广东省教育部产学研结合项目(2011A090200077)
- 作品数：3 被引量：35H指数：3
- 相关作者：张承宁董玉刚王志福刘明春朱卫光更多>>
- 相关机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：广东省教育部产学研结合项目国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 定子槽口宽度对同步电机永磁体涡流损耗影响被引量：7
- 2013年
- 采用二维时步有限元法,系统地分析变频供电条件下高功率表贴式永磁同步电机定子槽口宽度对电机漏抗、功率因素、绕组电流、气隙磁密等参数的影响,从而确定永磁同步电机(PWM)波供电下槽口宽度对永磁体涡流损耗的影响.分析表明,定子槽口宽度由6.0mm变为2.5mm,电机漏抗增加,由高直流母线电压变频供电引起的电枢纹波电流得到较好抑制,高次谐波电流得到很好过滤,气隙磁密高次谐波幅值减小,永磁体涡流损耗减小可减小近40%.同时,对两台不同槽口宽度样机进行永磁体温升试验,验证了分析方法和计算结果的正确性.
- 张承宁吴晓鹏董玉刚王芳
- 关键词：有限元法永磁同步电机
- 8×8轮毂电机全轮驱动车辆动力学建模与仿真被引量：18
- 2014年
- 建立了8×8轮毂电机全轮驱动车辆的整车驾驶模型,该模型包括驾驶员输入处理模块、路面条件和22自由度车辆动力学模型,给出了在一定路面条件下,从驾驶员输入到车辆动力学和运动学状态输出的数学方程.采用模块化的方法,在Matlab/Simulink中建立了计算机仿真模型,对所建立的模型进行了操纵稳定性和行驶平顺性的仿真试验,并与常规8×8车辆模型及二自由度线性模型进行了对比分析.仿真结果表明所建立的模型能正确反映车辆在各种工况下的动力学特性,非簧载质量的增加一定程度上降低了车辆的操纵稳定性,尤其降低了车辆的行驶平顺性.
- 刘明春张承宁王志福
- 关键词：轮毂电机全轮驱动动力学模型计算机仿真
- 大功率永磁同步电机转子永磁体损耗研究被引量：10
- 2014年
- 针对大功率永磁电机同步电机运行时由于定子电流过大在转子永磁体中引起大量涡流损耗的问题,构建时变有限元模型,以控制器工作在不同开关频率下所测试得到的电流作为输入,分析气隙磁场畸变与控制器开关频率之间的关系,研究转子永磁体内感应电流和涡流损耗与控制器开关频率之间的关系,讨论在低开关频率下转子涡流损耗的变化情况。最后搭建台架实验通过测量电机反电势电压衰减计算永磁体的涡流损耗。实验与仿真结果表明,所构建有限元模型与台架实验取得了一致的结果。
- 朱卫光张承宁董玉刚
- 关键词：开关频率有限元模型
