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浙江省自然科学基金(Y505070)

作品数:6 被引量:70H指数:4
相关作者:翟国庆张邦俊王巧燕李争光黄逸凡更多>>
相关机构:浙江大学杭州电子科技大学浙江省环境保护局更多>>
发文基金:浙江省自然科学基金国家自然科学基金杭州市科技计划项目更多>>
相关领域:环境科学与工程理学一般工业技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇环境科学与工...
  • 3篇理学
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇声学
  • 2篇噪声
  • 2篇噪声预测
  • 2篇城市
  • 1篇低频噪声
  • 1篇地质
  • 1篇地质钻探
  • 1篇优化布点
  • 1篇优化控制
  • 1篇噪声监测
  • 1篇设备噪声
  • 1篇声屏障
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路噪声
  • 1篇频率特性
  • 1篇频谱
  • 1篇频谱分析
  • 1篇区域环境
  • 1篇区域环境噪声
  • 1篇住区

机构

  • 7篇浙江大学
  • 1篇杭州电子科技...
  • 1篇浙江省环境保...

作者

  • 7篇翟国庆
  • 4篇张邦俊
  • 3篇王巧燕
  • 2篇李争光
  • 2篇朱艺婷
  • 1篇徐毅青
  • 1篇张莉
  • 1篇贾丽
  • 1篇俞鹏
  • 1篇李泽征
  • 1篇陈钰
  • 1篇黄逸凡

传媒

  • 2篇中国环境科学
  • 2篇噪声与振动控...
  • 1篇环境科学学报
  • 1篇环境科学
  • 1篇全国环境声学...

年份

  • 4篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2006
6 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
从传播途径优化控制市区铁路噪声被引量:7
2008年
为控制市区铁路噪声污染,在对铁路噪声影响初步调查基础上,以杭州市区浙赣铁路沿线某拟建小区为例,结合小区规划、环境景观和配套工程设计,从传播途径上提出设置人工土坡、声屏障、绿化等多种降噪措施,合理组合形成若干典型降噪方案,应用Cadna/A软件对各方案的降噪效果做了模拟预测和比选.结果表明,不同方案对预测点的降噪效果最大相差19.4dB,方案二降噪效果最佳,但若只考虑铁路噪声影响,则以方案一为佳.研究成果可为今后市区铁路沿线住宅等建筑的规划及其噪声控制提供参考.
翟国庆李争光陈钰张邦俊
关键词:铁路噪声住宅小区降噪措施噪声预测
优化选取区域环境长期噪声监测点被引量:5
2008年
根据网格法区域环境噪声普查结果,采用特征分析方法优化选择一个最佳的综合性评价指标,根据评价指标分别计算各网格噪声测点的联系度,按联系度大小对测点进行分类,选择能代表所在区域环境噪声水平的若干测点进行长期噪声监测。
翟国庆王国鑫张莉
关键词:声学区域环境噪声噪声监测优化布点
非连续声源主观烦恼研究
采用成对比较法,在70phon 和75phon 两个等响度级下,对125Hz~4000Hz 各倍频程所在中心频率间歇性纯音的主观烦恼度进行了实验研究,结果表明:频率、响度相同的间歇性纯音,其烦恼度与持续时间、间隔时间具有...
翟国庆徐冰峰戴科荐王巧燕朱艺婷张邦俊
关键词:声学
文献传递
间歇噪声主观烦恼度研究被引量:4
2008年
为研究时域参数改变对间歇噪声主观烦恼度的影响,采用成对比较法,在70phon和75phon两个响度级下,对125~4000Hz各倍频程中心频率下间歇性纯音的主观烦恼度进行了实验研究.结果表明,频率、响度相同的间歇性纯音,其烦恼度与持续时间、间隔时间具有较好的关联度,持续时间相同,间隔时间越短,烦恼度越大;间隔时间相同,持续时间越长,烦恼度越大;连续纯音比间歇性纯音的烦恼度更高.通过对具有连续谱特征的间歇噪声的主观烦恼度研究,发现其与间歇性纯音的上述实验结果相一致.另外,在响度级、持续时间和间隔时间相同时,对250~4000Hz的间歇性纯音,频率越高,烦恼度越大,但对250Hz以下的间歇性纯音,125Hz比250Hz烦恼度更大.
翟国庆王巧燕李争光贾丽
城市居住区设备噪声频率特性分析被引量:37
2006年
在对杭州市噪声污染影响进行调查的基础上,选择典型的居住区配套设备噪声源进行分析,选取供电系统、地下车库、电梯设备、供热系统、排水供水系统、空调设备和通风系统中的12种典型噪声源,采用VS302USB双通道实时分析仪调试并记录以上设备正常运转状态的数字声信号.此外,通过声信号处理分析这些噪声源的频谱及低、中、高频段的能量比率.结果表明,各声源最大声压级所在频段以低频段最多(12种典型噪声中9种),最大能量分布频段也是以低频段最多(12种典型噪声中的7种),因而低频噪声已经成为居住区中影响最大的噪声源.
俞鹏翟国庆黄逸凡张邦俊
关键词:城市居住区低频噪声频谱分析
不同行驶条件下轨道交通噪声频率特性比较研究被引量:17
2008年
选取上海轨道交通1号线和明珠线,分别对地面段和高架段列车加速出站、站间匀速以及减速进站时的噪声进行了多次采样分析,结果表明:在不同行驶条件下,轨道交通辐射噪声的频率特性会有显著差异,在列车加速出站、站间匀速和减速进站时,地面段轨道交通辐射噪声1/3倍频程谱主峰频率分别为200Hz、125Hz和200Hz,次峰频率则分别为2500Hz、250Hz和3150Hz;高架段主峰频率均为63Hz,次峰频率则分别为630Hz、630Hz和2000Hz。为提高轨道交通两侧声屏障的降噪效果,应视其辐射噪声频率特性不同分路段进行设计。
王巧燕翟国庆朱艺婷李泽征
关键词:声学轨道交通噪声频率特性声屏障
用GM(1,1)模型欧拉算法预测城市建筑工程钻探噪声
2006年
研究了工程地质钻探中钻进不同地层时所产生噪声及随距离衰减状况,建立了工程地质钻探噪声随距离衰减的灰色系统预测模型,并用改进欧拉算法进行求解.监测数据及预测结果表明,对不同的地层结构,工程地质钻探所产生的噪声有较大的不同,且随距离的衰减也不同.采用改进的欧拉算法求解灰色系统模型简单快捷,预测结果与实测值基本符合.
徐毅青翟国庆张邦俊
关键词:工程地质钻探噪声预测灰色系统模型
共1页<1>
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