国家高技术研究发展计划(2011AA11A208)
- 作品数：3 被引量：30H指数：3
- 相关作者：赵峰罗禹贡张娜李克强张红更多>>
- 相关机构：清华大学潍柴动力股份有限公司中国农业大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 混合动力汽车发动机转矩突变过程动态协调控制被引量：5
- 2014年
- 针对混合动力汽车急加速时由于混合气瞬间加浓引起动态油耗增加的问题,本文中提出了基于转矩动态补偿的混合动力汽车发动机转矩突变过程动态协调控制方法。设计了基于转矩变化率限制的发动机转矩控制策略,避免了发动机转矩突变过程中动态油耗的增加,同时保证了加速过程中整车的动力性。实车试验结果表明,提出的动态协调控制方法不仅降低了加速过程中发动机的动态油耗,同时提高了整车动力性。
- 赵峰罗禹贡张娜李克强
- 关键词：混合动力汽车协调控制
- 混合动力汽车发动机辅助制动控制方法被引量：9
- 2014年
- 本文中提出一种基于行驶安全性和乘坐舒适性的并联式混合动力汽车发动机辅助制动控制方法。首先通过对下坡路段车辆行驶特性的分析,选择了发动机辅助制动的接入时机;分析了发动机接入过程中起动电机与离合器的动态协调过程;接着为保持发动机接入过程中的车速稳定,提出了发动机辅助制动接入过程中驱动电机的协调控制;最后通过实车实验对所提出的策略进行了验证,结果表明,该策略不仅可以提高并联式混合动力汽车在下坡路段的行驶安全和传动系部件的使用寿命,而且可以明显改善乘员的乘坐舒适性。
- 韩云武罗禹贡赵峰李克强
- 关键词：混合动力汽车动态过程协调控制
- 基于电机转速闭环控制的混合动力汽车模式切换动态协调控制策略被引量：17
- 2014年
- 针对混合动力汽车模式切换过程中动力传递不平稳引起的冲击和发动机转矩难以实时精确获得等问题,提出了基于电机转速闭环控制的混合动力汽车模式切换动态协调控制策略。采用基于斜率限制的发动机转矩控制方法,限制发动机转矩变化率,减小了发动机转矩突变造成的冲击;运用电机转速闭环控制方法,以容易实时精确测量的电机转速作为反馈控制量,解决了发动机转矩在线实时精确估计难题。利用Matlab/Simulink与AEMSim搭建了联合仿真平台。仿真结果表明,提出的动态协调控制策略能减小电机转速和车速的波动,有效提高混合动力汽车的行驶平顺性。
- 张娜赵峰罗禹贡张红
- 关键词：混合动力汽车模式切换动态协调控制
