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国家自然科学基金(71271113)

作品数:2 被引量:2H指数:1
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文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 4篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇低空
  • 2篇无迹卡尔曼滤...
  • 2篇滤波
  • 2篇救援
  • 2篇卡尔曼
  • 2篇卡尔曼滤波
  • 2篇航迹
  • 1篇跑道
  • 1篇跑道容量
  • 1篇终端区
  • 1篇流量控制
  • 1篇流量控制模型
  • 1篇空中交通
  • 1篇空中交通管理
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机构

  • 2篇南京航空航天...
  • 1篇江汉大学

作者

  • 1篇朱小龙

传媒

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  • 1篇中国民航大学...
  • 1篇空天资源的可...

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
2 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于气象预测模型的低空规划航迹修正方法
在低空应急救援过程中,精确的航迹规划是避免航空器在航路中产生飞行冲突的有效措施。针对航迹修正在低空的应用较为缺乏这一问题,本文提出了一种低空风预测模型,通过考虑航路上风速、风向对飞行的影响,修正低空航空器的规划航迹。该模...
王硕张明喻慧
关键词:无迹卡尔曼滤波
文献传递
Sectorization Model of Terminal Airspace with Arrival and Departure Separation
2016年
Terminal airspace(TMA)is the airspace centering several military and civil aviation airports with complex route structure,limited airspace resources,traffic flow,difficult management and considerable airspace complexity.A scientific and rational sectorization of TMA can optimize airspace resources,and sufficiently utilize the control of human resources to ensure the safety of TMA.The functional sectorization model was established based on the route structure of arriving and departing aircraft as well as controlling requirements.Based on principles of sectorization and topological relations within a network,the arrival and departure sectorization model was established,using tree based ant colony algorithm(ACO)searching.Shanghai TMA was taken as an example to be sectorizaed,and the result showed that this model was superior to traditional ones when arrival and departure routes were separated at dense airport terminal airspace.
Zhang MingYu HuiZhang Ming
基于气象预测模型的低空规划航迹修正方法
在低空应急救援过程中,精确的航迹规划是避免航空器在航路中产生飞行冲突的有效措施。针对航迹修正在低空的应用较为缺乏这一问题,本文提出了一种低空风预测模型,通过考虑航路上风速、风向对飞行的影响,修正低空航空器的规划航迹。该模...
王硕张明喻慧
关键词:无迹卡尔曼滤波
基于跑道容量的终端区流量控制模型被引量:2
2014年
跑道容量是限制终端区容量的重要因素,终端区的航班流量分布直接影响区域饱和程度。为确保终端管制区平稳、高效运行,建立基于跑道容量的终端区流量控制模型,并考虑了非持续繁忙跑道对容量的影响。以武汉终端区为背景,计算跑道与相应终端区的容量,然后计算出非持续繁忙时段下20 min和1 h的流量控制间隔,最后根据评价结果制定相应的流量控制措施,验证了所提模型和方法的可行性与适用性。
张海天罗君谛朱小龙
关键词:空中交通管理流量控制模型跑道容量终端区
共1页<1>
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