交通部西部交通建设科技项目(200631800077)
- 作品数：5 被引量：34H指数：3
- 相关作者：王莉马亚坤张碧琴王垒张强更多>>
- 相关机构：长安大学中国市政工程华北设计研究总院新疆农业大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 公路超限运输沥青路面结构验算系统被引量：2
- 2012年
- 为更深入了解超限作用下沥青路面结构的受力及破坏情况,并指导管理部门对相应路段采取合理的养护措施,根据路面结构的力学原理,以现行沥青路面设计规范为基础,分析并获得了车辆超限作用下沥青路面轴载换算公式。将该公式应用于超限作用下沥青路面验算系统,并将该验算系统与GIS相结合。研究结果表明:通过对系统数据和功能的需求分析对系统进行总体设计,即进行GIS相关软件的二次开发,得到基于GIS的公路超限运输沥青路面结构验算系统,以实现路网超限统计数据及路面验算结果的可视化,超限作用下路面结构验算过程的简便、直观化。
- 张碧琴马亚坤王莉毛治国
- 关键词：道路工程超限运输轴载换算
- 基于灰色关联评价的桥面铺装结构优选被引量：1
- 2013年
- 为了优选桥面铺装结构,对6种结构的复合试件进行了车辙试验、低温弯曲试验、疲劳试验,以及经济性的对比分析;并应用灰色关联理论对6种铺装结构进行了多指标评价。研究结果表明:粒径较大的双层沥青玛蹄脂碎石SMA结构的动稳定度为8 083和8 328次/mm,具有最好的抗车辙性能;下面层为浇注式沥青混凝土GA的结构的低温弯曲应变为7900,GA大大提高了铺装结构的低温抗裂性;双层SMA结构的疲劳寿命均值为1 153次,具有较优的抗疲劳性能;下面层为GA的结构的造价最高[95.7元/(cm·m2)],双层SMA结构居中,沥青混凝土(AC)结构最低;双层SMA倒装结构(SMA13+SMA10)的灰色关联度为0.969,性价比最高。采用灰色关联多指标评价方法优选出了效益费用比最优的桥面铺装结构,可为桥面铺装结构设计提供一定的参考。
- 侯月琴张红兵纪小平
- 关键词：桥面铺装技术性能灰色关联
- 重载作用下沥青路面结构验算方法被引量：18
- 2014年
- 针对目前中国日趋严重的超载现象,为方便公路养护管理部门定期对路面结构状况进行调查评定,及时对相应路段公路进行维修养护,以现行沥青路面设计规范为基础,经过大量的数据分析对比,利用线性回归方法,获得了车辆重载运输轴载作用下的沥青路面标准轴载换算公式;同时根据沥青路面结构特点,对考虑重载作用的路面结构的验算内容和原则进行讨论和分析,最终确定以考虑超载作用的路面弯沉值、容许拉应力值、路面使用寿命及所需结构层厚度,作为沥青路面结构承载力验算的验算系统。研究结果表明:得出的沥青路面标准轴载换算公式以及沥青路面结构验算系统,对国道G108陕西渭南故市镇路段路面结构状况的调查评定是合理的,评定结果可为公路养护部门提供科学的决策依据。
- 张碧琴马亚坤张强王莉王垒
- 关键词：沥青路面重载轴载换算结构验算
- 桥面铺装层层间剪应变分析被引量：4
- 2010年
- 为了分析桥面铺装层上下面层层间及桥面板与铺装层之间的剪应变变化规律,基于在试验路不同位置埋设传感器,分别采集在试验车超载-13%、超载0%、超载20%、超载40%等工况,与试验车以30 km/h、40 km/h、50 km/h等速度匀速行驶、紧急制动等工况组合的剪应变。并分析不同荷载、不同位置、匀速行驶及制动等工况的剪应变变化规律。结果表明超载和紧急制动工况下,各项剪应变显著增长,并且剪应变与荷载呈良好的线性相关关系。
- 范杰林李志农郭力
- 关键词：道路工程桥面铺装层剪应变动载
- SMA混合料结构参数的影响因素被引量：9
- 2012年
- 为了研究设计级配、施工方法对SMA混合料路用性能的影响,利用室内马歇尔试验和旋转压实试验结果,分析矿料级配、施工温度、成型方法对SMA混合料结构参数的影响规律,研究各因素对结构参数的敏感性,提出SMA沥青混合料合理的设计及施工参数。结果表明:旋转压实(SGC)的成型效果要优于马歇尔的成型效果;SMA混合料物理参数在160℃～170℃之间变化敏感性很大,当超过170℃时敏感系数几乎不变化,说明压实温度高于170℃有利于提高混合料整体质量的稳定性。
- 张宜洛袁中山
- 关键词：道路工程矿料级配施工温度
