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辽宁省教育厅高等学校科学研究项目(L2010463)

作品数:2 被引量:10H指数:2
相关作者:张天侠周淑文张思奇张云凤赵民更多>>
相关机构:东北大学沈阳建筑大学更多>>
发文基金:辽宁省教育厅高等学校科学研究项目中央高校基本科研业务费专项资金沈阳市科学技术计划项目更多>>
相关领域:自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 1篇制动
  • 1篇疲劳点蚀
  • 1篇力矩
  • 1篇可靠度
  • 1篇角速度
  • 1篇横摆角速度
  • 1篇横摆力矩
  • 1篇摆角
  • 1篇泊松
  • 1篇泊松过程
  • 1篇齿轮
  • 1篇齿轮传动
  • 1篇传动

机构

  • 1篇东北大学
  • 1篇沈阳建筑大学

作者

  • 1篇刘伟东
  • 1篇赵民
  • 1篇张思奇
  • 1篇周淑文
  • 1篇张云凤
  • 1篇张天侠

传媒

  • 1篇中国机械工程
  • 1篇润滑与密封

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
齿轮传动疲劳点蚀失效的试验研究被引量:3
2010年
应用齿轮试验机进行齿轮传动疲劳点蚀试验,研究齿轮疲劳寿命的分布类型,确定分布参数,并计算可靠度及可靠寿命;建立齿轮传动系统中疲劳点蚀故障的随机过程模型,研究齿轮疲劳点蚀故障的分布特征、趋势特征。结果表明:齿轮疲劳寿命为对数正态分布;齿轮疲劳点蚀失效首先是一个更新过程,通过进一步的检验分析,其寿命特征没有呈现出增大的趋势,即齿轮故障模型不是一个非时齐的泊松过程,通过验证,该过程为时齐泊松过程。
张云凤赵民刘伟东
关键词:齿轮传动疲劳点蚀可靠度
基于横摆力矩分配的车辆稳定控制研究被引量:7
2012年
研究了基于制动力和驱动力分配相结合的车辆稳定控制策略,即紧急避障时采用差动制动,高速超车时采用驱动力分配方法。采用二自由度车辆的横摆角速度作为参考,并与实测的横摆角速度相比较,根据比较结果采取相应的控制策略。应用虚拟样机技术建立车辆多体动力学模型,采用联合仿真的方法对控制策略进行仿真。仿真结果表明,采用基于制动力和驱动力分配相结合的车辆稳定控制策略可以大大提高加速超车和紧急避障时的操纵稳定性,这对减少高速行驶时道路交通事故的发生具有重要意义。
张思奇张天侠周淑文
关键词:横摆力矩横摆角速度
共1页<1>
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