国家科技支撑计划(2011BAG06B02)
- 作品数：6 被引量：8H指数：2
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- 相关机构：中国人民解放军军事交通学院清华大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 基于AMESim的柴油机气助式SCR计量系统的仿真研究被引量：1
- 2013年
- 利用AMESim软件,建立了气助式SCR计量系统的模型,研究了喷射压力、进液管直径、进液管长度、喷射频率、占空比等参数对喷射压力波动和计量单元喷射量的影响。研究结果表明:喷射量与喷射压力、占空比成正比,与喷射频率成反比,进液管长度对其没有影响;进液管径小于4mm时喷射量迅速降低,大于4mm时喷射量变化不大;管长和占空比对喷射压力波动影响不大;喷射压力波动差值在进液管直径小于4mm时迅速减小,管径大于4mm时变化较为平缓;选择压差较小时的喷射频率作为计量单元的控制频率和采用变频控制可提高尿素喷射计量的精度。
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- 关键词：内燃机选择性催化还原
- 基于SCR技术的尿素供给系统设计被引量：5
- 2014年
- 针对SCR技术设计了一种以压缩空气为动力源的尿素供给系统,用于实现尿素存储和精确、连续喷射等功能。系统功能验证试验和发动机ETC试验的结果表明,该系统的尿素喷射精度能满足目前SCR系统对尿素喷射的要求。
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- 关键词：控制策略SCR技术
- 基于模型的重型柴油车SCR后处理系统稳态控制策略研究
- 2013年
- 为满足即将实施的中重型柴油车国Ⅳ排放法规要求,建立了一种基于模型的SCR尿素喷射稳态控制策略,研究了稳态下影响尿素喷射的排温模型、NOx预估模型、排气流量模型、催化器效率模型和喷射模型,分析了空速比等影响模型性能的重要参数,建立了模型控制的MAP图和数学计算方法。将SCR系统进行了台架试验,研究了ESC工况下NOx浓度变化趋势。研究结果表明,基于模型控制策略的SCR系统对于降低NOx排放具有良好的效果,并可以达到国Ⅳ排放法规要求。
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- 关键词：选择性催化还原控制策略
- 车用尿素溶液一体化气动供给系统设计被引量：2
- 2012年
- 针对柴油机Urea-SCR系统需求,设计开发了一种车用尿素溶液一体化气动供给系统,该系统集成了尿素溶液的存储、计量喷射、雾化等功能。利用汽车压缩空气作为尿素溶液的驱动力及辅助雾化的动力来源,该供给装置具有结构简单紧凑、工作可靠、计量精确等优点。详细分析了系统的组成、工作原理、设计要求等内容,阐述了气动式SCR系统的结构,制作了供给系统的样机,并与重型柴油机进行了ESC和ETC联合试验。试验结果表明,该供给系统能根据柴油机的运转工况,喷入雾化良好、计量精确的尿素溶液,显著降低排气中的NOx浓度,使柴油机排放水平达到国IV法规要求,对实现SCR系统国产化具有重要意义。
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- 关键词：柴油机
- 基于重柴SCR控制系统的SAE J1939协议的应用被引量：1
- 2014年
- 以自主开发的SCR控制系统为研究对象,对SAE J1939协议进行了深入研究。在分析发动机ECU、NOx传感器性能的基础上,建立了与SCR控制系统的CAN通信,获得了发动机转速、负荷、NOx体积分数等参数,为SCR控制奠定了基础。建立了SCR控制系统(DCU)与智能尿素箱(IUT)之间基于SAE J1939协议的CAN通信,实现了DCU对IUT的精确控制。研究了SCR系统的故障状态和故障模式,设计了基于SAE J1939协议的SCR系统故障诊断功能,并实现了与故障诊断仪的通信。台架试验结果表明,基于SAE J1939协议的SCR控制系统及其故障诊断功能性能良好。
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- 关键词：SAEJ1939
- 基于CAN/LIN混合车身网络的时钟同步算法
- 2015年
- 针对分布式车身网络控制,提出基于CAN/LIN混合网络的时钟同步算法。首先,进行分布式车身网络设计和协议设计,根据物理结构划分为3个CAN/LIN网关,每个网关挂不多于6个LIN节点,主网选择J1939作为通信协议,子网采用LIN总线通信;其次,针对主网建立相对时钟算法,主节点利用其自身CPU时钟定制整个主网络的全局时钟,进而统一所有CPU时钟。针对子网提出对时间触发和事件触发并存的动态调度策略,基于基本时间片和系统矩阵,将上行消息作为事件型消息、将下行消息作为周期型消息进行动态调度。通过台架验证表明,主网可在10 us以内同步,子网具有较好的时效性和调度性。
- 俞妍徐正飞李建文张卫锋卜建国
- 关键词：分布式混合网络动态调度时钟同步算法
