黑龙江省自然科学基金(E200933)
- 作品数：4 被引量：17H指数：2
- 相关作者：冯雨芹赵雨旸冯艳红孙庚冷军强更多>>
- 相关机构：黑龙江工程学院大连海洋大学哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：黑龙江省自然科学基金黑龙江省普通高校骨干教师创新能力资助计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于逻辑规则的锯齿形公交优先自适应控制研究被引量：4
- 2010年
- 为提高公交优先的运行效率,研究具有锯齿形公交专用道的公交优先自适应控制策略。对信号交叉口设置预信号,以自适应控制基本原理及逻辑规则为理论基础,根据交叉口各进口道的车辆实时到达率,实时确定各相位绿灯时间及相序,提出一种基于逻辑规则的锯齿形公交优先自适应控制策略,从而更好地实现公交车辆的"时间"与"空间"优先。并通过建立VISSIM仿真模型,对基于逻辑规则的锯齿形公交优先自适应控制策略进行验证分析,结果表明:该策略实施后,公交车车均延误可减少25.05%,社会车辆车均延误可减少5.58%,公交优先效果明显,同时对社会车辆的运行并未造成负面影响。
- 冯雨芹冉廷柱赵雨旸孙庚冯艳红
- 关键词：公交优先预信号自适应控制VISSIM仿真
- 考虑燃油经济性的出行者路径选择模型
- 2012年
- 为研究燃油经济性对出行者路径选择的影响,将燃油消耗、行程时间及其可靠性的线性加权和定义为广义出行费用,以饱和度为参数建立了路网单元燃油消耗模型并量化燃油消耗出行费用.分别以BPR函数及HCM2000延误公式量化路段行程时间及交叉口延误,以二者可靠性量化行程时间及延误波动的相应费用建立了基于广义出行费用的随机用户平衡分配模型.通过在小型测试路网上进行计算分析表明:基于广义出行费用的交通分配模型能够较好地反映考虑燃油经济性的出行者路径选择行为;出行费用权系数对出行者路径选择行为影响显著,考虑燃油经济性的路径选择行为可有效减少路网燃油消耗,可达9%左右.
- 冯雨芹冷军强张亚平孙庚冯艳红
- 关键词：广义出行费用燃油经济性行程时间可靠性
- 信号交叉口Webster法延误计算修正模型被引量：13
- 2010年
- 信号配时方案设计是否合理最重要依据是对信号交叉口进行延误分析与定量计算来判定,目前国际上最经典的模型是英国的Webster算法,但因其自身的局限性,并不能用来计算拥挤条件下的延误。通过对哈尔滨市部分十字型信号交叉口与T型信号交叉口,采用点样本法进行的延误调查数据,对各交叉口应用Webster算法进行延误理论计算值与实测值的比较。经分析,Webster算法与实测值有较大出入。在此基础上,使用SPSS软件建立与哈尔滨市交通情况相适应的信号交叉口Webster法延误计算修正模型。
- 赵雨旸冯雨芹杨忠良
- 关键词：信号交叉口SPSS软件
- 冰雪条件下城市道路路段行程时间模型
- 2011年
- 为研究如何准确地预测冰雪条件下城市道路路段行程时间,建立冰雪条件下路段行程时间模型。在美国联邦公路局路段行程时间模型的基础上,分别引入冰雪条件下自由行程时间及路段通行能力修正函数,构建基于冰雪条件下的ISB-BPR函数。通过大量实地调查对修正函数及BPR参数进行标定。实例验证结果表明,该函数能够较为准确地预测冰雪条件下城市路段行程时间。
- 冯雨芹张春平冷军强张亚平
- 关键词：城市道路路段路段行程时间BPR函数冰雪条件
