博士科研启动基金(BSJXM-200707)
- 作品数：3 被引量：8H指数：1
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- 相关机构：东北大学东北电力大学北华大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 电动汽车驱动电机的碰磨失效研究
- 2010年
- 针对典型电动汽车的驱动电机与前驱动桥整体式驱动系统,建立了两自由度耦合振动模型。考虑系统的陀螺效应、路面的不平度激励、驱动电动机激励的作用,研究车载驱动电机由于振动产生的转、定子碰磨失效现象,给出了电机转子的陀螺角、电机振动响应与定、转子间气隙的关系,并建立失效分析模型以及进行了可靠性分析,得到了理想的数值分析结果。
- 薛玉春张威王连加张义民
- 关键词：电动汽车驱动电机陀螺效应振动碰磨可靠性
- 电动汽车开关磁阻电机的激振力研究被引量：7
- 2008年
- 将新型开关磁阻(SR)电动机应用于电动汽车。以电机为振源,分析其激振力在特定方向上的作用情况。用解析的方法,给出了径向力和切向力随时间变化的具体表达式。分析过程中,不仅考虑了SR电机径向力作用,而且考虑了切向力(转矩波动)对整个系统的影响。经过数值分析,得出在竖直方向上激振力的幅值与初相角有直接的关系,并且幅值存在最大值和最小值,提出了最大值和最小值的确定方法。通过算例,验证了整个分析的正确性。
- 薛玉春张义民贺向东
- 关键词：电动汽车开关磁阻电机激振力
- 混合动力电动汽车的振动建模与仿真研究
- 根据混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicles)(简称HEV)双动力源的具体结构,建立了以发动机和开关磁阻电动机(Switched reluctance motor)为激励的五自由度整车振动模型。...
- 薛玉春萩原一郎张义民
- 关键词：混合动力电动汽车振动仿真
- 文献传递
- 电动汽车驱动电机及前驱动桥的耦合振动研究被引量：1
- 2010年
- 对典型电动汽车转向系统和驱动系统的具体结构(驱动电机与前驱动桥整体式结构),进行耦合振动研究。建立了四自由度摆振模型,分析了由于陀螺效应的存在以及路面的不平度激励对驱动电动机的影响。给出了实际车辆模型的振动响应仿真,得到了理想的数值分析结果。为电动汽车的进一步研发提供了可靠的理论依据。
- 薛玉春张威王连加张义民
- 关键词：电动汽车驱动桥陀螺效应
