安徽省交通科技进步计划项目(200908)
- 作品数：2 被引量：5H指数：1
- 相关作者：甘旭东扈惠敏朱昌胜更多>>
- 相关机构：合肥工业大学南京工业大学安徽省交通规划设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：安徽省交通科技进步计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 高速公路沥青面层层间结合状态调查及力学分析被引量：1
- 2013年
- 对通车8～9年后的高速公路沥青面层进行取芯检测,了解其质量状态与层间结合状况。沥青面层芯样层间断开的比例为25%～50%,大部分为上、中面层脱开。采用古德曼假定,建立五层体系平面应变模型,采用奇异单元分析裂缝尖端区域的应力场,分析基层带裂缝沥青面层结构的受力特性。对于基层开裂的沥青面层,随着层间结合力的减小,路表拉应力逐渐增大;上、中面层层间结合不良,可导致沥青层底剪应力增大、拉应变增大,这是面层容易开裂的主要原因;沥青层路表拉应变增加2～2.7倍,从而在低温时导致表面裂缝的产生。在设计半刚性基层沥青路面时应考虑层底剪应力及拉应变指标,对于沥青上面层应提高其抗裂性能。
- 吴立人
- 关键词：道路工程沥青路面裂缝层间结合
- 水泥稳定碎石材料疲劳性能试验分析被引量：4
- 2012年
- 通过应力控制模式下的小梁弯拉疲劳试验配合动态信号采集系统采集试验中的应变,通过Matlab进行数据处理,分析不同级配水泥稳定碎石材料的疲劳特性。结果表明:水泥稳定碎石小梁试件疲劳变形分为稳定阶段、增长阶段和破坏阶段。级配不同,水泥稳定碎石试件的疲劳特性差别显著,各阶段模量差别明显。通过3个阶段对应下弹性模量临界点的对比得到不同级配水泥稳定碎石试件抗疲劳性能的优劣。
- 甘旭东扈惠敏朱昌胜
- 关键词：道路工程水泥稳定碎石半刚性基层
