国家自然科学基金(51008053)
- 作品数：10 被引量：84H指数：5
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- 乳化沥青冷补料成型、养生和试验方法研究被引量：18
- 2014年
- 采用室内试验方法,对乳化沥青冷补料马歇尔试件的成型、养生和试验方法进行了研究,得出了乳化沥青冷补料马歇尔试件的养生温度、养生时间、试验温度以及是否二次击实等冷补料配合比设计所需关键参数。结果表明:乳化沥青冷补料马歇尔试件在60℃烘箱中养生48h后二次击实,符合冷补路面的实际情况,在40℃水浴温度条件下进行马歇尔稳定度试验,其结果接近热沥青对比试件的试验结果。
- 张俊楚好逯艳华武泽锋
- 关键词：道路工程配合比乳化沥青
- 考虑FRP加固构件耗能的RC框架抗震性能评估被引量：2
- 2014年
- 采用能力谱法评估FRP加固RC框架结构抗震性能时,需求谱所使用的等效阻尼比是依据普通RC框架变形(延性系数)-等效阻尼比关系得到的,并未考虑FRP加固RC构件比普通RC构件多消耗能量(简称FRP构件耗能增量)对整体框架等效阻尼比的影响。根据相关试验结果拟合出FRP加固RC构件等效阻尼比表达式,计算FRP构件耗能增量,确定考虑FRP构件耗能增量的"修正"整体框架等效阻尼比。基于"修正"的框架等效阻尼比,确定FRP加固RC框架的顶点位移和关键层(加固层)层间位移,可以更加准确地评估FRP加固RC框架的抗震性能。算例表明,该方法可行。使用该方法计算结构各振型的地震反应,结合SRSS方法,可评估受高阶振型影响的FRP加固RC框架。
- 盛国华朱浮声张俊
- 关键词：FRP耗能等效阻尼比能力谱法
- 级配碎石柔性基层沥青路面试验路研究被引量：4
- 2014年
- 通过试验路观测的方法,对级配碎石柔性基层沥青路面进行了研究,分析了级配碎石柔性基层的路用性能和性能主要影响因素,给出了级配碎石基层结构设计、合理层厚、最佳级配以及原材料控制等关键影响因素的相关建议。研究结果表明级配碎石柔性基层能有效减缓半刚性基层沥青路面的常见病害,且其强度满足使用要求;当其用于旧路加铺时可直接摊铺而不必采用倒装结构,但应控制其最小厚度不小于15cm、最大粒径和4.75mm、0.075mm通过率在建议范围内;还应控制石料压碎值、针片状含量和塑性指数满足要求,且碎石宜由4档以上矿料掺配而成。
- 张俊楚好逯艳华白杨武泽锋
- 关键词：道路工程级配碎石试验路路面结构级配
- 循环荷载作用下沥青混合料的黏弹塑性损伤本构模型被引量：12
- 2019年
- 为较好描述损伤状态下沥青混合料的黏弹塑性应力-应变关系、明确动态循环荷载对其损伤本构关系的影响,利用经典黏弹塑性流变理论,在Burgers黏弹性模型上串联一个黏塑性元件,并根据损伤力学应变等效原理,建立了一个能体现动态循环荷载作用特点及能考虑加载频率影响的沥青混合料黏弹塑性损伤本构模型.同时进行间接拉伸疲劳试验,研究加载频率、环境温度、应力水平、沥青用量及沥青种类对混合料应力-应变关系的影响,并标定模型参数、验证模型的有效性.结果表明:所建模型不仅能较好描述沥青混合料在动态循环荷载作用下的损伤本构关系,还能体现加载频率、环境温度及荷载水平等因素对应力-应变关系的影响;模型参数意义明确、规律性强,值得进一步研究和推广.
- 张俊李志伟
- 关键词：道路工程损伤本构模型循环荷载
- 泡粒混凝土的力学性能与本构关系
- 2016年
- 考虑聚苯颗粒体积比及湿密度等级两个影响因素,配制了共计25组不同配比的泡粒混凝土.研究了加载速率对泡粒混凝土应力-应变曲线的影响情况,结果表明其应变率效应不明显;并研究了不同聚苯颗粒含量以及不同湿密度等级对泡粒混凝土的应力-应变曲线的影响情况,结果表明此材料的密度以及聚苯颗粒含量对其力学性能影响均很大,并表现出不同的规律性.通过对其弹性模量、压溃应力、压溃应变等参数的分析,结合试验结果,建立了该材料的单轴压缩唯象本构模型,通过试验结果与预测结果的比较,唯象本构模型与试验结果吻合较好.
- 徐爽朱浮声张俊褚小溪
- 关键词：弹性模量
- 基坑开挖与临近既有隧道的相互影响被引量：7
- 2014年
- 目的明确基坑开挖与临近既有隧道之间的相互影响以及基坑与隧道之间设置隔离桩的作用效果.方法采用有限元数值模拟方法,分析基坑开发过程中隧道衬砌结构和基坑支护桩变形的发展变化规律.结果基坑与隧道间距越大,基坑开挖对隧道衬砌结构变形的影响就越小;隧道顶底板以及侧墙的变形发展变化规律基本一致,且随着基坑与隧道间距的增加,隧道顶底板和侧墙的变形差异也逐渐减少;临近隧道一侧的基坑支护桩最大变形大于远离隧道一侧的桩体变形;在基坑与隧道之间设置隔离桩,能有效减少两者之间的相互影响,隔离桩与隧道间距从4 m增加到8m,隧道侧墙水平变形增加约47%;在隔离桩与隧道间距4 m条件下,隔离桩桩长从12 m增加到16 m,侧墙水平变形降低约50%.结论基坑开挖与临近隧道之间的相互影响较为明显,在基坑与隧道之间采用隔离桩能起到明显的隔离效果.
- 何连昇张俊
- 关键词：基坑开挖衬砌变形
- 离散元法及其耦合算法的研究综述被引量：27
- 2013年
- 介绍了离散单元法的基本理论及其研究现状,以及离散单元法与有限单元法、边界单元法、界面单元法等数值计算方法耦合的研究现状和最新进展,并讨论了离散单元法今后的发展趋势及亟待解决的问题.
- 徐爽朱浮声张俊
- 关键词：离散单元法
- 旧水泥混凝土路面改造设计技术及设计决策体系被引量：4
- 2013年
- 目前旧水泥路面改造设计基本凭经验进行,设计的方案带有较大主观性和一定盲目性,效果不尽理想。本文在对大量旧水泥路面改扩建工程和相关研究进行分析的基础上,总结出了旧水泥路面改造设计的主要内容和基本步骤,分析了改造设计工作面临的主要问题,并结合相关规范和工程实践建立了一个旧水泥路面改造设计的基本决策体系,为广大设计决策和研究人员进行改造设计工作提供了有益借鉴和参考。
- 张俊楚好
- 关键词：道路工程水泥路面
- 沥青路面疲劳损伤理论研究综述被引量：8
- 2020年
- 疲劳损伤理论因其能较好地反映沥青路面疲劳破坏现象的本质,有望明确路面使用性能与路面结构、使用年限及使用环境之间的关系而被国内外众多专家学者所关注,并围绕其在沥青路面领域的研究与应用开展了大量工作。但就疲劳损伤理论目前的相关研究现状来看,仍有较多人对该理论的基本内容不甚了解,且该理论在沥青路面领域取得的大量成果也未得系统梳理,在一定程度上阻碍了该理论在沥青路面领域的应用和发展。鉴于此,本研究从疲劳损伤力学基本理论和沥青路面疲劳损伤理论的研究现状,以及该理论在研究与应用中存在问题的分析等方面入手,对沥青路面疲劳损伤理论进行了系统综述。简要介绍了该理论的基本内容——损伤变量、损伤演化方程、损伤本构方程和损伤场求解,并对其基本内容的相关现状和问题进行了分析。建议后续研究应在沥青混合料三维损伤-本构关系,能够体现混合料黏弹特性、温度敏感、加载速率敏感等特点的损伤演化方程,路面结构黏弹性分析,解析法求解损伤场及细观和大规模数值计算等方面投入更多精力,以求促进该理论在沥青路面领域的发展和进步。
- 张俊张晓德王文珊
- 关键词：道路工程沥青路面损伤演化方程
- 基于位移的FRP加固混凝土框架抗震设计被引量：3
- 2013年
- 以目标侧向刚度为控制指标,提出了FRP加固钢筋混凝土框架基于位移的抗震加固设计方法。该方法可以针对既有框架柱、梁构件进行准确的FRP抗震加固设计。给出了FRP加固钢筋混凝土构件屈服前、后两阶段的截面刚度计算公式,并对比了计算值与试验值,验证了公式的准确性。建立了屈服前、后两阶段的框架侧向刚度公式。利用目标侧向刚度与结构分析商业软件,可以进行FRP加固钢筋混凝土框架结构的静力弹塑性分析。算例表明,该算法是可行的。
- 盛国华朱浮声张俊
- 关键词：钢筋混凝土框架FRP
