国家自然科学基金(61179058)
- 作品数：7 被引量：54H指数：4
- 相关作者：左洪福白芳张营金灿灿陈志雄更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学中国电子科技集团第二十八研究所中国电子科技集团公司第二十八研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程化学工程更多>>
- 基于Bayes估计的民航维修人为差错评估技术研究被引量：4
- 2012年
- 研究了基于Bayes估计的民航维修人为差错评估技术。首先,将维修人为差错概率视为随机变量,利用航空公司积累的历史信息作为先验数据,以THERP手册提供的5%分位点作为维修人为差错概率中值,运用点估计法确定维修人为差错的先验分布模型。其次,给出了Bayes先验分布参数的求解方法。最后,选取验后Beta分布的中值作为θ的贝叶斯估计,构建了民航人为维修差错概率计算方法。通过实例分析,可以看出随着维修次数的增多,维修人为差错概率就越接近于极大似然法估计的失效概率。现场数据的检验反映了该评估方法的有效性、精确性和实用性。
- 金灿灿左洪福潘绍松
- 关键词：贝叶斯方法点估计现场数据
- 基于BBN的航空公司风险评估技术研究被引量：26
- 2013年
- 在人、机、环境和管理(MMEM)系统理论的基础上,通过研究有关民航规则、标准中的相关内容建立航空公司风险评估指标体系;利用层次分析法(AHP)确定指标权重,运用模糊综合评价法(FCE)量化其中的定性指标;基于贝叶斯置信网络(BBN)软件GeNIe完成了整个系统贝叶斯网络拓扑结构的建立,将航空公司历史数据作为贝叶斯网络参数学习的训练数据,获取节点概率表(NPT),建立航空公司风险评估模型,并对其进行概率推理计算;通过环比分析确定影响风险的主要因素。
- 金灿灿左洪福张营白芳
- 关键词：模糊综合评价法GENIE风险评估
- 轴承钢早期胶合故障静电在线监测方法及试验被引量：8
- 2012年
- 采用自制静电传感器进行润滑条件下轴承钢点接触滑动摩擦胶合故障在线监测试验研究.首先分析了磨损过程静电产生机理和静电感应原理,在此基础上设计研制了磨损区域静电传感器并进行轴承钢胶合故障试验,研究了磨损区域静电信号去噪方法,分析了载荷和转速对摩擦系数和静电信号的影响.研究结果表明:奇异值差分谱理论适用于静电信号去噪,取得了较好的效果;静电信号与摩擦系数同时监测到胶合的发生,具有一致性,并且静电在线监测技术能够在胶合故障发生前监测到异常,为视情维修提供支持;静电信号反映了4个阶段(磨合磨损,稳定磨损,早期胶合以及胶合阶段);在稳定磨损阶段,摩擦系数随载荷的增大而降低,随转速的升高而降低,静电信号均方根值随载荷的变化很小,随转速的升高而增大.
- 张营左洪福陈志雄蔡景白芳
- 关键词：胶合视情维修
- 复杂电子信息系统可靠性分析
- 2013年
- 机载救护设备电子信息系统具有设备种类多、数量多、耦合控制等特点,属于复杂电子信息系统。本文根据机载救护设备电子信息系统的可靠性要求,分析了系统组成与特点、寿命剖面、任务剖面以及单体设备可靠性指标。在此基础上进行了子系统和系统级别的可靠性建模与预计分析。计算结果表明,系统的设计及零部件选型可以满足可靠性要求。
- 白芳赵亚维周远远
- 关键词：电子信息系统
- 基于谱插值和奇异值差分谱的滚动轴承静电监测信号去噪方法被引量：13
- 2014年
- 采用静电传感器进行滚动轴承故障监测实验研究.针对滚动轴承静电监测中各种强噪声、故障特征难以提取的问题,提出了基于谱插值和奇异值差分谱的联合去噪方法.首先采用谱插值抑制工频干扰,然后将所得信号构造Hankel矩阵,求取奇异值差分谱并自动确定有用分量个数,最后重构信号.仿真和实验结果表明:仅采用奇异值差分谱或者小波去噪方法,无法从含有强工频干扰的信号中提取有用成分;所提出的方法相比较谱插值和小波去噪方法能够凸显早期故障特征频率.
- 张营左洪福佟佩声陈志雄白芳
- 关键词：滚动轴承工频干扰
- 飞机清洗剂清洗效率试验及影响因素分析被引量：2
- 2014年
- 用超声振动辅助清洗剂清洗飞机,探讨了基材及其表面粗糙度、清洗时间对清洗效率的影响。结果表明,试件的材质和表面粗糙度对清洗效率值均有较大影响;清洗时间长能提高清洗效率,但是清洗时间过长,容易使试件造成腐蚀,导致试验结果不可信。
- 赵芯张亚博张帆陈元左洪福
- 基于时间延迟模型的多目标优化检查决策方法被引量：3
- 2016年
- 根据某航空公司货运机队的某型发动机HPTACC系统在某一周期内的预防性检查计划、检查发现的缺陷以及失效维修记录,分析了系统在运行过程中将缺陷延迟发现时间作为安全性优化目标、将检修费用作为经济性优化目标的可行性。在预防性检查时刻发现缺陷的检修策略下,推导了在各检查时刻基于时间延迟模型的缺陷数期望值和缺陷延迟发现时间期望值概率计算式。在缺陷退化为失效被及时发现并进行更换维修的检修策略下,推导了在各检查间隔期内基于时间延迟模型的失效发生次数期望值概率计算式。基于2种检修策略下的概率公式,建立了系统在给定寿命周期内的似然函数,建立了检修费用和缺陷延迟发现时间的期望值双优化目标函数式,运用了改进的非支配排序遗传算法优化得到双目标函数的Pareto最优解集。根据决策者的目标偏好及其分界值对应的检修费用及缺陷延迟发现时间的经验估计值,分别确定了系统在寿命周期内的检修费用和缺陷延迟发现时间的目标偏好函数,通过目标偏好函数划分区间确定Pareto最优解集中各最优解的偏好区间。基于收集的检修信息和提出的方法,对决策者将缺陷延迟发现时间期望值目标偏好定为一般、将检修费用期望值目标偏好定为很好的偏好要求进行实例分析。分析结果表明:最优检查间隔决策约为67、70或77次起降循环,这些检查间隔为决策者进行多目标相对最优的精确决策提供细化和更精简的选择参考。
- 陆晓华左洪福白芳
- 关键词：民航发动机PARETO最优解多目标优化
