教育部科学技术研究重点项目(02163)
- 作品数：6 被引量：38H指数：4
- 相关作者：张友坤卢延辉郑联珠于秀敏董伟更多>>
- 相关机构：吉林大学湖南大学长春工业大学更多>>
- 发文基金：教育部科学技术研究重点项目吉林省科技厅科技攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 金属带式无级变速器电控系统设计方法的研究被引量：7
- 2004年
- 介绍了金属带式无级变速器电控系统硬件构成和软件设计方法。对电控系统中速比与带轮夹紧力的控制进行了具体设计。在台架试验中,根据输入信号模拟汽车整个工作循环过程,对无级变速器控制系统进行了测试。试验表明,该电控系统能够根据输入信号判断行驶工况,并根据汽车当前行驶状态及驾驶员的意图控制执行机构,实现离合器的接合或分离。
- 张友坤卢延辉薛殿伦郑联珠
- 关键词：汽车工程无级变速器电子控制装置系统设计
- 基于中断控制的CVT电控系统数据采集系统被引量：1
- 2007年
- 基于Infineon SAK C164CI单片机,采用模块化方法,设计开发了CVT电控系统数据采集系统,包括中断控制的转速采集模块、10位精度A/D转换模块和串口通信模块,并对系统进行了台架和实车试验。试验结果证明,系统采集精度高、速度快、可靠性好、调整方便。
- 王加雪张友坤卢延辉周云山
- 关键词：无级变速器电控单元数据采集
- 金属带式无级变速器数字调压阀的设计与试验研究被引量：3
- 2006年
- 针对无级变速器电液控制系统的工作要求,应用数字比例控制技术设计了可用作无级变速器中夹紧力控制阀的数字调压阀。介绍了该数字调压阀的结构以及驱动器的设计方法,并对其进行了静态特性、动态特性试验。试验结果表明,该数字调压阀的控制精度及可靠性高,能满足金属带式无级变速器电液控制系统的要求。
- 卢延辉张友坤郑联珠王西永
- 关键词：无级变速器电液控制系统
- 基于Infenion C164CI的金属带式无级变速器电控系统设计被引量：5
- 2006年
- 利用单片机技术,基于C164单片机设计开发了金属带式无级变速器的电控单元,研究了控制系统的硬件及研究了输入模块和输出模块的设计原则。控制软件采用模块化设计思想,保证对系统进行实时优化管理。为了验证系统设计的正确性,进行了台架试验,结果表明, 电控单元能完成控制要求并具有较好的控制效果。
- 卢延辉张友坤郑联珠高京魁
- 关键词：车辆工程金属带式无级变速器电控单元
- 汽车下长坡时发动机制动CVT控制策略被引量：20
- 2006年
- 建立了汽车下长坡时发动机制动模拟实验台,通过试验获得了发动机的制动力矩曲线。建立了汽车下长坡时传动系统的双质量惯性模型,利用MATLAB软件的SIMULINK进行了仿真,研究了汽车下长坡工况发动机制动时的CVT控制策略,验证了下长坡工况利用发动机制动CVT控制策略的正确性。
- 董伟于秀敏张友坤
- 关键词：车辆工程发动机制动金属带式无级变速器控制策略
- 一种电动汽车变速时多速变速箱的拓扑变化模型被引量：4
- 2020年
- 多速变速器作为电动汽车的速度切换元件,在换挡时存在明显的拓扑变化,然而在传动数学模型中忽视了这一重要现象,导致传动动态响应预测存在很大偏差。针对电动汽车多变速传动在换挡过程中的拓扑变化,本文提出的一种基于脉冲动量关系的变速箱拓扑变化模型,引入正交补码消除了非工作约束,分析了换挡拓扑变化引起的速度跳跃。基于变速箱试验台和MATLAB仿真模型,开展了试验和仿真研究,对包含速度跳跃的多速变速箱变速过程进行了仿真,通过对比试验结果验证了本文提出的拓扑变化模型的正确性,实现了变速器动态响应更真实的预测,该模型可应用于任何具有换挡功能的车辆变速箱。
- 刘春玲张友坤
- 关键词：电动汽车
