教育部人文社会科学研究基金(10YJC790340)
- 作品数：16 被引量：38H指数：4
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- 相关机构：长安大学杭州市道路运输管理局西安科技大学更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金陕西省哲学社会科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 美国农村公交发展现状及其启示被引量：3
- 2014年
- 本文分析了美国农村公交发展现状,提出建立定线与需求响应服务相结合的多元化服务体系、鼓励多种农村公交经营形式共同发展和扩大政府补贴等措施来推动我国农村公交的发展。
- 孔嵘姚志刚
- 美国农村公交企业运营管理创新经验
- 2015年
- 由于不同地区农村的地理位置、经济发展水平、交通结构、出行习惯不同,农村公交的运行成本、服务质量、经营制度等也各不相同,因此,给农村公交运营管理工作带来了极大的挑战,要求公交企业根据所在地区的不同需求进行经营管理创新,以适应其发展需要。
- 孔嵘姚志刚
- 关键词：社会化转型
- 纽约市出租汽车客运经营模式变迁被引量：1
- 2015年
- 为总结纽约出租汽车客运政府管制经验,本文对纽约市出租汽车经营模式现状与历史变迁过程进行了分析,发现纽约市出租汽车客运市场存在企业与个体车主两类主体、租赁与自主经营两种模式;纽约出租汽车客运经历了从自主经营模式到租赁经营模式的转变,在政府分类管制政策影响下形成以租赁经营为主、自主经营为辅的格局;纽约市通过对不同出租汽车客运经营模式实施分类管制,并采取租赁费最高标准、个体车主租赁限制、强化质量管制等措施,有效防止单一经营模式所存在的弊端,构建了独具特色的出租汽车客运管制体系。结果表明,出租汽车客运租赁经营是有效激励驾驶员的经营模式,纽约市的分类管制政策对我国出租汽车客运行业管理有着借鉴意义。
- 姚志刚
- 关键词：交通运输经济出租汽车
- 中国省会城市客运出租汽车数量管制强度分类被引量：4
- 2012年
- 由于不同管制目标下的城市客运出租汽车数量管制绩效存在差异,为掌握省会城市客运出租汽车数量管制强度,将人口拥有率、建成区面积拥有率、公交客运量比率、GDP拥有率、道路面积拥有率和对外客运量比率作为分类指标,运用模糊-均值聚类法对中国省会城市客运出租汽车的数量管制强度进行分类,进行Matlab 7.0编程,经聚类有效性分析和F-统计量检验后获得最佳分类方案.结果表明,将31个样本城市的客运出租汽车数量管制强度分为低、较低、中、较高、高5个等级最佳,分类结果为建立出租汽车数量调控模型奠定了基础.
- 姚志刚程高
- 关键词：交通运输经济出租汽车省会城市
- 爱尔兰出租车数量管制改革研究被引量：2
- 2016年
- 为总结爱尔兰出租车管制改革经验，本文将2000年后其数量管制改革路径分为数量管制解除、质量管制强化和数量再管制三个阶段。用车辆数作为运力指标分析出租客运市场体系结构变化，发现解除数量管制后出租车取代约租车而主导市场；绘制1993—2013年间出租客运车辆数量变化曲线，发现2000年前数量管制明显抑制了出租车发展，双轨制市场结构和差异化政策抵消了数量管制的负作用；进行出租车数量管制改革经济和社会效果评价发现，数量管制解除后乘客等待时间缩短、运价下降，而供给过剩、驾驶员负荷加重、社会治安冲突及非法营运等问题导致了数量再管制。研究表明，爱尔兰出租车数量管制改革不是从解除管制到再管制的政策回归，而是数量管制与质量管制相结合的全面改革。
- 姚志刚
- 关键词：交通运输经济出租车
- 城市出租汽车客运服务质量的乘客感知特性分析被引量：9
- 2011年
- 采用SERVPERF模型从可感知性、保证性、可靠性、响应性和关怀性5个维度度量客运出租汽车乘客的感知服务质量,通过计算各维度的重要程度和服务感知绩效值,发现服务感知绩效中保证性最好、响应性最差,重要程度评价中可靠性最高、关怀性最差。研究表明,出租汽车客运服务的可靠性是质量管理的重点、响应性是出租汽车客运服务质量管理的难点;同时,乘客个体特征与出租汽车服务质量之间的不显著相关表明出租汽车乘客的个性化服务需求不明显,这一结果为实施标准化的出租汽车客运服务提供了理论依据。
- 姚志刚裘爱红袁球明康文渊
- 关键词：出租汽车服务质量乘客
- 客运出租汽车服务质量的重要度-绩效分析被引量：8
- 2011年
- 为了明确客运出租汽车服务质量管理的重点,根据SERVPERF模型将客运出租汽车服务质量划分为22个构成要素.以杭州市为例进行乘客调查,采用区间估计法计算各服务质量构成要素的重要度和绩效均值及其置信区间,建立服务质量的重要度-绩效分析四象限矩阵,在95%置信水平下从12个构成要素中获得客运出租汽车服务质量重点改善的5方面内容.结果表明,客运出租汽车服务质量管理应从提高车辆档次、外观和加强安全设施配置转向改善车内卫生、治理驾驶员拒载绕道和规范驾驶员行为;采用区间估计修正传统重要度-绩效分析法,可减少问卷调查的统计误差,使客运出租汽车服务质量评价结果更加可信.
- 姚志刚
- 关键词：城市交通出租车服务质量
- 基于TOPSIS的出租汽车客运服务质量评价排序被引量：3
- 2014年
- 为进一步明确政府监管人员、企业经营者、驾驶员与乘客的出租汽车客运服务质量感知差距,以杭州出租汽车服务质量调查为基础,采用逼近理想排序技术(TOPSIS)对不同参与主体的服务质量评价结果进行排序,计算出租汽车客运服务质量评价值贴近度,将出租汽车客运服务质量评价值从高到低排序为驾驶员、政府监管人员、企业经营者、乘客,发现出租汽车客运驾驶员、政府监管人员和企业经营者服务质量评价均高于乘客.结果表明,TOPSIS用于出租汽车客运服务质量评价排序有效,消除服务提供者的自满情绪有助于提高出租汽车客运服务质量.
- 姚志刚王元庆田刚
- 关键词：出租汽车服务质量TOPSIS
- 道路运输服务社会公共影响程度排序
- 2014年
- 为了评价15类典型道路运输服务对社会公共影响的程度并比较定位,根据道路运输服务特征构建了判定道路运输服务社会公共影响程度的9个评价指标。结合专家调查法,采用主成分分析法获得了公益因子、环境因子、发展因子和安全因子共4个主成分,建立了判定道路运输服务社会公共影响程度的评价模型;根据计算结果,对15类道路运输服务按照社会公共影响程度大小进行了排序。研究结果表明:社会公共影响最大的前3类道路运输服务依次为危险品货物运输、城市公交和农村客运;15种典型运输服务社会公共影响程度排序对道路运输理论研究具有指导意义,可为政府针对各种服务制定有区别的发展政策提供参考,对运输企业实施不同服务的发展策略和经营管理也有很好的指导意义。
- 单建华郗恩崇
- 关键词：交通工程主成分分析
- 道路旅客运输企业多元化大客运战略实证研究——以苏州汽车客运集团为例
- 2014年
- 文章给出了多元化大客运的定义,论证了多元化大客运战略符合规模经济和范围经济原理。认为现阶段实施多元化大客运有三个途径,即客运主业的延伸服务、客运一体化、与高铁、航空等先进客运方式的竞争与合作,并对三个途径用理论和实践相结合的方法进行了阐述,提出实施的具体措施和步骤。论文指出,多元化大客运战略是道路客运企业的领军性发展战略,它与资产重组与合作战略、公司化经营战略在实践中互为依存、相互结合、交叉实施,能取得最优效果。
- 单建华郗恩崇
- 关键词：规模经济范围经济客运一体化
