西北工业大学研究生创业种子基金(Z2011079)
- 作品数：2 被引量：8H指数：2
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- 相关领域：机械工程更多>>
- 齿轮传动冲击噪声的遗传算法低噪声优化被引量：3
- 2011年
- 从齿轮动载冲击理论的角度出发,分析了一对实际齿轮传动的动态行为,并结合声学理论研究了齿轮传动啮合时所辐射的噪声特性,给出了齿轮传动所辐射的声压和声功率的计算公式,从而可定量的预估齿轮传动系统所辐射的冲击噪声。在此基础上探讨了齿轮轮齿基节误差、啮合角、主动轮转速、材质和齿轮宽度等齿轮结构参数对冲击噪声的影响程度,并给出了冲击噪声随各参数的变化规律。最后利用智能计算的遗传优化算法对减速器齿轮传动系统进行了低噪声优化研究,给出了齿轮的模数、齿数、齿宽、变位系数、啮合角等各结构参数在低频和高频上的最优值,优化后的齿轮传动最大辐射噪声比原系统降低3.9 725 dB,降低了4.99%。
- 邵忍平薛腾马杰
- 关键词：齿轮传动冲击噪声遗传算法
- 减速器系统振动与声辐射特性研究被引量：5
- 2011年
- 建立了齿轮减速器系统的三维实体模型和有限元模型,利用ANSYS有限元软件进行网格划分和对减速器系统进行了动力学特性与响应分析,得到了系统的各阶固有频率和振型;在此基础上提取出减速器系统5个外表面和高、低速齿轮表面各单元面积、中心点坐标和节点振幅等物理量,然后结合声场理论的离散瑞利积分法,并考虑各壁板隔声量的影响,通过声场叠加原理计算得到了减速器外声场各点处所辐射的声压和声强值,并将此数值仿真结果与已有的实际测量数据进行了比较,表明用数值仿真和声学理论相结合的方法来进行齿轮系统振动噪声预估的正确性,这对减速器系统的减振降噪和噪声控制具有重要意义。
- 邵忍平薛腾马杰
- 关键词：齿轮系统动力学特性声学特性
