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仿真追尾碰撞中驾驶员转向反应模型研究被引量：7: 2007年; 交通事故中驾驶员反应时间对研究驾驶员可靠性、交通事故致因有着非常重要的意义。在调查问卷、驾驶员的三个主要静态指标(深度知觉、注意力集中能力、注意分配能力)的测量以及基于驾驶模拟器的驾驶员反应时间的测定基础上,利用线性回归对驾驶员的转向反应时间建模,并对模型的有效性进行了验证.发现在95%水平上,影响因素与因变量反应时间呈线性关系;预测合格率为79%,判断出驾驶员反应时间在受到一些心理因素、驾驶经验与年龄的影响外,外界随机因素的影响不可忽略.这种方法为研究驾驶员应急反应行为提供了一条有效途径.; 任有许洪国李显生王维旭许骏; 关键词：追尾碰撞

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国家教育部博士点基金(20060183064)