铁道部科技研究开发计划(2005K033-CX)
- 作品数：2 被引量：183H指数：2
- 相关作者：陈团生毛保华何宇强杨静张好智更多>>
- 相关机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 客运专线旅客列车开行方案的多目标双层规划模型被引量：60
- 2006年
- 客运专线建设目的是为更好地满足旅客的出行需求,因而其列车开行方案也必须体现以旅客为本,服务旅客、方便旅客的原则。首先提出旅客出行方便度概念,并研究不同时段旅客出行的方便度,绘制方便度曲线,然后分析不同类型列车的客流平衡条件,建立不同类型列车的广义费用函数,在此基础上,建立制定客运专线列车开行方案的多目标双层规划模型。该模型以列车开行的最大收益和旅客的最大方便度为目标,同时考虑基于旅客最小出行费用的不同列车配流问题,并利用matlab编程,实现了求解该模型的混沌算法。最后以制定2008年石太客运专线的列车开行方案为例来验证该模型和算法,得到满意结果。
- 何宇强张好智毛保华陈团生
- 关键词：客运专线开行方案
- 高速客运专线客流分担率模型及其应用研究被引量：125
- 2006年
- 目前,我国客运专线已在积极修建,2008年后,高速客运专线网将逐步形成,高速客运专线的建成将大幅度提高铁路的竞争能力.本文研究客运专线的建成对通道上其他运输方式的影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测运输通道上各种运输方式客流分担率的一种比较成熟的方法,它在交通运输领域有着广泛的应用.基于此,首先研究高速客运专线客流分担率模型（Logit模型）,选择经济性、快速性、方便性、舒适度、安全性为5个衡量指标,并建立其广义费用函数,利用相关研究结果和极大似然估计法,确定模型参数,最后以北京～太原间各种运输方式的竞争为例来研究该模型的应用.结果显示建成后的北京～太原间高速客运专线将吸引大量客流,使铁路客流分担率增加10%.
- 何宇强毛保华陈团生杨静
- 关键词：高速客运专线LOGIT模型广义费用函数
