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重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ090404)

作品数：2 被引量：8H指数：1
相关作者：丁静声殷立文曹竟荣周宇更多>>
相关机构：重庆交通大学哈尔滨理工大学更多>>
发文基金：重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇三维有限元
  • 2篇沥青
  • 2篇沥青路
  • 2篇沥青路面
  • 2篇路面
  • 1篇陡坡路段
  • 1篇应力
  • 1篇路段
  • 1篇拉应力
  • 1篇剪应力
  • 1篇荷载

机构

  • 2篇重庆交通大学
  • 1篇哈尔滨理工大...

作者

  • 2篇丁静声
  • 1篇殷立文
  • 1篇周宇
  • 1篇曹竟荣

传媒

  • 1篇交通标准化
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
陡坡路段沥青路面的力学响应
2011年
建立不同坡度下的典型沥青路面结构三维有限元模型,能够获得与纵坡、车速相应的路面弯沉、剪应力和层底拉应力的力学响应。计算结果表明:当纵坡增大时,弯沉与层底拉应力的增幅并不十分明显,而剪应力的增幅则比较显著。
丁静声周宇曹竟荣
关键词：陡坡路段沥青路面三维有限元剪应力拉应力
荷载接触面形状对沥青路面力学响应的影响被引量：8
2010年
沥青路面力学分析时,车辆荷载基本是被处理成通过轮胎与路面的接触面传递的,而且接触面假设为较为规则的几何形状以方便计算分析。通过对圆形、正方形、长方形、椭圆形及矩形+两半圆形接触面的荷载处理方式进行三维有限元计算,结果显示:矩形+两半圆形的接触面对竖向位移、面层剪应力及上面层层底拉应力响应是最敏感的;对下面层层底拉应力的响应最敏感的是长方形接触面;圆形接触面对路面的变形和应力力学响应是最不敏感的,其次是正方形接触面。
殷立文丁静声
关键词：沥青路面三维有限元
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