中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2010JC30)
- 作品数:4 被引量:94H指数:4
- 相关作者:韩万水黄平明王涛李永庆李彦伟更多>>
- 相关机构:长安大学中交第一公路勘察设计研究院有限公司河海大学更多>>
- 发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于模型修正梁格法的车桥耦合振动分析系统被引量:47
- 2011年
- 首先以一座钢桁架连续梁桥为工程实例,建立尽可能考虑结构特点的初始有限元模型,并结合现场试验采集的静、动力实测数据,建立考虑变形、频率及振型等静、动力信息的多目标函数,通过有限元模型修正获得能够反映结构真实状态的基准有限元模型;其次介绍了梁格法桥梁车桥耦合振动分析模块以及静载试验整车加载模块编制思路,并嵌入自行研发的桥梁结构动力分析软件BDANS;最后将修正后的有限元模型输入至自行研发的梁格法车桥静动力分析模块,并将静动力荷载工况下的实测响应、BDANS计算值与通用软件ANSYS计算值三者进行了相互校核和对比。结果表明:BDANS静力分析模块的计算结果与ANSYS静力计算结果完全吻合,BDANS动力分析模块在不同行车工况下的动力计算响应趋势与实测响应趋势保持一致,从而验证了该分析模块的可靠性。
- 韩万水王涛李永庆李彦伟黄平明
- 关键词:车桥耦合振动梁格法程序编制试验验证
- 公路桥梁交通荷载研究现状及展望被引量:27
- 2010年
- 阐述了各国公路交通调查研究进展状况,综述了公路桥梁交通荷载调查分析与仿真模拟研究现状,总结了对桥梁结构分析影响较大的车重、轴重、车速、车距、车道及车辆行驶的横向位置等交通荷载参数的研究现状和目前仍存在的问题;最后对未来公路桥梁交通荷载调查与仿真模拟的研究方向进行了展望。
- 王涛韩万水黄平明
- 关键词:公路桥梁交通荷载移动荷载仿真模拟
- 引入驾驶员行为的风-汽车-桥系统耦合振动研究被引量:8
- 2011年
- 对现有解决风环境下车辆行驶问题的驾驶员反应行为模型进行了回顾和对比,采用改进的Baker驾驶员反应行为模型,引入了考虑驾驶员反应行为模型的车辆运动平衡方程、变形以及力的协调条件,建立了引入驾驶员反应行为模型的车辆事故分析状态矢量空间方程,将其与以往未引入驾驶员反应行为模型的风-汽车-桥系统所建立的汽车和桥梁2个子系统运动方程进行耦合,从而建立了引入驾驶员反应行为模型的随机车流下的风-汽车-桥系统运动方程,并对该方程的求解方法进行了研究,编制了相应的分析模块;对已有的车辆事故评价准则进行了改进,给出了对应于不同风速的风致车辆事故临界车速。结果表明:该分析模块由于引入了驾驶员反应行为模型,从而可以同时进行行车安全性分析和舒适性评价。
- 韩万水马麟刘健新
- 关键词:桥梁工程
- 大跨钢桁架悬索桥有限元模型实用修正方法被引量:13
- 2011年
- 以沪蓉国道四渡河深切峡谷特大钢桁架悬索桥为工程背景,综合考虑悬索桥结构非线性与重力刚度因素影响,采用ANSYS的APDL语言编写桥梁模型修正优化程序,实现了有限元分析和模型修正的同步计算。通过对比不同的优化算法、不同的目标函数与不同的约束条件对模型修正效果的影响程度,并结合实测吊杆力数据和考虑伸缩缝刚度参数影响,提出了一种全面反映悬索桥结构特性的桥梁有限元模型实用修正方法。采用频率残差目标函数,将频率、振型参数与其他静力信息作为约束条件,进行了模型零阶优化计算。计算结果表明:修正后模型的结构静动力计算响应与实测响应之间的误差明显减小,各测点静力变形误差小于8%,振动频率误差小于5%,并且有限元模型的参数变化合理,保证了参数本身的物理意义,从而利用修正方法获得了四渡河特大桥的基准有限元模型。
- 韩万水王涛李永庆李彦伟黄平明
- 关键词:桥梁工程钢桁架悬索桥模型修正优化算法目标函数