黑龙江省自然科学基金(E200802)
- 作品数：4 被引量：9H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车制动管路压力波动响应特性仿真被引量：3
- 2010年
- 阐述了汽车制动管路波动负载发生装置的基本结构和原理,描述了汽车制动管路波动负载发生装置的AMESim模型以及在仿真中用到的模型参数。利用仿真模型研究了制动液体积弹性模量等主要参数对制动管路压力波动响应特性的影响,研究结果为ABS系统与整车制动系统的匹配提供了重要依据。
- 邓红星王宪彬
- 关键词：制动管路
- 汽车ABS制动管路压力波动特性试验被引量：4
- 2009年
- 为了研究汽车ABS制动管路压力波动特性,获得制动系统控制参数,提高控制品质,将研发的波动负载发生装置进行了台架试验,在制动力为160N(半制动)和320N(全制动)工况下,电机转速分别为400、600、800、1000、1200r/min时,获得了制动管路压力波动特性。结果表明,ABS制动系统管路压力呈一定规律的波动状态,在160N制动踏板力时,压力波动幅度较大;320N制动踏板力时,压力波动范围较小;压力与驱动电机转速有一定的关系。
- 邓红星
- 关键词：汽车工程制动管路台架试验
- 汽车防抱制动管路波动效应负载发生装置结构设计被引量：3
- 2009年
- 防抱制动系统(Anti-lock Braking System,ABS)是车辆主动安全装备,工作过程中,系统管路压力呈波动状态。为了建立该系统的压力传递模型,辨识系统参数,提高控制品质,集成柱塞泵、驱动电机等部件来开发ABS波动负载发生装置,同时利用ABS系统试验台架数据对柱塞泵进行选择和校核,有助于驱动电机的合理选择以及驱动电路的设计。
- 邓红星关强
- 关键词：防抱制动系统
- 基于AMESim的汽车制动管路波动效应仿真被引量：5
- 2009年
- 采用AMESim这一模块化的建模平台,围绕柱塞泵对液压控制系统进行了建模。通过仿真试验分析了波动负载发生装置主要参数对制动管路波动效应的影响。仿真数据与实物装置实验数据的对比,说明该仿真模型能有效地模拟波动负载发生装置的液压响应特性,仿真试验得到的结果可用于波动负载发生装置关键参数的选择。
- 邓红星
- 关键词：制动管路AMESIM
