略的算法简单、计算量较小,有助于降低成本并提高控制的鲁棒性和实时性。
- 葛正王维锐
- 关键词：主动悬架动力吸振
- 知识集成环境下产品设计过程动态组织方法被引量：2
- 2011年
- 提出一种基于条件设计结构矩阵DSM的过程动态组织方法。首先分析了设计过程中考虑条件约束的必要性,通过对设计知识及条件参数的引用建立条件约束模型,然后在传统的参数级DSM模型中引入条件知识维,构成条件DSM三维模型。进而在该模型基础上利用设计过程中时变的条件DSM叠加视图,动态地进行后续过程重构。以汽车等速万向节传动轴设计过程为例,将上述思想用于通用变型设计过程支持系统,结果表明该方法可行,并且有利于提高产品设计的自动化程度。
- 石浩然王维锐吴参江威
- 关键词：设计知识设计结构矩阵
- 路面激励下车辆悬架滞回模型的混沌研究被引量：4
- 2011年
- 为了分析车辆悬架在实际路面激励下的振动状态,根据试验所得的磁流变减振器示功曲线,采用Matlab软件拟合修正的Bouc-Wen模型,建立带滞回特性的非线性模型以及基于减振器试验数据的两自由度四分之一悬架模型.研究该半主动悬架的频率响应特性,通过相平面图、Poincaré截面图和分叉图分析半主动悬架在不同路面激励下的振动形式,研究随着路面变化或者悬架自身参数变化引起的振动形式的改变,揭示悬架系统在各种工况下发生的混沌行为,为地面车辆的动力学设计提供依据.
- 吴参王维锐徐博侯李兴林江伟光
- 关键词：稳定性POINCARÉ
- 汽车零部件可重构力学试验台测控系统设计被引量：5
- 2011年
- 汽车零部件可重构力学试验台支持用户改变系统结构实现功能重组,适应于产品快速转型的生产环境。试验台以作动和测量的运动方式划分模块,文章据此建立了具有软硬件同粒度横向并列式结构的试验台测控系统构架,设计了相应硬件和软件结构,最后开发了基于Labview的软件系统。
- 葛正王维锐
- 关键词：可重构试验台测控系统汽车零部件
