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辽宁省自然科学基金(20092148)

作品数:5 被引量:36H指数:4
相关作者:刘彦呈王川魏一赵友涛任俊杰更多>>
相关机构:大连海事大学更多>>
发文基金:辽宁省自然科学基金更多>>
相关领域:电气工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇电气工程

主题

  • 3篇暂态
  • 3篇暂态稳定
  • 3篇大扰动
  • 2篇电压
  • 2篇电压稳定
  • 2篇矢量调制
  • 2篇空间矢量
  • 2篇空间矢量调制
  • 2篇船舶
  • 1篇电机
  • 1篇电力
  • 1篇电力推进
  • 1篇电力系统
  • 1篇永磁
  • 1篇永磁同步
  • 1篇永磁同步电机
  • 1篇暂态电压
  • 1篇暂态电压稳定
  • 1篇暂态稳定分析
  • 1篇正弦

机构

  • 5篇大连海事大学

作者

  • 5篇刘彦呈
  • 3篇王川
  • 2篇任俊杰
  • 2篇赵友涛
  • 2篇魏一
  • 1篇郭昊昊
  • 1篇谢心怡

传媒

  • 2篇电机与控制学...
  • 2篇电力系统保护...
  • 1篇大连海事大学...

年份

  • 1篇2012
  • 4篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于时域仿真法的大扰动下船舶电站暂态稳定分析被引量:3
2011年
针对目前普遍采用的低阶同步发电机数学模型在大扰动下船舶电站暂态稳定分析中计算误差大的缺陷,以及MATLAB算法受限且仿真时间过长的不足,应用时域仿真法,综合同步发电机、柴油机及其调速系统、励磁系统以及负荷数学模型建立船舶电站高阶非线性模型,并用隐式梯形积分法的C#.NET程序求解非线性微分代数方程组.比较大扰动前后发电机转速和端电压动态仿真曲线,其各项性能指标均在规范误差范围内.
谢心怡刘彦呈
关键词:船舶电站暂态稳定分析时域仿真法大扰动
船用大功率永磁电机矢量控制方案的比较被引量:10
2011年
为了研究不同脉宽调制策略对采用矢量控制的船用大功率永磁电机变频调速性能的影响,通过对大功率永磁电机稳态运行空间矢量图的分析,结合4 088 kW永磁电机的电气性能参数,计算电机定子电阻、电感等关键数值。依据电机参数,建立三种基于正弦脉宽调制、电流滞环跟踪控制和空间矢量脉宽调制策略的仿真模型。仿真结果表明,采用空间矢量调制策略时,电机动态转矩和转速的响应时间最短,电流滞环跟踪策略次之,正弦脉宽调制最差。船用大功率永磁电机矢量控制变频调速系统可综合考虑选择电流滞环跟踪控制和空间矢量脉宽调制策略。
任俊杰刘彦呈赵友涛王川
关键词:矢量控制正弦脉宽调制空间矢量调制
采用BP神经网络求解CUEP的实用计算被引量:4
2011年
主导不稳定平衡点(Controlling Unstable Equilibrium Point,CUEP)的计算在电力系统暂态稳定分析直接法中具有重要意义。提出一种计算CUEP的新的实用算法:由系统受扰后各切除时刻状态及达到稳态后系统状态可分别作为输入和输出样本,训练BP神经网络;基于Thévenin定理及转矩-滑差曲线以及转子暂态特性,估算出等值系统中负荷母线发生三相短路故障下的极限切除时间,并以此作为大扰动故障临界切除依据,输入训练好的人工神经网络即可输出CUEP。数值仿真采用IEEE-39节点系统来构造算例,以C#.NET2010为编程语言,与时域仿真法对比证明了该方法的有效性及较高的精度。该方法无需牛顿法迭代计算、节省机时、误差小,具有一定的实用价值。
刘彦呈王川魏一
关键词:电压稳定暂态稳定大扰动主导不稳定平衡点
电力系统大扰动下暂态电压稳定的动态特征分析被引量:14
2011年
针对目前电力系统电压稳定性研究成果难以给出明确的暂态稳定判定信息的缺陷,提出一种电力系统大扰动下暂态电压稳定的动态特征分析方法。该方法首先建立反映电力系统暂态过渡过程的计及调速与励磁控制的综合数学模型,即非线性微分代数方程组(Non-linear Differential Algebraic Equations,NDAE);其次在运用隐式梯形积分法对NDAE进行逐步积分过程中动态生成Jacobian矩阵,并求解出全部特征根及左、右特征向量;最后计算出各个状态变量与之对应特征向量的相关因子,基于此给出暂态电压失稳的判据。该方法通过与时域仿真法的对比结果证明所提出系统暂态电压失稳判据的正确性,为今后从线性系统理论与数值积分结合的角度来研究电力系统暂态电压稳定性提供一个新的思路。
刘彦呈王川魏一
关键词:电力系统电压稳定暂态稳定大扰动
螺旋桨负载永磁同步电机直接转矩控制系统研究被引量:8
2012年
为了研究空间矢量调制策略对大功率永磁同步电机在螺旋桨负载特性下变频调速性能的影响,通过对直接转矩控制变频调速和螺旋桨负载特性理论的分析,结合螺旋桨敞水特性曲线,得到螺旋桨推力系数Kp和扭矩系数Km分别与进速比J之间的函数关系。提出了推力系数和扭矩系数的计算方法,建立了螺旋桨负载和永磁推进电机直接转矩控制的仿真模型。仿真结果表明,直接转矩控制系统中永磁推进电机转速动态响应快,转速稳定后电磁转矩与螺旋桨旋转产生的负载转矩相等。与实测电机运行数据比较可知,不同转速下仿真得到的电机转矩值与实测值相一致,验证了该模型的有效性。
任俊杰刘彦呈赵友涛郭昊昊
关键词:船舶电力推进直接转矩控制空间矢量调制
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