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湖南省研究生科研创新项目(CX2011B355)

作品数:1 被引量:4H指数:1
相关作者:王磊张建仁鲍勇军马亚飞彭建新更多>>
相关机构:长沙理工大学更多>>
发文基金:湖南省研究生科研创新项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇锈蚀
  • 1篇失效模式
  • 1篇时变可靠度
  • 1篇受弯
  • 1篇受弯构件
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇可靠度
  • 1篇混凝土梁
  • 1篇钢筋
  • 1篇钢筋混凝
  • 1篇钢筋混凝土
  • 1篇钢筋混凝土梁
  • 1篇钢筋锈蚀

机构

  • 1篇长沙理工大学

作者

  • 1篇彭建新
  • 1篇马亚飞
  • 1篇鲍勇军
  • 1篇张建仁
  • 1篇王磊

传媒

  • 1篇交通科学与工...

年份

  • 1篇2011
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
考虑不同失效模式的钢筋混凝土梁时变可靠度分析被引量:4
2011年
考虑钢筋混凝土梁受弯和受剪破坏两种主要失效模式,对比分析了钢筋锈蚀影响下主梁两种失效模式的时变可靠指标变化,探讨了不同失效模式相关系数的变化规律,进而采用Ditlevsen窄界限理论计算了主梁构件时变可靠指标.分析结果表明:在钢筋混凝土梁轻微锈蚀情况下,以抗弯失效为主;而在深度锈蚀情况下,以抗剪失效为主.在锈蚀影响下,主梁受弯和受剪失效模式的相关性很小,对其时变可靠度影响也不大.在失效模式低相关情况下,基于Ditlevsen窄界限理论,其失效概率上、下限差异很小.
张建仁鲍勇军王磊彭建新马亚飞
关键词:桥梁工程受弯构件钢筋锈蚀时变可靠度失效模式
共1页<1>
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