重庆市工程技术研究中心建设项目(cstc2011pt-gc3005-1)
- 作品数:6 被引量:37H指数:3
- 相关作者:黄智宇李景俊郑太雄徐洋瞿章豪更多>>
- 相关机构:重庆邮电大学更多>>
- 发文基金:重庆市工程技术研究中心建设项目重庆高校优秀成果转化资助项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域:电气工程自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 基于桥式拓扑的脉冲变压器隔离驱动器优化设计被引量:8
- 2014年
- 针对目前桥式拓扑驱动中,因脉冲变压器隔离驱动器与MOSFET制造和安装过程中引入寄生参数,导致波形畸变及耦合干扰,从而引起驱动桥式拓扑过程中功率器件损坏和开关损耗大等影响驱动器品质的问题。给出引入寄生参数的脉冲变压器隔离驱动器驱动电路等效模型,在此基础上分析产生上述问题的内在机理,并以此为依据进行参数及电路优化,最后通过实验结果表明优化后的驱动信号具有最小的波形失真,驱动电压脉冲的前沿、后沿具有合适的陡度及合适的顶降,从而使MOSFET工作于最佳的开关过程,可有效地保证桥式拓扑电路安全可靠地运行。
- 黄智宇瞿章豪徐正龙
- 关键词:寄生参数PARASITIC
- 电动汽车电机控制防抱死系统的研究被引量:2
- 2013年
- 电动汽车在实现快速停车的过程中,会出现车辆抱死的可能,为实现纯电机制动防抱死系统(电气ABS)优化控制,以纯电动汽车为研究对象,通过对传统ABS系统进行分析,在Matlab环境下建立了单轮电气ABS模型,提出了以滑移率为门限值的控制策略,采用控制电机电压脉冲宽度调制的控制方法,分析了电动汽车在制动过程中电机三种不同的状态,分别为能耗制动、反接制动和再生制动,最终选择了反接制动、再生制动和电机驱动3种不同的状态来实现电气ABS。仿真结果表明电气ABS能够有效的防止车轮抱死,所运用的控制策略取具有良好的控制效果。
- 郑太雄邬彪古宏鸣
- 关键词:防抱死系统脉冲宽度调制滑移率
- 电动汽车永磁同步电机制动过程研究被引量:3
- 2014年
- 电动汽车驱动电机控制系统中,电机制动响应特性对电动汽车的运行性能产生重要影响。为了研究驱动电机的制动过程及特性,以永磁同步电机为研究对象,结合矢量控制理论,对永磁同步电机的制动过程进行分析,并通过Matlab/Simulink软件搭建矢量控制系统模型,对电机制动过程进行仿真研究,最后结合试验平台设计电机控制算法,对电机制动过程进行实验验证分析。仿真和实验证实了所做的制动过程分析。
- 黄智宇李景俊鲜知良尤云功
- 关键词:电动汽车永磁同步电机矢量控制电机制动
- 基于模型开发方法的电动汽车永磁同步电机矢量控制算法研究与应用被引量:10
- 2014年
- 针对目前电动汽车驱动电机控制软件的开发复杂、周期长等问题,采用基于模型的电机控制算法,对永磁同步电机矢量控制算法进行了研究。通过MATLAB/Simulink/Rtw实时仿真环境设计永磁同步电机矢量控制算法,并实现代码的自动生成与优化。针对电动汽车的起动、加速两种常见工况,完成了模型仿真试验。在电动汽车驱动电机及测功机系统测试平台上模拟这两种行驶工况,实现电机在中、低速环境下的稳定运行,验证FOC算法良好的调速性能,降低了电动汽车驱动电机控制软件的开发难度,缩短了产品的开发周期。
- 黄智宇鲜知良李景俊尤云功
- 关键词:电动汽车永磁同步电机矢量控制行驶工况
- 基于图像处理的汽车指针仪表检测研究被引量:11
- 2014年
- 研究一种基于图像处理技术的汽车指针仪表自动检测系统。在OpenCV的编程环境中,利用图像处理技术,实现图像细化、图像二值化等图像预处理。采用一种改进的概率霍夫变换与RGB颜色通道相结合的方法,实现汽车仪表的指针检测。这种方法能减少运算量,并准确地识别出指针直线。
- 徐洋张清蓉
- 关键词:图像处理图像细化
- 无传感器式交流电动助力转向系统直接转矩控制被引量:3
- 2014年
- 永磁同步电动机驱动的电动助力转向系统已成为发展方向,为适应交流电动机特点,基于模糊规则的助力一回正特性,采用扩展卡尔曼滤波估算定子磁链与位置,利用直接转矩控制算法对助力电动机进行控制,以提高电动机响应速度与精度。参照国标对该系统的转向轻便性与回正性能进行了仿真,结果表明提出的系统在电动机助力后转向效果明显,方向盘平均操作转矩减小45%,转向轮回正时间缩短了50%。台架试验结果显示,系统动态响应快,能够很好地完成助力控制目标。
- 郑太雄周花古宏鸣
- 关键词:电动助力转向永磁同步电动机直接转矩控制扩展卡尔曼滤波