中央高校基本科研业务费专项资金(2014--036)
- 作品数：1 被引量：9H指数：1
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- 相关机构：武汉理工大学纽约州立大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 液电馈能式减振器阻尼特性理论及试验被引量：9
- 2014年
- 提出了液电馈能式减振器(HESA)的简化模型,从液压整流桥、液压马达以及管路的损失等方面分析了液压回路的压降,推导了HESA的理论阻尼力;试制了HESA的样机并建立了相应的试验台架,对HESA的样机进行了台架试验,对比分析了试验数据以及理论数据。结果表明,在激励频率为1.67Hz、激励幅值为12.5mm时,HESA的理论阻尼力与试验阻尼力吻合很好,具有很高的准确性,随着激励幅值的增大,试验阻尼力与理论阻尼力的偏差增大;相比伸张行程,压缩行程的试验阻尼力与理论阻尼力吻合得更好。
- 方志刚过学迅左磊徐琳张晗
- 关键词：车辆工程阻尼特性
