博士研究生创新基金(A0920502051214)
- 作品数：2 被引量：3H指数：2
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- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 飓风下城市群应急交通疏散建模研究被引量：2
- 2013年
- 为更好实施飓风下的城市群应急交通疏散管理,研究交通疏散模型的完备建模方法,提高模型精确度,提出城市群疏散模型4阶段建模步骤。首先,基于地理信息系统(GIS)构建道路网络模型。其次,融合出行曲线模型和多项式目的地选择模型,预测疏散交通需求。然后,构建交通仿真平台,实现疏散路径选择和动态交通分配。最后,在不同的疏散情况下,提取路网车流量分布数据,以收敛速度法、流量对比法和回归分析法对模型进行参数调整和验证。结果表明:4阶段建模步骤可用于不同路网拓扑结构,人口密度的城市群交通疏散模拟,模型输出结果包括城市群的微观疏散动画,路网的速度、流量分布,宏观交通有效性指标,网络清空时间等。模型可通过扩展疏散需求、改进道路拓扑结构等方法,来预测城市群在未来飓风情况下的疏散情景,亦可用来研究不同需求、疏散行为、管理策略共同作用下的交通状况。
- 张钊尹俊淞
- 关键词：飓风城市群应急交通疏散模型地理信息系统(GIS)
- 飓风下城市群应急交通疏散模拟及验证被引量：2
- 2013年
- 为验证城市群疏散建模方法的可行性,首先基于地理信息系统(GIS)、疏散需求预测模型和交通仿真平台,构建一个真正的城市群(墨西哥湾城市群)疏散模型。然后探讨基于不同数据集的模型参数调整和验证方法,以回归分析法对比分析模型生成的路网流量数据和实际路网流量观测数据,得到较快的模型收敛速度及符合逻辑的路径选择结果。模型验证表明,主要疏散通道的模型输出较为理想,而非主要疏散通道的流量预测低于实际观测数据。
- 张钊林菁
- 关键词：飓风城市群应急交通地理信息系统(GIS)
