国家自然科学基金(50276006)
- 作品数：14 被引量：98H指数：7
- 相关作者：孙培廷魏海军关德林于洪亮尹自斌更多>>
- 相关机构：大连海事大学集美大学河北交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金大连市科技计划项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 润滑油中添加剂元素光谱分析研究被引量：9
- 2006年
- 以船用内燃机油为研究对象,利用原子发射光谱对润滑油中的添加剂成分进行量化确定。根据MOA原子发射光谱仪的工作原理,选择校正曲线法定量,提出对不在测量精度范围内的添加剂元素含量用0μg.g-1的空白标油进行稀释测量的方法,并进行误差计算。试验结果表明,添加剂各元素钙、磷和锌的测量相对标准偏差分别为1.6%,4.8%和4.6%,样品稀释前后的测量误差结果分别为4.21%,6.99%和5.09%。
- 魏海军于洪亮关德林孙培廷王宏志
- 关键词：润滑油原子发射光谱分析添加剂误差分析
- 废塑料油在柴油机上燃烧特性及适用性研究被引量：1
- 2006年
- 通过一系列实验对废塑料油在柴油机上的燃烧特性及适用性作了实验研究,并着重研究了废塑料油对排气产物的影响。在开口炉中试验表明能够有效地改善燃烧性能,减少NOx及固体颗粒的生成量。在柴油机上实验说明随着与柴油及重油的混合率的上升,由于爆发压力的增加,从而使得NOx的生成量也明显上升。通过加入水及控制着火延时能有效地控制NOx及固体颗粒的生成量。
- 魏海军黄连中吴桂涛孙培廷
- 关键词：船用柴油机氮化物碳化物
- 非热放电技术降低柴油机微粒的排放被引量：1
- 2008年
- 为降低柴油机微粒排放，设计了高压放电电源和针阵列对板电晕放电发生器．该反应器电压为10kV，直流电流在10mA内可调，具有体积小、重量轻、功耗低、放电产生简单、放电均匀强烈的特点．在4135G型柴油机上对其运行工况、反应器的放电电流、排气在反应器中的停留时间等因素对有害排放物的去除效果进行了详细分析．试验结果表明，在柴油机大部分运行工况下，反应器对微粒的去除效率为50％～80％．
- 段树林朱益民于洪亮于群曲宏飞孙培廷
- 关键词：非热放电柴油机微粒排放
- 船舶柴油机NO_x比排放计算方法被引量：8
- 2005年
- 为了提高船舶柴油机排气流量计算精度,利用柴油机不完全燃烧化学反应方程及元素质量平衡关系,推导出一种新的排气流量NOx比排放计算方法,不需要计算CO2的浓度参数,避免排放量的迭代计算.为适应NOx排放实船测试的特点和要求,探讨了基于该方法的近似计算方法和排气浓度简化测试方案.新方法比简单碳平衡法排气流量计算精度高1.1%～1.5%,NOx比排放计算精度高0.3%～0.6%,忽略CO、HC成分浓度所造成的加权NOx比排放误差在0.2%以内.结果分析表明,忽略排气中CO和HC的实船简化测试方案是可行的,NOx排放实船测试可以采用便携式气体分析仪.
- 尹自斌吴桂涛孙培廷
- 关键词：轮机工程船舶柴油机NOX排放实船测试计算方法
- 等离子体发射光谱测定燃油中钠、钒和铝的研究被引量：7
- 2006年
- 利用等离子体发射光谱，通过试验优化，确定了影响钠、钒和铝元素的背景等效浓度各因素的最佳工作参数：入射功率、载气流量和辅助气流量，其中钠的入射功率（P）950W、载气流量（N）0．6L·min^-1、辅助气流量（A）1．0L·min^-1；钒的入射功率1150w、载气流量0．5L·min^-1、辅助气流量1．1L·min^-1；铝的入射功率1150W、载气流量0．6L·min^-1、辅助气流量1．0L·min^-1。结果表明，该方法具有重现性好、灵敏度高、线性范围宽和精密度高等优点。本方法的精密度在1．7％～2．2％之间，线性范围0-100mg·L^-1，加标回收试验的回收率在96％～105％之间。
- 魏海军关德林孙培廷王宏志王泽恩骆泽平李韶辉
- 关键词：燃油等离子体发射光谱钠钒铝加标回收率
- 多针对板电晕放电中针尖半径对伏-安特性影响
- 研究了多针对板电晕放电中针尖半径a 变化时放电电流I 和外加电压V 的关系.实验得到,当a 在0.3 mm 到1.0 mm 之间时,对I 的变化影响不大;在a 变小过程中,I 值略有增加;当a 小于0.1 mm 时,I ...
- 朱益民孔祥鹏张曼霞孙培廷
- 关键词：伏-安特性
- 文献传递
- 针阵列对板电晕放电捕集微细颗粒物研究
- 研究了采用针阵列对板电晕放电对粒径在0.3～10.0μm 之间的微粒进行捕集的捕集效率.研究中利用洁净空气量分析其捕集效果,利用Deutsch 公式计算微粒的有效驱进速度,根据实验结果和静电除尘理论,分析得到引起捕集效率...
- 朱益民孔祥鹏陈海丰宿鹏浩孙培廷张曼霞
- 关键词：电晕放电微粒驱进速度捕集效率
- 文献传递
- 柴油机NO_x排放实船测试计算新方法被引量：5
- 2005年
- 为适应NOx 排放实船测试的特点和要求,提出了一种不同于IMO的NOx 排放测试计算新方法,并进一步探讨了在此基础上的近似计算方法和实船简化测试方案。经过计算实例和误差分析,表明该计算方法的正确性和NOx 排放实船简化测试方案的可行性。这样,可利用便携式气体分析仪进行NOx 排放实船测试,使NOx 排放实船测试更为切实可行。
- 尹自斌李斌孙培廷
- 关键词：船舶柴油机NOX排放实船测试误差分析
- 神经网络在船舶柴油机NO_x排放特性预测中的应用被引量：11
- 2007年
- 为了预测船舶柴油机NOx排放特性,从初始权值的选取及学习率动态优化对BP算法进行了改进,通过改进的均匀试验设计法,对少量具有代表性、易于测试的工况进行NOx排放测试,利用BP神经网络建立了船舶柴油机NOx排放特性预测模型并进行了计算,与实测的4种工况进行比较.结果表明,第1工况的NOx排放浓度相对误差为3.7%,NOx比排放的相对误差为4.3%,而其他各工况的NOx排放浓度相对误差在2.4%以内,NOx比排放相对误差在2.9%以内.因此,该模型预测精度较高,与试验结果吻合良好,能有效地预测船舶柴油机NOx排放特性.
- 黄连忠吴桂涛尹自斌孙培廷
- 关键词：BP神经网络船舶柴油机NOX排放特性
- 基于油液分析的活塞环磨合过程摩擦磨损试验研究被引量：1
- 2005年
- 为了改善柴油机活塞环—缸套摩擦副的磨合过程,缩短磨含时间,利用油液检测光谱分析技术,对活塞环—缸套摩擦副间的摩擦磨损过程进行研究,分析活塞环—缸套间的润滑与摩擦磨损规律,寻找改善活塞环—缸套润滑状态的途径。实验证明活塞环摩擦副的加工精度对油膜的形成有着重要影响,建立油膜的临界负荷与表面粗糙度等级成正比,并证明利用油液检测技术是进行摩擦副的摩擦磨损研究的有效途径。
- 魏海军
- 关键词：活塞环光谱分析铁谱分析
