上海市教育委员会重点学科基金(J50601) 作品数:7 被引量:152 H指数:5 相关作者: 刘文白 徐最 朱道立 朱文贵 凌镭 更多>> 相关机构: 上海海事大学 复旦大学 江苏交通工程投资咨询有限公司 更多>> 发文基金: 上海市教育委员会重点学科基金 国家自然科学基金 浙江省科技计划项目 更多>> 相关领域: 经济管理 交通运输工程 动力工程及工程热物理 天文地球 更多>>
基于DPDM技术的水平受荷桩侧土位移分析 被引量:1 2008年 应用数字照相变形量测DPDM(The digital photogrammetry for deformation measurement)技术对水平受荷桩的桩侧土位移进行分析。通过室内模型单桩单向水平循环荷载实验,利用数码相机对实验过程中桩侧土体的变化进行全程拍摄,应用DPDM技术对拍摄结果进行处理,得出桩侧土体的位移场分布。桩身的变形分为弹性阶段,弹塑性阶段和破坏阶段。破坏荷载下,主动侧土体塑性变形区宽度为桩径的0.5倍,深度与桩身变形深度相同;被动侧土体塑性区域呈半个倒锥形,主要分布在沿桩身0.37倍桩入土深度内,锥形侧表面尾端与土表面成60°夹角。 刘文白 郭荣关键词:水平荷载 桩侧土 近海风力发电导管架平台结构分析 被引量:5 2008年 针对目前海上风力发电场建设深水化和发电机组大型化的发展趋势,进行适合水深50m以内海域导管架平台的结构选型和设计.采用ABAQUS进行建模及结构总体静力分析,对结构进行层高变动、加横撑和增加斜撑横截面厚度(外径不变)等一系列结构调整,比较分析不同调整方案对导管架平台总体刚度及其实际极限承载力的影响.结果表明,从上往下增大导管架平台层间高度比从上往下减小有利于提高结构总体刚度;在弹性范围内,增加斜撑横截面厚度可以取代横撑对结构总体刚度的作用;但是相比斜撑,横撑可以提高结构的实际极限承载力.建议采用单层甲板、四导管、X型斜撑,层高从上往下逐渐增大的导管架平台结构,增加斜撑横截面厚度的方法提高结构总体刚度,采用加横撑的方法提高结构的实际极限承载力. 刘文白 李才志关键词:导管架平台 数值模拟 有限元分析 ABAQUS 上拔荷载作用下的土体细观结构分析 被引量:3 2007年 对上拔荷载作用下桩桶基础周围土体细观结构特征进行试验研究。通过对桩桶基础的全模和半模模型试验,研究土中破坏面,对土中破坏面和桩侧不同位置的测点进行图像拍摄。桩桶基础的上拔破坏为:桶上部土体的压缩变形塑性区开展整体剪切破坏的渐进性破坏;桶桩周围的土体由于桶和桩侧的摩擦力,致使土中的塑性区开展整体剪切破坏的渐进性破坏。土表裂缝是以基础中心为圆心的同心圆环状裂缝,并伴有放射状裂缝。分析土体结构细观结构特征变化,随荷载增加,土的大孔隙增多,土结构变化从土孔隙体积变化为主导作用逐渐变为土颗粒的定向为主导作用,土结构松弛,颗粒接触点减少,颗粒的咬合接触减少,在破坏面上颗粒有显著的定向性。研究破坏面的细观结构参数与抗拔强度的关系,上拔荷载作用下破坏面的孔隙率、孔隙率增量、颗粒总数、颗粒面积和颗粒偏心度均有明显的突变,其变化率均为最大值。随荷载增加,孔隙率增加,而颗粒总数、颗粒面积和颗粒偏心度减少。沿桩侧的土结构孔隙性受上拔荷载影响显著,不仅受桩的滑移影响,还受土体的整体剪切的影响。分析结果对上拔地基破坏的细观力学研究具有重要价值。 刘文白 田桥关键词:土力学 上拔荷载 破坏面 细观结构 航运服务集聚区的发展演化机理 被引量:5 2011年 为研究航运服务集聚区的发展演化机理,在对服务集聚区研究分析的基础上,对航运服务业的类别,航运服务集聚区的内涵、发展演化机理、发展演化阶段、发展演化的分析框架和发展演化动力进行较为系统的定性分析.通过上海市北外滩航运服务集聚区案例对航运服务集聚区的发展演化机理进行实证分析,并在此基础上提出我国航运服务集聚区的未来发展思路. 高志军 刘伟关键词:内生动力 基于改进遗传算法的车辆优化调度研究 被引量:8 2009年 针对物流配送过程中车辆调度问题,建立了带时间窗的物流配送车辆优化调度数学模型,采用改进后的遗传算法进行了模型求解。模拟结果表明,本文设计改进后的遗传算法在求解时间和求解效果上具有良好的性能,尤其对求解大规模的物流配送车辆调度问题,具有一定的实际应用价值。 张之富 余静 凌镭 周恒关键词:时间窗 物流配送 遗传算法 需求受到价格影响下的供应链回购契约研究 被引量:31 2009年 考虑由一个供应商和一个零售商构成的供应链,其中市场需求是随机的且受到零售价格的影响,零售商在看到市场需求之前同时确定订货数量以及零售价格.已有的回购契约或者无法协调供应链,或者需要一定的费用执行契约,本文所提出的限制性回购契约能够避免这些不足,最后给出算例分析. 徐最 朱道立 朱文贵关键词:供应链 销售努力水平影响需求情况下的供应链回购契约 被引量:103 2008年 考虑由一个供应商和一个零售商构成的供应链,其中需求是随机的且受到销售努力水平的影响.在销售季节到来之前,零售商需要同时确定订货数量和应采取的努力水平.本文首先分析了回购契约无法协调供应链的原因,并给出了当努力水平以两种形式影响需求时,零售商的最优努力水平和订货数量的表达式,分析了零售商的期望利润函数以及这两个决策变量关于批发价格和回购价格的变化情况.随后,提出了两种限制性回购契约,通过限制回购产品的数量来协调供应链,最后对本文涉及到的契约进行数值比较. 徐最 朱道立 朱文贵关键词:供应链协调 回购契约