国家重点基础研究发展计划(2010CB736101)
- 作品数：5 被引量：62H指数：4
- 相关作者：姚亮初亮周飞鲲曹蕴涛卢炳武更多>>
- 相关机构：中国第一汽车股份有限公司吉林大学中国第一汽车集团公司更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国际科技合作与交流专项项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 纯电动轿车制动能量回收节能潜力仿真分析被引量：34
- 2013年
- 从整车能量消耗入手,分析纯电动轿车能量流机理,建立整车耗电量与工况、整车参数、部件效率以及制动能量回收比例之间的函数关系,通过求解基于工况的特征权值,研究不同车型在各工况中的节能潜力,为纯电动轿车整车参数匹配提供理论依据。通过分析制动力分配策略,量化制动能量回收比例,进一步计算整车节能度,研究制动能量回收效果。通过在Matlab/Simulink中构建仿真模型,完成整车节能度的计算,并与AVL/Cruise仿真结果进行对比分析,结果表明本文方法能够很好地反映整车节能效果,完全满足整车节能潜力分析的要求。
- 姚亮初亮周飞鲲刘明辉张永生魏文若
- 关键词：车辆工程纯电动轿车制动能量回收
- 轿车车内噪声品质偏好性评价方法的研究被引量：3
- 2012年
- 针对汽车噪声品质主观评价所需周期长、可重复性差且仅能比较出具有较明显差别的噪声样本等问题,在研究声品质客观量化的基础上,提出了一种以心理声学客观参数来描述噪声主观评价结果的计算方法.以6辆同类轿车匀速行驶时的车内噪声样本为评价对象,采用成对比较法进行声品质主观评价,计算各噪声样本的主要心理声学客观参数,通过多元线性回归分析,建立了声品质偏好性主观评价客观量化的数学模型.模型结果表明,相对于噪声分析中常用的A计权声压级和线性声压级,心理声学客观参数更适合于描述车内的噪声品质,其中响度和尖锐度是匀速行驶工况下车内声品质的主要影响因素.
- 赵彤航卢炳武姜文君孙强梁杰
- 关键词：轿车车内噪声
- 电动汽车用永磁同步电动机的退磁特性分析研究被引量：7
- 2012年
- 电动汽车要求其配置的永磁同步电机具备效率高、体积小及调速范围宽等特性,因此电机容易受温度及定子反向磁场作用而导致永磁体退磁,从而在工作转速范围内影响电机性能和运转可靠性。结合永磁体的退磁曲线,提出了永磁同步电机热稳定性及磁稳定性的数值分析方法,介绍了电机退磁的判断方法,并找出永磁体的退磁温度及工作点,为永磁同步电机的磁路设计提供了参考依据。
- 曾金玲卢炳武霍福祥
- 关键词：电动汽车永磁同步电机退磁热稳定性磁稳定性
- 混合动力轿车振动噪声控制技术被引量：15
- 2012年
- 针对混合动力轿车匹配了动力电机、动力电池等新总成和新驱动模式从而导致振动噪声更复杂的问题,研究了混合动力轿车整车振动噪声控制的关键技术。在阐述汽车振动噪声控制原理的基础上,分析了混合动力轿车的结构特点,从振动噪声激励源、结构模态分布、传递路径、评价工况等多个角度阐述了混合动力轿车振动噪声控制的方法,并介绍了某国产混合动力轿车在产品开发中NVH问题的分析和解决途径,为今后混合动力轿车产品开发的振动噪声性能控制提供了比较清晰的技术方向。
- 赵彤航卢炳武曹蕴涛
- 关键词：车辆工程混合动力轿车
- 基于速度和加速度概率分布的电动汽车能耗计算模型被引量：4
- 2014年
- 根据随机过程遍历性理论以及电动汽车能耗在速度时间序列上的时间平均与在VA(速度-加速度)相空间的统计平均之间的等价关系,建立了基于VA概率分布的电动汽车能耗计算模型。相比以往的利用速度时间序列计算能耗,基于VA概率分布能耗模型的计算效率得到了很大提高,能够满足电动汽车道路能耗实时计算的要求。通过道路试验能耗与基于VA概率分布能耗模型仿真计算结果的对比,表明模型具有较高的计算精度。
- 隗海林赖祥翔黄朝胜施树明王海洲
- 关键词：车辆工程遍历性理论
