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国家自然科学基金(51108161)

作品数:34 被引量:135H指数:6
相关作者:丁亚红张春生王兴国朱坤佳李慧敏更多>>
相关机构:河南理工大学室兰工业大学宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金博士科研启动基金河南省科技攻关计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 34篇中文期刊文章

领域

  • 31篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程
  • 5篇一般工业技术

主题

  • 18篇混凝土梁
  • 10篇应力
  • 9篇内嵌加固
  • 9篇加固混凝土
  • 9篇加固混凝土梁
  • 8篇预应力
  • 7篇钢筋
  • 6篇螺旋肋钢丝
  • 6篇钢筋混凝
  • 6篇钢筋混凝土
  • 6篇钢丝
  • 5篇筋材
  • 5篇混凝土
  • 5篇钢筋混凝土梁
  • 4篇CFRP
  • 3篇桥梁
  • 3篇抗弯
  • 3篇加固RC梁
  • 3篇CFRP筋
  • 3篇FRP布

机构

  • 33篇河南理工大学
  • 3篇室兰工业大学
  • 1篇东南大学
  • 1篇北京工业大学
  • 1篇天津大学
  • 1篇中国美术学院
  • 1篇中南大学
  • 1篇新余学院
  • 1篇宁波市交通建...
  • 1篇无锡市天宇民...

作者

  • 19篇丁亚红
  • 9篇张春生
  • 8篇王兴国
  • 4篇朱坤佳
  • 4篇李慧敏
  • 3篇徐平
  • 2篇曾宪桃
  • 2篇高岩
  • 2篇张鹏飞
  • 2篇严保山
  • 2篇代波
  • 1篇徐海宾
  • 1篇李壮文
  • 1篇姚小平
  • 1篇张美香
  • 1篇郑宇宙
  • 1篇周朝阳
  • 1篇郑丹丹
  • 1篇刘丽娜
  • 1篇王伟超

传媒

  • 5篇混凝土
  • 5篇玻璃钢/复合...
  • 3篇价值工程
  • 2篇建筑结构学报
  • 2篇混凝土与水泥...
  • 2篇工业建筑
  • 2篇铁道学报
  • 2篇河南理工大学...
  • 1篇科技导报
  • 1篇建筑结构
  • 1篇施工技术
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇工程力学
  • 1篇煤炭工程
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇水利与建筑工...
  • 1篇铁道科学与工...
  • 1篇洛阳理工学院...

年份

  • 2篇2019
  • 4篇2018
  • 2篇2017
  • 11篇2015
  • 4篇2014
  • 6篇2013
  • 5篇2012
34 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
浅谈我国绿色建筑现状及发展被引量:3
2015年
绿色建筑是当前我国建筑业发展的方向。本文主要介绍了绿色建筑的内涵及现状,通过对绿色建筑目前主要问题的分析提出了改进和发展我国绿色建筑的几点建议,以供参考。
张春生赵三欣
关键词:绿色建筑
工程结构加固方法综述被引量:2
2013年
工程结构随着使用年限的增加、环境侵蚀及各类灾害的影响,或由于结构功能改变及设计施工失误等多方面的原因,导致结构性能不能继续满足功能要求,因而需要对其进行必要的维修加固。本文通过对大量资料文献的阅读,概述了国内外关于构件的抗弯、抗剪和抗压性能的研究及工程应用成果,分析了目前加固技术的优缺点,提出了今后的研究方向,可为相关研究人员提供参考。
张春生严保山
关键词:工程结构加固方法
短切玄武岩纤维混凝土配合比试验研究被引量:10
2018年
为研究短切玄武岩纤维对混凝土流动性及力学性能的影响,以混凝土浆骨比、砂率及纤维掺量为参数,通过15组试验,探讨玄武岩纤维混凝土的组成设计。试验结果表明,短切玄武岩纤维掺入混凝土后会降低混凝土流动性,提高浆骨比或改变砂率能有效提高混凝土的流动性,改善混凝土力学性能。因改变砂率而不增加胶凝材料用量,因此更加经济实用。
张长林
关键词:玄武岩纤维浆骨比砂率配合比
外粘AFRP布加固RC梁冲击试验分析被引量:6
2015年
通过单调静力和重锤冲击两种加载方式,分别对未加固梁和外粘AFRP布加固梁的性能进行试验研究,分析冲击加载时混凝土梁的破坏过程及外粘AFRP布的应变曲线。比较不同冲击高度下梁体的损伤形态和裂缝分布规律,从而得出冲击高度与梁体最终破坏形态的相关性。试验表明:在静力加载条件下,未加固梁是因钢筋屈服而破坏,加固梁是因外粘AFRP布剥离而破坏;在重锤冲击加载条件下,未加固梁是因梁体出现冲击损伤时钢筋屈服而破坏,加固梁是因梁体出现冲击损伤时外粘AFRP布可能发生端部剥离或跨中断裂而破坏。
王兴国朱坤佳栗橋祐介
关键词:混凝土梁桥
内嵌筋材加固混凝土梁承载性能试验研究
2013年
通过9根混凝土梁的静力加载试验,对内嵌筋材加固梁(NSM)的受力过程、安全性能、延性和挠度变形规律进行了研究。试验结果表明,内嵌筋材加固梁没有出现FRP加固构件法的剥离破坏现象。与未加固梁相比,内嵌螺旋肋钢丝加固梁的极限承载力得到明显提高,最大提高了130.92%。基于混凝土结构加固理论,对内嵌螺旋肋钢丝加固梁在适筋破坏形态下的抗弯承载力进行理论分析,并推导出抗弯承载力和极限承载力计算公式,其计算结果与试验实测值吻合,可用于实际工程加固设计。
高岩刘恩剑丁亚红
关键词:混凝土梁抗弯承载力
外粘AFRP布加固RC梁耐冲击性能试验研究被引量:2
2015年
设计了8根钢筋混凝土试验梁,其中2根未加固,6根在梁体受拉面采用不同类型的AFRP布进行外粘加固。然后采用重锤冲击加载试验,重点研究每种试验梁在不同冲击高度下的耐冲击性能。试验结果表明,经过外粘AFRP布加固后,混凝土梁体的挠度变形及塑性变形得到有效抑制,同时这种加固措施还可以延缓梁体裂纹开裂,减轻重锤冲击加载对梁体造成的冲击损伤。另外,AFRP布类型、冲击高度在一定程度上决定着梁体的损伤形态。由此表明,外粘AFRP布加固法能有效提高混凝土梁的耐冲击性,且AFRP布类型与梁体的耐冲击性能直接相关。
王兴国栗橋祐介朱坤佳
关键词:RC梁抗冲击性能
内嵌加固法黏结滑移量试验研究
2015年
内嵌加固法是一种新型加固方法,优异的黏结性能是确保加固质量的关键。为研究内嵌CFRP筋加固混凝土试件的最大黏结滑移量,提出了一种长黏结试件的试验方案。通过拔出14根CFRP筋加固混凝土试件,观察筋的应变及自由端的位移量,研究内嵌加固法的各个试件黏结滑移量及其滑移量的变化规律。结果表明,最大黏结滑移量在0.2~0.3mm;各个试件破坏时的滑移量从加载端向自由端逐渐降低,且降低的幅度逐渐减小。试验结果为今后相关研究提供一定的参考。
张春生申崔红丁亚红
关键词:内嵌加固CFRP筋黏结性能
连续梁支架承载力验算与施工被引量:2
2018年
以预应力混凝土连续梁桥为工程背景,对连续梁桥0号块现浇支架的承载力进行了验算,验算结果表明,钢管柱支架满足强度、刚度和稳定性要求,能够确保连续梁0号块安全施工,并提出了支架的施工工艺及控制要点,可为类似工程施工提供参考。
王雪
关键词:连续梁承载力验算
预应力筋材内嵌加固法在混凝土梁中的试验研究
2014年
使用预应力筋材内嵌加固工艺,对10根混凝土梁试件进行了加固后的试验研究。试验证明,预应力筋材内嵌加固法,能够很好地改善混凝土梁试件的整体稳定性,加固后混凝土梁试件的开裂荷载值、屈服荷载值和极限荷载值有显著提高。随加固量及张拉预应力值的不同,加固梁的开裂荷载值提高了72.6%~321.26%,屈服荷载值提高了6.19%~99.09%,极限荷载值提高了46.04%~135.27%。说明预应力筋材内嵌加固法能够有效改善加固梁的延性和安全性能,刚度也有明显提高,对裂缝的产生和发展都有约束作用,同时螺旋肋钢丝的高强性能也得到了充分发挥。
李慧敏丁亚红
关键词:钢筋混凝土梁内嵌加固
混凝土梁嵌粘混合FRP筋弯曲性能试验研究被引量:3
2018年
分别在钢筋混凝土简支梁和连续梁的受弯区、负弯矩区表层嵌粘不同FRP筋材进行加固,进行单调加载弯曲试验,研究不同初始荷载、FRP筋种类对简支梁、连续梁嵌粘FRP筋后的特征荷载、应变、变形等的影响程度,记录加载过程中梁体裂缝扩展情况。结果表明:不同FRP筋混合嵌入加固混凝土梁,可显著提高简支梁、连续梁的抗弯承载力,改善使用阶段性能,与单一FRP筋材嵌粘加固相比,裂缝分布特征相似,延性更佳;在初始荷载未完全卸除时,混凝土梁表层嵌粘不同FRP筋的加固效果略逊于无初始荷载作用下的加固梁,不过效果仍比较理想,建议实际工程中尽可能卸除外部荷载后再进行嵌粘混合FRP筋加固。
王兴国代波张鹏飞
关键词:混凝土梁桥
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