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国家自然科学基金(51006128)

作品数:14 被引量:35H指数:4
相关作者:郑朝蕾何祖威张庆峰王迎王峰更多>>
相关机构:重庆大学天津大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理理学石油与天然气工程更多>>

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 12篇动力工程及工...
  • 2篇理学
  • 1篇石油与天然气...

主题

  • 8篇压燃
  • 6篇化学动力学
  • 5篇燃烧
  • 5篇着火延迟
  • 5篇均质压燃
  • 4篇均质充量
  • 4篇均质充量压燃
  • 3篇动力学
  • 3篇燃料
  • 3篇化学动力学模...
  • 3篇发动机
  • 2篇汽油
  • 2篇氢气
  • 2篇基础燃料
  • 2篇甲醚
  • 2篇二甲醚
  • 2篇HCCI
  • 2篇HCCI发动...
  • 2篇柴油
  • 1篇氮氧化物

机构

  • 14篇重庆大学
  • 2篇天津大学

作者

  • 14篇郑朝蕾
  • 9篇何祖威
  • 8篇张庆峰
  • 7篇王迎
  • 4篇王峰
  • 2篇裴毅强
  • 2篇李善良
  • 2篇张博
  • 1篇胡林海
  • 1篇吴威龙
  • 1篇李燕
  • 1篇刘春

传媒

  • 5篇内燃机学报
  • 4篇重庆大学学报...
  • 2篇物理化学学报
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇化学工程

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 4篇2012
  • 6篇2011
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
车载二甲醚水蒸气重整制氢热力学分析被引量:2
2013年
针对车载二甲醚水蒸气重整制氢反应体系,分析了重整体系的热力学效率;计算了体系中主要反应的化学平衡常数随温度的变化关系;确立了反应体系的独立方程并进行了热力学平衡计算,研究了水醚比、温度、压力等对平衡的影响。结果表明:重整气比二甲醚最高可增加15.45%的低热值;二甲醚在温度大于473 K、水醚比大于2时具有很高的转化率,平衡浓度接近于零;重整气中主要成分是H2、CO和CO2,其中H2含量最高,最大浓度为72%;二甲醚中碳元素在高温、低水醚比时主要生成CO,在低温、高水醚比时主要生成CO2;压力对反应平衡浓度影响很小。
郑朝蕾李善良
关键词:二甲醚水蒸气重整氢气热力学分析
柴油替代燃料着火过程的动力学特性被引量:2
2012年
在均质充量压燃着火(HCCI)条件下,对构建的柴油替代燃料化学动力学模型,应用CHEMKIN软件闭式均相反应器模块研究了柴油替代燃料中甲苯的存在以及在不同初始温度下甲苯的含量对柴油替代燃料着火延迟时间的影响,结果表明:柴油替代燃料的着火特性主要由正庚烷来控制,而柴油替代燃料中甲苯缓慢的氧化对着火特性影响不大。在较低的初始温度下,甲苯的含量对着火时间的影响是明显的。随着甲苯含量的增加,更多的着火延迟过程会出现。
王峰郑朝蕾何祖威张庆峰王迎李燕
关键词:均质充量压燃甲苯着火延迟
氮氧化物-大分子烷烃相互作用的化学动力学模型被引量:1
2011年
为准确模拟氮氧化物与C7、C8等大分子烷烃燃料之间的氧化过程,在前人工作的基础上,提出了一个NO-NC7H16相互作用的化学动力学模型.该模型以Marinov的研究成果为基础,并对其进行了部分修改.在此基础上,采用Glaude等人的方法,增加了大分子碳氢燃料与NO之间的基元反应,并且采用了Anderlohr等人最新的研究结果,对部分基元反应数据进行了修正.该化学动力学模型包含245个反应,34种组份.在喷射反应器(JSR)与均质压燃(HCCI)发动机上将试验与计算结果进行了对比,结果表明,在不同的反应初始温度和不同压力下,该机理模型能很好的预测大分子烷烃及其主要中间产物物质的量浓度变化趋势,对NC7H16均质压燃的低温与高温着火时刻的预测与试验值符合较好.
郑朝蕾王迎何祖威张庆峰王峰
关键词:氮氧化物化学动力学模型喷射反应器均质压燃发动机
适用于HCCI燃烧研究的甲苯参比燃料化学动力学简化模型(英文)被引量:11
2011年
提出了一个适用于均质压燃着火(HCCI)燃烧过程的甲苯参比燃料简化机理模型,包含70种组分和196个反应.低温简化机理选用Tanaka等人构建的基础燃料氧化机理中的部分反应,加入本文构建的甲苯简化子机理中.高温简化机理主要利用到Patel等人的研究成果,同时加入关键反应[H+O2+M=O+OH+M].简化机理分别对替代混合物中的单组分、双组分、三组分物质进行了着火延迟期的预测计算,预测结果与实验结果较为吻合.与HCCI发动机实验的验证表明,对于各工况下甲苯参比燃料的缸内计算,该机理的预测能力是令人满意的.由此可知,本文提出的TRF简化机理在HCCI燃烧方面的预测性能是可靠的.HCCI发动机工况下最大放热率时刻的敏感性分析表明,随着压力的升高,C6H5与O2的反应变得更加重要;甲醛是非常重要的中间产物,是不应当被忽略的.
张庆峰郑朝蕾何祖威王迎
关键词:着火延迟激波管
二异丁烯均质压燃着火与燃烧特性分析
2012年
运用数值方法对均质压燃条件下二异丁烯(Diisobutylene,DIB)的着火与燃烧特性进行了研究。数值计算结果与相应实验结果吻合较好,说明数值计算合理可靠。分析了初始压力、当量比、燃料组分对二异丁烯着火特性的影响,以及二异丁烯在HCCI发动机条件下的燃烧特征。结果表明,随着初始压力、当量比的增加,二异丁烯着火延迟期缩短;燃烧达到的最高温度随着当量比增加而提高,但不受初始压力变化的影响。在均质压燃条件下,二异丁烯同分异构体DIB-1着火先于DIB-2,二异丁烯混合物燃料着火延迟时间依赖于二异丁烯同分异构体组分的比例关系。二异丁烯是单阶段着火燃料,DIB-2最大放热率低于DIB-1,但仍能提供良好的动力性能。
郑朝蕾张庆峰何祖威王迎
关键词:内燃机均质压燃二异丁烯同分异构体着火延迟
适用于HCCI发动机的基础燃料化学动力学模型Ⅱ:构造骨架机理被引量:5
2011年
提出了一个适用于HCCI发动机燃烧过程研究的基础燃料骨架机理模型,包含42种物质和71个反应.骨架机理分别对不同基础燃料(PRF0、PRF60、PRF80、PRF90和PRF100)在温度为667~1,350,K下进行了着火延迟期的预测计算,与试验结果的对比是较为吻合的.HCCI发动机试验的验证表明,无论是配比的基础燃料(PRF70、PRF91.8),还是单组分燃料(PRF100),该机理对缸内燃烧及排放情况的预测均是令人满意的.由此可知,该骨架机理在HCCI燃烧方面的预测性能是可靠的,可以应用于HCCI发动机的多维模拟.敏感性分析表明,针对PRF70与PRF91.8燃料HCCI工况下的燃烧情况,异辛烷与氧气的脱氢反应和正庚烷与羟基的氧化反应对缸内着火的影响较大,CH2O、CH3是非常重要的中间自由基.
张庆峰郑朝蕾何祖威王迎
关键词:基础燃料均质充量压燃发动机着火延迟
柴油机燃烧过程中多环芳香烃的生成机理被引量:1
2012年
以正庚烷和甲苯作为柴油燃料替代混合物,构建了1个包含多环芳香烃(PAHs)的柴油燃料替代混合物燃烧化学动力学机理,PAHs的生成考虑到5个苯环。该机理包括153种组分,697个基元反应。在激波管、正庚烷预混火焰和均质充量压燃着火发动机条件下对该机理进行了验证,结果表明构建的机理在HCCI燃烧方面的预测性能是可靠的,可以进一步简化,进而为CFD多维模型与化学反应动力学模型相耦合计算燃烧和排放提供了可行的途径。
王峰郑朝蕾何祖威
关键词:多环芳香烃
EGR对汽油机HCCI燃烧过程的影响机理被引量:2
2013年
以甲苯掺比燃料作为汽油燃料替代混合物,利用零维单区化学动力学模型,在EGR率为20%时,分析和研究EGR中添加不同摩尔分数的CO、NO和CH2O对汽油机HCCI燃烧的化学作用,进而分析添加物对生成物中有害物质的影响.通过模拟分析可知,不同摩尔分数的添加物可以使气缸内的温度和压力有一定程度的提高,同时能够降低废气中的CO、NOx和UHC等有害物质的排放.
郑朝蕾张博刘春
关键词:均质压燃燃烧废气再循环汽油机化学动力学
二甲醚重整气对二甲醚均质压燃影响的数值模拟被引量:2
2013年
应用单区模型结合详细化学反应动力学机理,计算了添加二甲醚重整气对二甲醚HCCI燃烧过程的影响,并从化学动力学角度详细分析了重整气组分对燃烧机理的影响.结果表明:添加重整气可以提高缸内压力和温度,延迟着火时刻,在一定程度上拓宽发动机的负荷范围;H2和CO都能提高缸内的压力和温度,在添加相同量时,CO能获得更高的缸内压力和温度峰值,着火时刻的延迟主要受H2的影响;H2主要是在低温反应阶段通过消耗OH自由基来控制着火,CO主要参与高温氧化反应放出大量热量.
郑朝蕾李善良
关键词:均质充量压燃二甲醚氢气一氧化碳
NO对CH_4氧化化学影响分析被引量:1
2011年
采用一个新的NO-CH4相互作用的化学动力学机理模型,在实验验证的基础上,模拟了CH4在PFR(perfectly flow reactor,充分流动反应器)和HCCI(homogeneous charge compression ignition,均质充量压缩点火)内燃机内的反应过程,改变NO初始摩尔浓度和反应温度,分析了NO对CH4氧化过程的影响,研究表明:NO主要与CH4氧化过程中产生的过氧基ROO.(过氧烷基)发生反应,将其转化成RO.(氧烷基)。低浓度NO加速了CH4的氧化,随着其浓度的升高,这种加速燃料氧化的性能逐渐被抑制;低温下,NO对CH4氧化有很好的促进作用,高温下,由于过氧基ROO.浓度很低,NO几乎失去作用;NO对CH4燃料HCCI燃烧着火延迟期的影响与其浓度密切相关,低浓度下缩短着火延迟期,而高浓度下缩短着火延迟期的趋势减缓。以上结果主要基于反应R126与R150之间的竞争。
王迎郑朝蕾何祖威张庆峰王峰
关键词:甲烷NO
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