国家908专项(908-ZC-I-07)
- 作品数:3 被引量:17H指数:3
- 相关作者:卢惠泉孙全蔡锋许艳曹超更多>>
- 相关机构:国家海洋局第三海洋研究所厦门大学更多>>
- 发文基金:国家908专项国家自然科学基金更多>>
- 相关领域:天文地球更多>>
- 中国近海海底地形特征及剖面类型分析被引量:4
- 2014年
- 基于国家海洋局“908”专项的最新海底地形资料,分析中国近海海底地形特征及其影响因素。中国近岸海底地形继承了陆地地形西北向东南倾斜的趋势,海底地形坡降为0.2‰~1.6‰,平均坡降约0.8‰,等深线基本平行于海岸展布,河口区呈舌状向海展布。海底地形受构造控制作用明显,呈两窿两坳的南、北分带特征,并在不同沉积环境和复杂水动力条件下塑造出沉降盆地型、挤压隆起型、沉积改造型和过渡型等4种类型。沉降盆地型和挤压隆起型地形起伏小,沉积物以细粒为主,水流方向单一,易发育海湾堆积平原和水下堆积岸坡等堆积型地貌,同属构造成因的地形;沉积改造型地形起伏较大,沉积物以粗粒为主,多在陆源补给丰富的河口和潮流辐聚区发育大型潮流沙脊,全新统沉积层巨厚,受潮流、径流、海流的后期改造作用明显;过渡型地形陡缓不均,沉积物颗粒不均匀混合,近岸发育阶地状陡坎,远岸发育陆架平原等侵蚀一堆积型地貌,为断陷地块不完全发育和多期次海侵共同作用的结果。
- 曹超蔡锋郑勇玲吴承强卢惠泉鲍晶晶许艳
- 关键词:地形特征影响因素
- 海坛海峡海缆路由区工程地质条件及评价被引量:5
- 2009年
- 根据路由勘察区水深测量、旁侧声纳、浅地层剖面探测等多项物理探测所获取的资料,结合其它自然环境及历史资料,对勘察区内海底工程地质条件进行了详尽的分析和研究.此外,还对近20a来勘察区海床稳定性进行初步分析,为选择一条最佳的路由通道提供依据.研究分析表明:可能影响该海缆安全运行的不良工程地质条件主要为海底灾害性地貌,如基岩、潮流冲刷槽等;勘察区不同区域内海底冲淤变化存在一定差异,潮汐通道底部受较强冲刷,冲刷速率为0.035~0.1m/a,20m以浅区域海底处于弱冲刷状态一冲淤动态平衡状态,冲刷速率为0.015m/a,海床较稳定;该路由勘察区工程环境较适合海缆的铺设,且其最佳路由区域是在勘察区南半部相对稳定的海底平滑区.
- 卢惠泉孙全
- 关键词:海坛海峡工程地质条件
- 厦门港海沧港区10号泊位多年冲淤变化分析
- 利用高精度数字式测深仪对厦门港海沧港区10号泊位建成后的港池进行5a水深地形监测,并结合该区沉积物柱状样的粒度特征,分析研究区地形演变特征和冲淤变化特性。结果显示,停泊区底质沉积物从2002~2007年共淤积了2.72m...
- 郑勇玲
- 关键词:海洋地质冲淤变化
- 文献传递
- 福建海坛海峡峡道动力地貌研究被引量:9
- 2009年
- 从海坛海峡的形成演变规律、水动力条件、海底地形地貌及沉积特征等方面分析了海坛海峡的动力地貌特征.研究结果表明,海坛海峡峡道效应明显,因受海峡周边地形影响,区域内水动力环境及地形地貌变化复杂,分别在海峡两侧不同区域发育着岩滩、沙滩和泥滩3种地貌,在海底中发育着水下浅滩、潮流脊系和潮流三角洲3种地貌.海峡南北出口位置及海峡海底深槽海域水动力强,两侧岸滩、海滩发育,水下冲刷槽发育明显,处于弱冲刷状态,海底分布粗粒沉积物.海峡港湾内水动力弱,潮滩较发育,处于稳定至弱淤积状态,海底分布细粒沉积物.
- 卢惠泉蔡锋孙全
- 关键词:海洋地质学海底地貌海坛海峡动力地貌沉积物