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黑龙江省交通厅重点科技项目(2010120)

作品数:1 被引量:9H指数:1
相关作者:解晓光王龙更多>>
相关机构:哈尔滨工业大学更多>>
发文基金:黑龙江省交通厅重点科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路工程
  • 1篇配合比
  • 1篇配合比设计
  • 1篇路工
  • 1篇静压成型
  • 1篇半刚性
  • 1篇半刚性基层

机构

  • 1篇哈尔滨工业大...

作者

  • 1篇王龙
  • 1篇解晓光

传媒

  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2013
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
成型方法对半刚性基层材料配合比设计的影响被引量:9
2013年
研究振动和击实(静压)成型方法对水泥稳定碎石基层材料配合比设计的影响,并分析差别产生的原因。试验中应用振动成型仪对水泥稳定碎石进行振动成型,养生后测定物理力学指标,并与击实(静压)成型试件的性能进行比较。试验结果表明振动成型水稳碎石的最佳含水量和最大干密度与击实成型具有线性关系,振动成型下的最大干密度与击实成型相比平均提高0.04 g/cm3,增加的幅度在1.8%左右;静压成型试件高度的控制精度低于振动成型,且离散性较大;振动成型总体强度比静压成型提高70%,其中60%的强度增加量源在于骨架的嵌挤作用。根据试验结果可知,级配结构性效应的无法发挥和试样高度控制不精确使抗压强度代表值偏高是导致静压法配合比设计水泥剂量偏高的主要因素。
王龙解晓光于立泽
关键词:道路工程半刚性基层静压成型配合比设计
共1页<1>
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