中央高校基本科研业务费专项资金(2010XS05)
- 作品数：2 被引量：76H指数：2
- 相关作者：王明年崔光耀张丹林国进王维嘉更多>>
- 相关机构：西南交通大学四川省交通厅公路规划勘察设计研究院中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 汶川地震区典型公路隧道衬砌震害类型统计分析被引量：70
- 2011年
- 汶川地震对震区公路隧道结构造成了严重的破坏,这严重影响了灾区震后救援和灾后重建。为了保留汶川地震灾区公路隧道震害的珍贵资料,对震区公路隧道震害资料进行了搜集、整理、统计和分析。首先按照隧道结构拱部、边墙、仰拱及附属结构进行统计和分析,再对影响隧道震害的六个因素(震中距、地质条件、断层、竖向地震、支护结构及施工质量)进行了研究,并得出了一些抗震设防启示及建议。研究成果一方面为研究汶川地震震区公路隧道震害机理提供了基础资料,另一方面对于进一步研究高烈度地震区公路隧道抗震及减震技术起到了推动作用。
- 崔光耀王明年林国进王维嘉张丹
- 关键词：震害调查抗震设防
- 广州地铁西村站近接桩基沉降现场监测方法及其应用被引量：6
- 2012年
- 以广州地铁西村站近接9组桩基施工为例,运用三维数值模拟技术,研究了近接桩基沉降现场监测方法,建立了西村站近接桩基沉降控制标准、监控量测管理等级和监控量测频率。对西村站9组近接桩基沉降现场监测值及计算值分析的结果表明:9组近接分区桩基沉降现场实测值与采取加固措施后的近接分区桩基沉降计算值基本一致,仅桩基X J27和X J31略有不同,现场实测值略大一些,桩基X J27由C区变为B区,桩基X J31由D区变为C区;桩基X J34沉降过大的原因主要是,加固措施的施工质量未达标以及开挖到桩基X J34相应位置时对围岩扰动过大;提出的广州地铁西村站近接桩基沉降现场监测方法是正确的。
- 崔光耀王明年喻波
- 关键词：地铁车站沉降控制标准
