国家自然科学基金(51175320)
- 作品数：25 被引量：94H指数：5
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- 车内噪声综合烦躁度模糊综合评价被引量：7
- 2015年
- 以车内噪声为研究对象,研究了声品质的主观模糊综合评价方法。根据汽车车内噪声测量标准设计噪声采集方案,对平稳和非平稳车内噪声进行了数据采集、信号预处理,建立噪声样本数据库。采用参考语义细分法对四款汽车车内噪声的综合烦躁度进行主观评价试验研究,基于主观评价试验结果和模糊综合算法,建立了综合烦躁度模糊综合评价模型,可以计算出整车噪声综合烦躁度总值。结果表明不同车型有其自身的声品质特征。所提出的方法可用于实施不同车辆的声品质比较和评判。
- 王岩松刘宁宁郭辉王孝兰
- 关键词：车内噪声
- 车内噪声主动控制变步长LMS算法被引量：8
- 2015年
- 通过对轨道车辆车内含噪样本数据的分析,应用步长因子μ(n)与误差信号e(n)呈正弦函数关系的变步长LMS算法。分别对自适应滤波器中的权向量按照最速下降算法进行更新,并利用建立的自适应滤波器进行车内噪声主动控制。结果表明,提出的变步长LMS算法解决了LMS算法因固定步长不能同时兼顾算法收敛速度和稳态误差的固有缺陷,具有更快的算法收敛速度和较小的稳态误差。
- 余荣平张心光王岩松郭辉
- 关键词：声学变步长LMS算法车内噪声
- 车内噪声听觉时域掩蔽主动控制LMS算法被引量：5
- 2014年
- 在传统噪声主动控制LMS算法基础上,考虑人耳听觉感知的后掩蔽效应,推导出Post-masking LMS算法。以汽车车内噪声主动降噪为例,分别采用LMS与Post-masking LMS算法,在Matlab环境中对实测的不同车速下车内噪声信号进行有源噪声控制仿真试验,结果表明Post-masking LMS算法能在传统LMS算法的基础上进一步降低车内噪声响度水平,具有更好的降噪效果和主观听觉感受。
- 冯天培王岩松郭辉
- 关键词：主动噪声控制LMS响度
- 地铁车内噪声主观烦恼度模糊综合评价方法被引量：3
- 2014年
- 声品质是地铁车内乘坐舒适性的一项重要指标。以地铁列车车内噪声为研究对象,探讨声品质的主观模糊综合评价方法。以上海地铁9号线为例,考虑地铁运行的三种工况、两种乘客乘坐姿态,分别测取车内不同位置的噪声信号,采用分组成对比较法对测点噪声进行主观评价实验和模糊综合,计算得出地铁整车的烦恼度评价综合值,可用以实施不同列车的声品质比较和评判。所提出的方法对地铁声学设计和提高乘坐舒适性提供参考。
- 刘宁宁王岩松鞠建
- 关键词：振动与波声品质模糊综合评价法
- 汽车前风窗玻璃的除霜性能数值研究被引量：5
- 2016年
- 基于RNGk-ε湍流模型,对汽车前风窗玻璃的除霜性能进行研究。建立B柱前乘员舱模型和完整乘员舱模型,研究计算域对除霜仿真结果的影响。为保证分析结果的准确性,模型中将驾乘人员及座椅包含在内,且在仿真过程中考虑人体热源的影响。数值分析结果表明,完整乘员舱模型的计算收敛时间比B柱前乘员舱模型增加44%,而两种模型的出风口风量分配和前风窗稳态风速相差很小。两种模型的前风窗平均温度、霜层液态分数差距比较明显,完整乘员舱模型的瞬时除霜结果与实验值能较好吻合,且能准确反映驾驶员呼吸点的温度。因此,当以除霜风道的风量分配为分析目标时可采用B柱前乘员舱模型,但在研究瞬时除霜效果、评价除霜工况下的车内热环境时,必须采用完整乘员舱模型进行分析。
- 赵林林范平清王岩松
- 关键词：除霜
- 地铁地下站点声场仿真分析及优化被引量：3
- 2014年
- 地铁地下站点的噪声对候车乘客及工作人员影响较大,采用Actran软件对地铁地下站点声场进行有限元仿真研究。以上海地铁9号线星中路站为例,考虑地铁进、出站点两种工况,建立有限元声场分析模型,计算获得站点的声场分布和声压级曲线,通过测试实验验证仿真结果的正确性,并提出优化设计方案,达到6 dB的降噪效果。所提出的方法对改善地铁地下站点噪声环境,减少噪声对乘客及工作人员的危害具有指导意义。
- 汤超王岩松尹正宜
- 关键词：声学地铁噪声
- 重型车辆侧翻预警算法研究被引量：5
- 2013年
- 针对重型车辆在行驶过程中非绊倒型侧翻预警实现问题,建立了三自由度车辆侧翻模型并设计了以侧翻时间(TTR)为预警标准的算法。考虑到预警算法中动态门限值中某些参数难于直接测取的问题,将Kalman滤波技术融合于其中,提出了基于车身侧倾角估计的TTR侧翻预警算法,实现车辆动态侧翻特性的精确预测。而后利用Matlab/Simulink与Trucksim软件联合仿真对侧翻预警算法进行验证。结果表明,基于车身侧倾角估计的重型车辆侧翻预警算法能够顺利运行,为非绊倒型侧翻预警问题提供了一种新的设计思路。
- 和好孙涛王岩松
- 关键词：重型车辆卡尔曼滤波
- 二维声子晶体线缺陷聚声效应研究被引量：3
- 2015年
- 基于数值方法研究了含线缺陷的二维声子晶体的聚声效应。利用结合超元胞技术的平面波展开法及有限元方法,分别对线缺陷二维声子晶体的能带结构及其内部声场分布规律进行了计算分析;以线缺陷轴线上声压梯度放大倍数表征聚声效果,分析了声子晶体结构参数对该放大倍数的影响规律。结果表明,填充率大、结构规模适当的二维线缺陷声子晶体具有更好的聚声效果;线缺陷的理想位置应在声子晶体的几何轴线上。此结果可为高效声能量回收器件的设计提供理论支持。
- 徐驰郭辉陈敏王岩松刘宁宁
- 关键词：声子晶体线缺陷
- 基于智能数据融合的车内噪声主动控制算法被引量：2
- 2022年
- 为解决车辆噪声主动控制系统中参考信号在车内容易受到次级声源的污染和以发动机转速信号作为参考只能控制发动机阶次噪声的问题,提出一种基于智能数据融合的车内噪声主动控制算法。首先根据传递路径分析结果选择对车内噪声贡献量大的车外测点信号,然后将发动机转速信号和车外测点信号进行数据融合作为参考信号,再利用迭代变步长FxLMS算法对驾驶员耳侧噪声进行主动控制。基于试验采集的不同工况车内噪声进行仿真分析,结果表明,所提出的算法相较于采用发动机转速信号作为参考信号的方法在总声压级上降低了4.4 dB(A)。
- 刘宁宁刘宁宁孙跃东王岩松郭辉
- 关键词：车内噪声噪声主动控制参考信号
- 考虑接触损失的短型浮置板轨道临界速度动态单元法研究
- 在实际线路运营中,由于轨道基础刚度突变、钢轨磨损或尖端不平顺等引发的轮轨接触损失对轨道车辆安全影响很大,因而临界速度是轨道设计关注的关键物理量之一。本文首先将整个浮置板轨道结构看作一个双层隔振系统,钢轨与浮置板分别采用欧...
- 刘学文王颖轶王岩松
- 文献传递
